Объективной мерой затраченных средств является масса редук т, кг, в которой практически интегрирован весь процесс его про тирования. Поэтому за критерий технического уровня можно при нять относительную массу у ~ т/Т^, т. е. отношение массы редук тора (кг) к вращающем>' моменту на его тихоходном валу (Нм). Этот критерий характеризует расход материалов на передачу мо мента и легок для сравнения.
На эскизной стадии проектирования (задача 4) критерий у был предварительно задан из условий средних требований к техническо му уровню редукторов в условиях индивидуального или мелкосе рийного производства. Это дало возможность ориентировать рас четы на получение оптимальных значений главного геометрическо го параметра редуктора {а^, d^^ в предполагаемом диапазоне (см. табл. 4.1). При этом масса редуктора т была определена ориенти ровочно в соответствии с предельными значениями принятого кри терия (у = 0,1...0,2). В задаче 12 представляется возможным по результатам технической стадии проектирования, когда на чертеже общего вида привода (задача 10) разработана окончательная конст рукция редуктора и установлены его максимальные габариты {L; В; Н), определить действительную массу (т, кг) и фактический кри терий технического уровня у.
12.1.Определение массы редуктора
1.Цилиндрргческий, конический редукторы — т = фрК 10"^,
где а) ф — коэффициент заполнения определить по графикам в зависимости от межосевого расстояния а^, для цилиндрического редуктора (см. рис. 12.1); в зависимости от внешнего конусного расстояния R^— для конического (см. рис. 12.2);
б) р == 7,4*10^ кг/м^ — плотность чугуна; в) К— условный объем редуктора определить как произведение
наибольшей длины, ширины и высоты редуктора, мм^ (см. рис. 12.1, 12.2),
V=LxBxH.
2. Червячный редуктор — т = (\)pd^ -г^ •10-^
где а) ф -— коэффициент заполнения определить по графику (см. рис. 12.3) в зависимости от делительного диаметра колеса d^, мм;
б) d^ — делительный диаметр червяка, мм; d^ и d^ (см. табл. 4.11); в) р — плотность чугуна (см. п. 1,6).