- •1. Что устанавливают правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации?
- •2. Габарит железнодорожного подвижного состава.
- •3. Габарит приближения строений.
- •4. Относятся ли к понятию «вагон пассажирский» почтовые, багажные, служебно-технические вагоны?
- •19. Условия размещения выгруженных или подготовленных к погрузке около железнодорожного пути грузов.
- •20. Требования к освещению объектов на ж.Д. Станциях.
- •21. Требования к пассажирским платформам.
- •22. Требования к размещению и техническому оснащению вагонных депо, пунктов технического обслуживания.
- •23. В чьи обязанности входит ликвидация чрезвычайных ситуаций?
- •24. Требования к профилю и пути, на котором располагаются железнодорожные станции, разъезды, обгонные пункты.
- •25. Меры по предупреждению самопроизвольного ухода подвижного состава.
- •27. Ширина колеи.
- •28. Стрелочные переводы.
- •29. Требования к устройству железнодорожных переездов.
- •30. Требования к поездной радиосвязи.
- •31. Требования к станционной связи.
- •32. Требования к линиям связи.
- •33. Светофоры, разделение по назначению.
- •34. Что должны обеспечивать устройства диспетчерского контроля за движением поездов?
- •35. Что должны обеспечивать средства автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда при срабатывании?
- •36. Что должны обеспечивать средства контроля схода железнодорожного подвижного состава при срабатывании?
- •37. Назначение устройств технологического электроснабжения.
- •38. Основные габаритные размеры сооружений технологического электроснабжения.
- •39. Кто является ответственным за исправное техническое состояние, обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава?
- •40. Какие знаки и надписи должен иметь подвижной состав?
- •41. Требования к колесным парам в эксплуатации.
- •42. Требования к автосцепному оборудованию.
- •43. Кто является ответственным за правильность сцепления автосцепок? Особенности сцепления локомотива и первого вагона в зимний период времени.
- •44. С какими неисправностями не допускается включать в поезда пассажирские вагоны?
- •45. Кто является ответственным за качество выполненного технического обслуживания и ремонта и безопасность движения железнодорожного подвижного состава?
- •46. Что является гарантийным участком для пассажирского поезда?
- •47. Сводный график движения.
- •48. Классификация пассажирских поездов по видам сообщения.
- •49. Приоритетность поездов в процессе перевозок.
- •50. Что регламентирует техническо-распорядительный акт станции?
- •51. Кто является ответственным за перевод стрелок и управление сигналами на железнодорожных станциях с диспетчерской централизацией?
- •52. В каких случаях при маневровых передвижениях допускается перевод стрелок приемосдатчиками груза и багажа, работниками локомотивного, вагонного депо и другими?
- •53. Кто является руководителем маневров?
- •54. С какой скоростью производятся маневры?
- •55. Чем ограничена полезная длина станционных железнодорожных путей, в границах которой должен устанавливаться подвижной состав?
- •56. Порядок нахождения вагонов с опасными грузами и цистерн со сжиженными газами при стоянке на железнодорожных станциях вне поездов.
- •57. В каких случаях допускается следование пассажирских и почтово-багажных поездов на пневматическом торможении?
- •58. Порядок постановки пассажирских вагонов в грузовые поезда.
- •59. Полное опробование тормозов.
- •60. Сокращенное опробование тормозов.
- •61. В каких случаях и ситуациях к проведению сокращенного опробования тормозов привлекаются работники поездной бригады?
- •62. Допускается ли отправление поезда с неисправным тормозом двух хвостовых вагонов?
- •63. Кто руководит движением поездов на участке следования?
- •64. Кому подчиняются машинист и остальные работники, обслуживающие поезд, на железнодорожных станциях?
- •65. Допускается ли занятие предохранительных и улавливающих тупиков пассажирскими вагонами? в каких случаях?
- •66. При каких условиях допускается прием поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших огнях входного светофора?
- •67. Без чьего разрешения не допускается отправление поезда на перегон?
- •68. Какие остановки поезда не указываются в афишах и расписаниях для пассажиров?
- •69. Кто является ответственным за правильность формирования поезда?
- •70. В каких случаях производится ограждение поезда на перегоне?
- •71. Допускается ли осаживание пассажирских поездов на более легкий профиль при остановке на подъеме?
- •72. Допускается ли движение остановившегося поезда после затребования восстановительного или пожарного поезда до момента его прибытия?
67. Без чьего разрешения не допускается отправление поезда на перегон?
Не допускается отправление поезда на перегон без разрешения дежурного по железнодорожной станции.
68. Какие остановки поезда не указываются в афишах и расписаниях для пассажиров?
На раздельных пунктах, где остановка пассажирского или почтово-багажного поезда предусмотрена для выполнения технологических операций (скрещение, обгон) и не предназначена для посадки, высадки пассажиров и погрузки, выгрузки багажа и почты, она по указанию диспетчера поездного, передаваемому машинисту и дежурному по железнодорожной станции, может быть сокращена или отменена.
В служебных расписаниях движения поездов такие остановки отмечаются особым знаком, а в афишах и расписаниях, издаваемых для пассажиров, эти остановки не показываются.
69. Кто является ответственным за правильность формирования поезда?
Ответственными за правильность формирования поезда являются работники железнодорожных станций.
Работники железнодорожной станции владельца инфраструктуры или владельца железнодорожного пути необщего пользования (если железнодорожная станция расположена на железнодорожных путях необщего пользования) перед отправлением поезда должны в точном соответствии с технологическим процессом работы железнодорожной станции, техническо-распорядительным актом, графиком движения и планом формирования поездов проверить правильность формирования поезда, правильность и прочность крепления грузов на открытом железнодорожном подвижном составе, убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена, поезд имеет установленные сигналы и снабжен необходимым поездным инвентарем.
70. В каких случаях производится ограждение поезда на перегоне?
Ограждение поезда, остановившегося на перегоне, производится:
пассажирского - при затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива - немедленно после вызова;
если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи - немедленно после остановки поезда.
Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном железнодорожном пути двухпутного или многопутного перегона и в первую очередь со стороны ожидаемого поезда.
Порядок ограждения и действия работников устанавливается нормами и правилами.
71. Допускается ли осаживание пассажирских поездов на более легкий профиль при остановке на подъеме?
Осаживание пассажирских поездов не допускается во всех случаях.
При остановке на подъеме поезда, масса которого превышает норму по условиям трогания с места на данном подъеме и осаживание которого не допускается, машинист должен немедленно затребовать вспомогательный локомотив.
72. Допускается ли движение остановившегося поезда после затребования восстановительного или пожарного поезда до момента его прибытия?
Если затребован восстановительный или пожарный поезд, а также вспомогательный локомотив, то остановившийся поезд не может начать движение, пока не прибудет затребованная помощь или не будет дано соответствующее разрешение на движение.