Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
АиЖД_full.doc
Скачиваний:
111
Добавлен:
27.05.2013
Размер:
1.33 Mб
Скачать

II. Расчет числа путей в районном парке и количества парков

Расчет количества вагонов ведется для каждого рода грузов отдельно, исходя из характеристик выбранных типов специализированных вагонов для перевозки того или иного типа грузов. Среднесуточное количество вагонов, находящихся одновременно в порту и на железнодорожной станции, находится по формуле:

Здесь: - среднесуточное количество порожних вагонов, подаваемых для приёма грузов с водного транспорта.

где = 680000 – годовой объём прибытия груза по морю, т;

β = 0,75 – коэффициент, учитывающий долю грузооборота, связанного с железной дорогой;

q= 27 – средняя загрузка двухосного условного вагона;

IН= 365 – навигационный период данного порта, в днях;

К0= 1 – коэффициент сдвоенных операций.

- среднесуточное количество вагонов, подаваемых под выгрузку определённого типа груза:

,

где = 680000 – годовой объём выгрузки по каждому роду груза, т;

IB= 365 – период поступления грузов в порт по железной дороге;

α = 1 – среднесуточный коэффициент неравномерности железнодорожных перевозок в максимальный месяц работы по каждому роду груза.

- среднесуточное оптимальное количество вагонов, которое допустимо задержать на определённый срок в ожидании последующей обработки по прямому варианту:

= - 245 ∙ Г2+ 806 ∙ Г = -245 ∙ 0,682+ 806 ∙ 0,68 = 435

Количество районных парков определяется по формуле:

P= - 0,005 ∙ Г3+ 0,007 ∙ Г2+ 0,116 ∙ Г = - 0,005 ∙ 0,683+ 0,007 ∙ 0,682+ 0,116 ∙ 0,68 = 0,08

Примем Р = 1.

Число путей в районном парке находим по зависимости:

где = 0,85 ч – технологическое время обработки в районном парке передачи по приёму из сортировочной станции;

= 2 ч – технологическое время обработки в районном парке передачи по отправлению на сортировочную станцию с учётом времени маневровой работы по сбору вагонов с причалов и выставке в районный парк;

mход = 1 – количество ходовых путей в районном парке;

ni = 9 – количество передач в i-ый районный парк в сутки;

- количество сортировочных путей в районном парке:

,

где Кпр = 3- количество причалов в порту;

Г = 1- количество причалов, обслуживаемых одноразовой подачей.

Полезная длина сортировочных путей на предпортовой станции и приемоотправочных путей в районном парке находится по формуле:

,

где lB= 8 - длина условного вагона;

lЛОК= 7, 5 - длина локомотива;

lНЕТ = 10 -запас на неточность установки;

Количество приемоотправочных путей определяется по формуле:

,

где n1 = 10, n0 = 10- количество принимаемых и отправляемых передач;

ξ = 0,5 -коэффициент использования пути;

t1, t2- время, которое занимает один прибывающий или отправленный поезд:

t1 = tп + tс= 10 + 50 = 60 мин,

где tп=10 мин - время, затрачиваемое на прием поезда;

tс = 50 мин - простой поезда на приемоотправочном пути от момента прибытия до взятия на сортировку.

t2 = t0 + tс '= 10 + 50 = 60 мин

где t0 =0 мин - время, затрачиваемое на отправление поезда;

tс'=50 мин - время стоянки состава приемоотправочных путях до момента отправления.

Литература

1.Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги. СНиП П-Д.5-72,

Москва 1979 г.

2.Автомобильные дороги. Методические указания для курсового проектирования. Издание Санкт-Петербургского технического университета.

3.Железнодорожные пути портов. Методические указания для курсового и дипломного проектирования. Ленинград, 1978 г.

Соседние файлы в предмете Автомобильные и железные дороги