2.5.3 Расчет площадей складских помещений

Расчет производим по хранимому запасу.

Площадь склада рассчитывается по формуле:

(2.68)

где К_п - коэффициент плотности расстановки складского оборудования (К_п=2,5).

Запас смазочных материалов:

З_м = 0,01·G_сут·q_м·Д_з, л, (2.69)

где G_сут – суточный расход топлива, л;

q_м – норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива;

Д_з – число дней запаса (Д_з = 15 дн.).

G_сут= G_л + G_т, л, (2.70)

где G_л – расход топлива на линии, л;

G_т – расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности, л.

G_л = 0,01·A_сп·l_cc·α_т·H_{л, Л,} (2.71)

где H_л – линейный расход топлива для заданного автомобиля, л/100 км.

G_т= 0,005· G_л, л. (2.72)

Для V группы:

G_л = 0,01·63·229·0,89·25 = 3221,13 _Л;

G_т= 0,005· 3221,13 = 16,11 л;

G_сут = 3221,13 + 16,11 = 3237,23 л.

Запас моторных масел:

З_м = 0,01·3237,23·3,2·15 = 1553,87 л.

Запас трансмиссионных масел:

З_м = 0,01·3237,23·0,4·15 = 194,23 л.

Запас специальных масел:

З_м = 0,01·3237,23·0,1·15 = 48,56 л.

Запас пластичных смазок:

З_м = 0,01·3237,23·0,3·15 = 145,68 л.

Для IV группы:

G_л = 0,01·25·152·0,91·33 = 1141,2 _Л;

G_т= 0,005· 1141,2 = 5,71 л;

G_сут = 1141,2 + 5,71 = 1146,91 л.

Запас моторных масел:

З_м = 0,01·1141,91·2,4·15 = 412,89 л.

Запас трансмиссионных масел:

З_м = 0,01·1141,91·0,3·15 = 51,61 л.

Запас специальных масел:

З_м = 0,01·1141,91·0,1·15 = 17,2 л.

Запас пластичных смазок:

З_м = 0,01·1141,91·0,2·15 = 34,41 л.

Для хранения смазочных материалов принимаем:

- 1 резервуар для нефтепродуктов по ГОСТ 10032–71 объемом 3 м³ с габаритными размерами 2000×1400 мм.

- 4 бочки для нефтепродуктов по ГОСТ 13950-91 диаметром 566 мм и объемом 200 л.

Запас покрышек или камер на складе шин:

(2.73)

где Х_К – число колёс автомобиля без запасного, шт.;

Д_З – число дней запаса шин (Д_З = 15 дн.);

L_H – пробег новых шин, км;

L_В – пробег восстановленных шин, км.

Для V группы:

Для IV группы:

Длина стеллажей для хранения покрышек:

(2.74)

где П – число покрышек по 1 погонный метр стеллажа (П = 8), шт.

Для V группы:

Для IV группы:

Ширина стеллажа b_ст определяется размером покрышки (b_ст = 0,23).

Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов:

(2.75)

где G_i – масса объектов хранения, кг;

g – допускаемая нагрузка на 1 м² занимаемой стеллажом площади, кг/м² (для запасных частей g = 600 кг/м²; агрегатов – 500 кг/м²; металла – 600–700 кг/м²).

Расчет запаса агрегатов:

(2.76)

где К_аг – число агрегатов на 100 автомобилей одной марки;

q_аг – масса агрегата, кг.

Для V группы:

Расчет запаса двигателей:

Расчет запаса коробок передач:

Расчет запаса передних осей:

Расчет запаса задних (средних) мостов:

Для IV группы:

Расчет запаса двигателей:

Расчет запаса коробок передач:

Расчет запаса передних осей:

Расчет запаса задних мостов:

Площадь, занимаемая стеллажами для агрегатов:

Запас запасных частей, металлов и прочих материалов рассчитывают по формуле:

(2.77)

где а – средний процент расхода запасных частей, металлов и других материалов от массы автомобиля на 10 тыс. км пробега;

G_a – снаряженная масса автомобиля, кг;

Д_З(з.ч.) – число дней запаса запасных частей (Д_З(з.ч.) = 30 дн.).

Расчет запаса запасных частей:

Для V группы:

Для IV группы:

Площадь, занимаемая стеллажами для запасных частей:

Расчет запаса металлов и металлических изделий:

Для V группы:

Для IV группы:

Площадь, занимаемая стеллажами для металлов и металлических изделий:

Расчет запаса лакокрасочных изделий и химикатов:

Для V группы:

Для IV группы:

Общая площадь складских помещений:

2.5.4 Расчет площади зоны хранения автомобилей

(2.78)

где А_ст = А_сп – при закреплении автомобиле-места;

К_п = 3.

2.5.5 Расчет площадей вспомогательных помещений

(2.79)

2.5.6 Расчет площади гардеробной

(2.80)

Расчет площади душевой:

(2.81)

Расчет площади туалета:

(2.82)

2.5.7 Расчет площади ГПК

(2.83)

2.5.8 Расчет площади АБК

(2.84)

2.5.9 Расчет площади генерального плана

(2.85)

2.6 Графическое определение ширины проезда автомобилей в зонах ТО и ТР

Графическое определение ширины проезда автомобилей в зонах ТО и ТР представлено в приложении А.

Положение I соответствует начальной стадии построения. Положение II определяется тем, что автомобиль передвигается вдоль оси канавы до момента, пока его передняя ось не совпадет с торцом а - а канавы. В этом новом положении через заднюю ось проводят прямую и на ней откладывают внутренний габаритный радиус R₂, определяя тем самым положение центра поворота О₂.

Положение III определяют движением автомобиля задним ходом из положения II с предельно допустимым поворотом передних колес. Для определения положения III параллельно прямой I—I, проведенной через наиболее выступающие точки контуров автомобилей, на расстоянии Z проводят прямую 2—2. Ширина полосы Z является нормируемой зоной безопасности, в пределы которой автомобиль не должен заезжать при маневрировании в процессе установки на пост или выезде с него. Из точки О₂ радиусом R₃ проводят траекторию движения наружной точки автомобиля b до пересечения с прямой 2—2, получая точку «с». Затем из точки «с» проводят дугу радиусом R₁.

Далее из центра О₂ радиусом 2R₂ + B (где В — габаритная ширина автомобиля) проводят дугу, до пересечения ее с дугой радиуса R₁ в точке О₃. Соединяя точки О₃ и О₂, определяют новое положение задней оси и соответственно самого автомобиля после его движения из положения II в положение III. Очевидно, что для движения вдоль оси проезда автомобилю необходимо сделать поворот относительно центра О3 в сторону, противоположную предыдущему движению (положение IV). Отложив от вершины d габаритного прямоугольника автомобиля (положение III) нормируемую ширину Z внешней защитной зоны, проводят прямые 3—3 и 4—4 параллельно прямой 2—2.

Расстояние между прямыми 1—1 и 4—4 определяет искомую ширину проезда S в метрах.