2 Современное состояние и развитие экономики Корсаковскогорайона, Сахалинской области

2.1 Общие сведения о территории

Сахалинская область - единственный регион в России, расположенный на 59 островах. В её состав входят остров Сахалин с прилегающими островами Монерон и Тюлений, а также Курильские острова. Область омывается водами Охотского и Японского морей, Тихого океана и отделяется от материка Татарским проливом.

Общая площадь Сахалинской области составляет 87,1 тыс. кв. км или 0,5% территории РФ. Остров Сахалин – крупнейший в России (76,6 тыс. кв. км) вытянут по меридиану на 948 км.

Сахалинская область расположена у восточных берегов Евразийского материка в переходной зоне от континента к Тихому океану. Большая протяжённость Сахалинской области предопределяет разнообразие природный условий, ресурсов и экономических возможностей её частей.

Выгодное географическое положение, значительный природно-ресурсный потенциал островов создают благоприятные условия для экономического развития области и делового сотрудничества с компаниями из многих стран мира.

 Сахалинская область в настоящее время – всемирно известный регион, на территории которого реализуются крупнейшие инвестиционные проекты и внедряются передовые технические решения.

Муниципальное образование "Корсаковский городской округ" расположен в юго-западной части острова Сахалин, на берегу залива Невельского (Татарский пролив).

На его территории расположены 23 сельских населенных пункта, наиболее крупные из них - села Чехов, Правда, Яблочное, Костромское, Чапланово. Населённые пункты расположены по морскому побережью, а также в юго-восточной части городского округа, где значительную территорию занимают земли сельскохозяйственного назначения.

Корсаковский район находится в зоне действия муссона умеренных широт, климатические особенности рассматриваемой территории связаны с его положением с западной стороны Южно-Камышовского хребта. Юго-западное побережье подвержено влиянию ветви теплого Цусимского течения. Рассматриваемый участок строительного проектирования относится ко II-й дорожно-климатической зоне, зоне лесов и избыточного увлажнения.

Атмосферные процессы зимнего периода определяются с ноября по март, самый холодный месяц – январь. К весеннему периоду относятся: апрель, май. Летом самый теплый месяц – август.

2.2 Экономические и производственные показатели территорий

 Округ занимает территорию 2279 кв.км. Численность населения округа составляет 48,54 тыс.чел.

К основном населённым пунктам и муниципальным образованиям, влияющим на транспортную загрузку автомобильной дороги Невельск-Томари-аэропорт Шахтёрск, относятся следующие:

Таблица 2 – Населенные пункты и муниципальные образования, влияющие на транспортную загрузку автомобильной дороги

Населённые пункты, районы	Численность населения, тыс.чел.
г.Южно-Сахалинск	177,65
МО "Корсаковский городской округ"	48,54
г.Корсаков	33,58
сельская местность	13,57
с.Правда	3,22
МО "Невельский муниципальный район"	27,23
г.Невельск	18,29
МО "Углегорский муниципальный район"	24,8

Город Корсаков (33,58 тыс.чел.) – третий по численности населения город области.

Корсаков - город портовый, морской. Здесь находятся крупнейшие в области компании, занимающиеся морскими перевозками, - ОАО "Сахалинское морское пароходство" и ЗАО "Морская компания "Сахалин - Курилы".

Статус морского города обеспечивает также ОАО "Холмский морской торговый порт", с которым взаимодействует участок Сахалинской железной дороги. С сортировочной и товарной станций г.Корсаков отправляется каждая десятая тонна грузов, поступающих на Сахалин через паромную переправу Ванино - Корсаков. Материковые вагоны переставляются на островную железнодорожную колею и следуют далее на территорию острова.

Перспективы развития порта связаны с дальнейшим ростом экспортной направленности экономики Сахалинской области на станы АТР. Корсаковский торговый порт играет существенную роль в развитии транспортной инфраструктуры области как связующее звено между севером и югом.[Интернет]

Основные направления грузопотоков:

• экспорт - Япония (лес круглый, пиломатериалы, уголь), Республика Корея (лес круглый, пиломатериалы), Китай (лес круглый).

• импорт – Япония (трубы, оборудование, автотехника), Республика Корея (технологическое оборудование), Сингапур (нефтегазовое оборудование).

На территории МО "Корсаковский городской округ" действует также ЗАО МП "Морская компания "Сахалин - Курилы", которая осуществляет регулярные морские перевозки грузов и пассажиров на линии Сахалин - Курилы и Корсаков – Отару и является социально-значимым не только для округа, но и в целом для области.

Географическое положение и наличием ресурсов влияют на развитие экономики округа. Наибольший удельный вес в экономке округа по объёмам производства занимают транспортный транзит и перевалка грузов, рыболовство, добыча и переработка морских биоресурсов, воспроизводство лососевых, судоремонт и металлообработка.

В хозяйственный комплекс МО "Корсаковский городской округа" входят также структуры лесопроизводства и лесопереработки, пищевой промышленности, сельского хозяйства, добычи строительных материалов. В промышленных отраслях экономики занято около 1/3 трудоспособного населения.

Доля "Корсаковский городского округа" в совокупном областном промышленном производстве составляет 0,7%.

В 2010 г. по объёму отгруженных товаров собственного производства округ занимал 7-ое место в области. Объём отгруженных товаров собственного производства составил 1577,9 млн. руб., в том числе добыча полезных ископаемых – 76,1 млн. руб., обрабатывающие производства – 1250,2 млн. руб. По сравнению с 2007 г. индекс промышленного производства - 88%.

Ведущее место в промышленном комплексе округа занимают производства, связанные с добычей и переработкой рыбы и морепродуктов. На территории округа зарегистрировано 46 предприятий, основной деятельностью которых заявлена добыча, переработка рыбы и морепродуктов, воспроизводство, судоремонт и одно тарное предприятие, выпускающее банку для рыбоконсервных предприятий.

2.3 Современное состояние дорожной карты территории, грузоперевозки, перевозки пассажиров.

Учитывая изложенное выше, в ближайшем будущем возможно прогнозирование увеличения уровня спроса на автомобильные перевозки, в том числе и по рассматриваемой по мосту через р. Плутовка. Безусловно, чем выше будет уровень сервиса, техническое состояние автомобильных дорог, тем привлекательнее для грузовладельцев окажется транспортная система, что явится дополнительным стимулом развития экономики. Совершенствование дорожной сети будет содействовать также созданию максимально благоприятного туристического имиджа Сахалинской области.

Объём грузоперевозок по мосту через р. Плутовка определён с учётом анализа деятельности хозяйственного комплекса района тяготения, прогноза социально-экономического развития.

Перевозка грузов и грузооборот по строительство моста через р. Плутовкаоценивается в следующих размерах:

Таблица 3 - Перевозка грузов и грузооборот помосту через р.Плутовка

Показатели	2013 г.	2023 г.	2033 г.
Перевозка грузов, тыс.тонн	245	299	385
Грузооборот, тыс.тонн-км	66	68	82

Транспортные связи включают межрайонные и внутрирайонные виды сообщений. К наиболее крупным населённым пунктам, оказывающим влияние на формирование межрайонных связей, относится г.Южно-Сахалинск.

Существенного изменения в использовании различных видов транспорта в пределах рассматриваемого периода не ожидается. Наибольшая гибкость автомобильного транспорта в отношении выбора альтернативного маршрута перевозки определит его лидирующую роль в качестве средства доставки товаров непосредственно потребителю. С другой стороны, высокий технический уровень автомобильных дорог является важным фактором увеличения объёмов автоперевозок.

В общем транспортном потоке пассажирские перевозки занимают значительный удельный вес, что обусловлено увеличением транспортной подвижности населения, туристической и коммерческой активности, а также ростом уровня автомобилизации.

Динамика роста легковых автомобилей прослеживается по следующим статистическим показателям:

Таблица 4 – Динамика роста легковых автомобилей

Обеспеченность населения легковыми автомобилями на конец года на 1000 чел. (единиц)
Регион	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.	Среднегодовой процент роста 2007/ 2013
Сахалинская область	195,2	196,9	204,3	206,2	230,9	250,7	264	5,2

Следовательно, в Сахалинской области среднегодовой темп роста обеспеченности легковыми автомобилями на 1000 чел. в период с 2007 по 2013 гг. составляет в среднем 5,2%. В МО "Корсаковский городской округ" обеспеченность населения легковыми автомобилями достаточно высокая и достигла в 2013 г. 264 единиц на 1000 чел.

Оценка существующей интенсивности движения по автомобильной дороги «Южно-Сахалинск-Корсаков» выполнена с учётом анализа учётов движения, данных ОГУ "Управление Сахалинавтодор" и ранее выполненных проектов на строительство и реконструкцию смежных участков, инженерного проекта строительства мостового перехода через р. Сова на км 29+790 автомобильной дороги Невельск-Холмск-Углегорск-Бошняково (ОАО Иркутскгипродорнии, 2005 г.[Инженерный проект].

Принимая во внимание сведения ОГУ "Управление Сахалинавтодор", среднегодовая суточная интенсивность движения по мосту через р. Плутовкараспределяется следующим образом:

Таблица 5 – Среднегодовая суточная интенсивность движения

Среднегодовая суточная интенсивность движения (авт./сут.)
Грузовое движение								Пассажирское движение: авт/сут % от общей величины транспортного потока					Итого транспортных единиц
Всего грузовые	в том числе по грузоподъёмности, авт/сут % от общей величины грузовых автомобилей						Легковые			Автобусы
	Легкие (до 2 т)	Сред ние (от 2,1 до 6 т)	Тяжёлые (от 6,1 до 8 т)	Очень тяжёлые (более 8,1 т)	Автопоезда
292	102	33	20	92	45	316			37		645
45,3%	34,9%	11,3%	6,8%	31,5%	15,4%	49,0%			5,7%		100%

Таким образом, в транспортном потоке удельный вес грузовых автомобилей – 45,3%, доля автобусов составляет 5,7%, легковых автомобилей – 49,0%.

В следующей главе перейдем к эффективности проекта территориального землеустройства при строительстве моста.