Содержание

Введение 3

1.Макроэкономические параметры. Описание отрасли 7

2. Финансовый анализ 9

3. Оценка предприятия ОАО «Мостострой-11» затратным подходом 13

4. Оценка предприятия ОАО «Мостострой-11» сравнительным подходом 15

5. Оценка стоимости предприятия ОАО «Мостострой-11» доходным подходом 18

6. Определение итоговой стоимости объекта оценки 21

Заключение 22

Список использованных источников 23

Приложение

Введение

Открытое Акционерное Общество «Мостострой-11» (далее – Общество) создано в 1992 году путем преобразования Государственного Мостостроительного Треста № 11.

Сфера деятельности Общества:

• строительство, реконструкция, капитальный ремонт железнодорожных, автодорожных и городских мостов, путепроводов и других объектов транспортной инфраструктуры,

• строительство, реконструкция, капитальный ремонт объектов промышленно-гражданского и социального назначения,

• строительство и реконструкция причалов,

• изготовление железобетонных, бетонных, металлических конструкций, товарного бетона и растворов,

• выполнение проектных работ.

Приоритетными направлениями являются:

- строительство объектов транспортной инфраструктуры (в общем объеме выручки за 2013 год –71%);

- строительство объектов промышленно-гражданского назначения (в общем объеме выручки за 2013 год –18%);

- прочие доходы (реализация продукции, услуги по предоставлению в аренду спецтехники, проектные работы) составили в общем объеме выручки за 2013 год – 11 %;

Общество придерживается политики диверсификации направлений деятельности. Выражается это в активной работе на рынке промышленно-гражданского строительства, постоянном увеличении доли присутствия на нем, а также в производственном секторе (реализация строительной продукции/услуг собственного изготовления).

Производственный потенциал Общества представляют 9 территориальных фирм (филиалов) и представительство на территории республики Казахстан, каждый из которых располагает современной материально-технической базой. Общая численность работающих – около 4100 человек.

Традиционно Общество занимает лидирующие позиции на рынках ХМАО-Югры, ЯНАО и Тюменской области. При этом в 2013 году выполнялись работы и в других регионах Российской Федерации, а также на территории р.Казахстан: Ленинградской области, Воронежской области, Краснодарском крае, на таких крупных федеральных проектах, как строительство мостов на магистрали "Дон", строительство объектов инфраструктуры в г. Сочи.

Необходимо отметить участие Общества в государственных программах строительства объектов социального назначения, в т.ч. через принципы государственно-частного партнерства, такие как возведение дошкольных и школьных заведений в Тюменской области, строительство школы искусств в г.Тарко-Сале (ЯНАО), строительство комплекса зданий и сооружений (школа, детский сад, сельский дом культуры, библиотека, врачебная) в п.Выкатной Ханты-Мансийского района.

Все это обеспечивает устойчивое развитие Общества в сфере рынков сбыта не только строительно-монтажных услуг, но и продукции собственного производства.

Основными конкурентами Общества в сфере транспортного строительства являются:

• ОАО «Уралмостострой» г. Челябинск;

• ОАО «Сибмост» г. Новосибирск;

• ОАО «Мостострой-12» г. Новый Уренгой;

• ООО НПО «Мостовик» г. Омск;

В условиях здоровой конкуренции Общество сохраняет свои рыночные позиции, что подтверждается многочисленными положительными отзывами заказчиков и клиентов. Не останавливаясь на достигнутом, Общество продолжает наращивать свой потенциал, базовой составляющей которого было и остается поддержание конкурентных преимуществ в следующих направлениях:

• Постоянное обновление материально-технической базы, повышение уровня механизации труда, в т.ч. за счет высокопроизводительной техники лучших мировых производителей;

• Инвестиции в человеческий потенциал, повышение уровня компетенции работников, их профессиональной подготовки;

• Политика концентрации усилий на строительстве объектов в сжатые сроки, с постоянным контролем качества, согласно действующей в Обществе системе качества (ISO 9001);

• Автоматизация финансово-хозяйственных процессов в Обществе, повышение информационной доступности управленческих данных;

• Координация деятельности филиалов Общества, эффективное распределение объемов работ, централизация логистики и финансовых потоков;

• Политика взаимовыгодного социально-экономического партнерства с Заказчиками, соблюдение не только принятых социальных обязательств, но и обеспечение непрерывного технологического процесса даже в условиях нестабильного финансирования.

Кадровая стратегия ОАО «Мостострой-11» заключается в улучшении кадрового потенциала, оптимизации численного и качественного состава работников, соответствующих капиталовложений в повышение квалификации и переквалификацию рабочей силы, обеспечение условий для ее наиболее полного использования.

Таблица 1

Изменение численности ОАО «Мостострой-11»

Наименование	Численность с договорниками на 01.01.11	Численность с договорниками на 01.01.12	Численность с договорниками на 01.01.13	Численность с договорниками на 01.01.14
Общая численность	3720	3624	3946	4100
ИТР	624	725	832	941
рабочие	3096	2899	3114	3159

Перспективы развития Общества.

По оценкам экспертов в строительной области ОАО «Мостострой-11» занимает одно из ведущих мест среди крупнейших компаний строительного комплекса в России. Исходя из статуса ОАО «Мостострой-11» на рынке строительных услуг, приоритетные направления деятельности Общества заключаются в следующем:

• Совершенствование работы всех структур Общества, включая филиалы, по подготовке к участию в аукционе на размещение заказа для строительных нужд.

• Выполнение полного комплекса работ на объекте, что позволяет корректировать сроки строительства, сняв зависимость от поставщиков материалов и конструкций;

• Комплексная работа с проектными организациями, осуществляющими функции разработчика проекта на строительство объекта, в части применения современных технологий и материалов в строительстве;

• Анализ федеральных программ по развитию дорожной сети в Российской Федерации с выделением перспективных объектов строительства для ОАО «Мостострой-11»;

• Продолжение программы диверсификации, с целью поддержания пакета заказов в части промышленного и гражданского строительства в определенной пропорции;

• Развитие программ по совместной деятельности с иностранными партнерами/заказчиками и поставщиками оборудования/продукции.

• Поддержание и развитие партнерских отношений с нашими традиционными Заказчиками строительства;

• Активная работа с Заказчиками строительства, в том числе и с органами власти по улучшению имиджа ОАО «Мостострой-11» как надежного партнера, добросовестного Подрядчика;

• Развитие направления по участию ОАО «Мостострой-11» в проектах по строительству Объектов дорожного хозяйства, осуществляемых на принципах государственно-частного партнерства;

• Дальнейшее совершенствование основополагающих документов, регламентирующие деятельность компании с целью эффективного управления технологией производства работ и бюджетами строительства;

• Внедрение автоматизированных систем планирования и управления себестоимостью работ;

• Стратегическая задача расширения существующих границ рынка диктует необходимость усовершенствования и распространения проектного управления на все основополагающие комплексные контракты организации.

Портфель текущих и перспективных заказов Общества на 2014 год составляет 18,8 млрд. рублей. Таким образом, ОАО «Мостострой-11» продолжает работу со своими традиционными заказчиками и выходит на новые рынки, не ограничиваясь границами регионов традиционного присутствия Общества.