- •Раздел 1. Нормирование качества атмосферного воздуха
- •1.1. Расчет загрязняющих веществ, поступающих в атмосферный воздух от стационарных источников
- •1.1.1. Расчет массы выброса загрязняющих веществ
- •1.1.2. Расчет приземных концентраций загрязняющих веществ
- •1.1.3. Определение предельно допустимых выбросов
- •1.1.4. Расчёт платежей за нормативный и сверхнормативный выброс загрязняющих веществ
- •1.2. Расчет загрязняющих веществ, поступающих в атмосферный воздух от передвижных источников
- •1.2.1. Расчет массы выброса загрязняющих веществ, движущимся автотранспортом на автомагистрали с фиксированной протяженностью
- •1.2.2. Расчет массы выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями с определенным рабочим объемом двигателя
- •1.2.3. Расчет массы выбросов загрязняющих веществ грузовыми автомобилями
- •1.2.4. Расчет массы выбросов загрязняющих веществ автобусами
- •1.2.5. Расчет платы за негативное воздействие на окружающую среду от передвижных источников
1.2.5. Расчет платы за негативное воздействие на окружающую среду от передвижных источников
Определения платы за загрязнение атмосферы передвижными источниками производится исходя из количества израсходованного дизельного топлива, бензина и сжиженного газа.
При наличии на предприятии данных оперативного учета горюче-смазочных материалов (с разбивкой по маркам) плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле:
, (1.29)
где Yе – удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 тонны е-го вида топлива, руб. (табл. 2.13);
Те – количество е-го вида топлива, израсходованного передвижным источником за отчетный период, т.
Если на предприятии отсутствуют данные оперативного учета горюче-смазочных материалов с разбивкой по маркам и расход низкооктанового бензина А-80, как правило, значительно превышает расход высокооктановых марок бензина АИ-92, А-93, А-95 и А-98, в расчете следует применять ставку бензина марки А-80 равную 1,3 рубля за 1 тонну, а по дизельному топливу – 2,5 рубля за 1 тонну. При этом для перевода горюче-смазочных материалов из литров в килограммы используют следующие коэффициенты: для бензина – 0,78, для дизельного топлива – 0,84.
После расчета общей нормативной платы в деноминированных рублях ее обязательно умножают на коэффициент экологической ситуации и экологической значимости атмосферы в рассматриваемом регионе и на коэффициент индексации платы:
П = ·Кэ· Ки, (1.30)
где Кэ – коэффициент экологической ситуациии и экологической значимости;
Ки – коэффициент индексации (инфляции) платы (коэффициент индексации платы в 2010 году составляет 1,46 к уровню 2005 г.);
В случае расчета для особо охраняемых природных территорий, в том числе лечебно-оздоровительных местностей и курортов, а также для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, Байкальской природной территории и зон экологического бедствия умножают на дополнительный коэффициент 2, установленный пунктом 2 Постановления от 12 июня 2003 г. № 344.
Таблица 2.13
Удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании транспортными средствами различных видов топлива, руб./т (нормативы 2003 г.)
Наименование топлива |
Единица измерения |
Плата за 1 единицу измерения, руб. |
Бензин неэтилированный |
тонна тонна тонна тысяча куб.метров тонна |
1,3 2,5 2,5 0,7
0,9 |
Дизельное топливо | ||
Керосин | ||
Сжатый природный газ | ||
Сжиженный газ |