Федеральное агентство по рыболовству

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«КАЛИНИНГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра промышленного рыболовства

Курсовая работа по дисциплине:

«Менеджмент рыболовства»

На тему:

«Анализ режима работы судна типа БМРТ и его взаимосвязь с финансовыми показателями»

Курсовая допущена

к защите _________

Руководитель к.э.н., доцент Степанова Л.А.			Работу выполнил студент группы 07 – ПР Гривенный И.О.

Калининград 2011

Содержание

Введение…………………………………………………………………………………2

1. Деятельность организации (предприятия) в рыночных условиях………………..7

2. Планирования деятельности предприятия…………………………………………10

3. Рейсовый план судна………………………………………………………………...12

4. Расчёт эксплуатационных показателей…………………………………………….13

5. Расчёт производственных показателей…………………………………………….14

6. Расчёт грузового плана……………………………………………………………...15

7. Организация работы судна на промысле. Расчёт количества полных грузов…..16

8. Расчёт трудовых показателей……………………………………………………….18

9. Расчёт экономических показателей по статьям затрат…………………………....21

10. Сводная таблица затрат за рейс…………………………………………………...24

11. Растёт себестоимости единицы продукции……………………………………...25

12. Расчёт оптовых цен………………………………………………………………..26

13. Финансовые показатели…………………………………………………………..27

14. Сводная таблица основных показателей………………………………………...28

15. Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта по

реконструкции судовых систем и оборудования…………………………………..28

Список используемой литературы и других источников………………………….32

Введение

Экономическая ситуация в рыбопромышленном комплексе Российской Федерации.

Рыбное хозяйство России – многопрофильная отрасль, призванная обеспечить население страны продуктами питания. Отрасль охватывает все этапы технологического процесса, начиная с разведки и поиска сырьевых ресурсов, добыча рыбы, её комплексной переработки, транспортировки, и заканчивая реализацией через оптовую и розничную торговлю. Основную деятельность обслуживают вспомогательные производства – судоремонт, судостроение, машиностроение, тарное и сете-снастное производство. Рыбное хозяйство осуществляет функции рыборазведения, сохранения и защит водных ресурсов во внутренних водоёмах, в 200 мильной экономической зоне и в открытой части Мирового океана.

Рыба - высокоценный пищевой продукт, который содержит в большой концентрации белки, легко усваивается организмом, витамины, жиры, минералы, аминокислоты. Физиологическая норма потребителя рыбы в системе сбалансированного питания должно составлять около 20 кг на человека в год.

Сырьевая база рыбной промышленности уникальная – она обладает способностью к естественному воспроизводству. Основное условие воспроизводства рыбных ресурсов – разумное и радиальное использование рыбных запасов и обеспечение благоприятной экономической обстановки.

В 60-е – 70-е годы рыбная промышленность бурно развивалось: флот оснащался, преимущественно крупнотоннажными судами – промысловыми, транспортными, обрабатывающими.

В коне 80-х годов рыбная промышленность занимала второе место в мире по добыче рыбы и выпуску продукции после Японии. С 1992 года рыбная промышленность Росси начала новую страницу в своей истории. Начиная с 1989 года наблюдалось падение выпуска рыбопродукции. В начале 90-х годов добыча рыбы и выпуск рыбопродукции ежегодно сокращалось, а в 1994 году достигло низкого уровня. Добываемая рыба направлялась преимущественно на рынки иностранных государств, реализация её осуществлялась по демпинговым ценам. Флот, ведущий промысел и обработку уловов, физически и морально устарел, резко возросли затраты на его эксплуатацию. В 1995 году в отрасли практически было завершено разгосударствление промышленных предприятий по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, предприятий по обслуживанию. В результате приватизация, акционирование и демонополизации произошла структурная перестройка промышленных предприятий отрасли.

Экономику рыбной отрасли России в решающей мере формирует флот, который включает суда различного назначения. К концу 80-х годов в стране был создан самый крупный флот в мире. Самой существенной проблемой рыбной отрасли являлось старение флота. Более половины судов выработали свой нормативный срок и должны быть списаны. Старение энергосистемы вызвало резкое увеличение затрат на производство продукции и рост цен на неё. Это повлекло вывод флота из отдалённых районов мирового океана.

Несмотря на очень сложные проблемы, с которыми столкнулась рыбная отрасль, начиная с 1995 года наблюдается рост объема производства.

В 1996 году разработана федеральная программа «Рыба». Этой программой предусмотрено решение целого комплекса проблем:

- развитие судостроения и строительства;

-обновление основных фондов на основе широкого внедрения в производство передовых достижений науки и техники;

-расширение ассортимента рыбопродукции о повышение её качества;

-развитие международного технического сотрудничества и внешне экономических связей в области рыболовства и т.д.

Главная стратегическая цель развития РХК – обеспечение продуктивной безопасности страны путём удовлетворения платежеспособного спроса населения и народного хозяйства на рыбные товары и приоритетное использование отечественного производства. Для реализации этой цели необходимо:

- техническое перевооружение и реконструкция береговых рыбообрабатывающих предприятий

- расширение производства (разделки рыбы, филе, различных продуктов и лекарственных препаратов из беспозвоночных и водорослей)

- ускорение развития аква – марикультуры

- укрепление научно-технического потенциала общества

- создание новых экономически эффективных рабочих мест, и на этой основе, снижение безработицы социальных напряжений

Сырьевая база рыбной отрасли.

Успех рыбной отрасли зависит от состояния сырьевой базы. Сырьевая база-

экономически целесообразная часть рыбных ресурсов, которые могут быть использованы без ущерба для естественного воспроизводства рыбных ресурсов. Естественное воспроизводство рыбных ресурсов – уникальная сырьевая база рыбной отрасли. Кроме того особенности сырьевой базы:

1. миграция

2. сезонность

3. скоропортящийся характер продукции

Потенциальные возможности сырьевой базы Российского рыболовства в различных районах мирового океана оценивается в 8-9 млн. т., в том числе – 5млн. т. в рыболовных зонах Росси; 2,3 млн. т. в зонах иностранных государств; 1,5-2,0- открытая часть мирового океана. Ведущую роль играет Тихий океан (более 50%). Главная задача- сохранение рыбных ресурсов, их охрана и защита. Ведущими промысловыми районами являются Северо-Восточная Атлантика и Центрально- Восточная Атлантика.

Проблемы и перспективы развитие рыбной отрасли Калининградской области.

Для Калининградской области рыбная отрасль исторически имела стратегическое значение. В советские времена регион обеспечивал 11 процентов всей рыбопродукции СССР. С рыбохозяйственным комплексом была связана жизнь почти 200 тысяч его жителей, или 39 процентов работающего населения.

Советский Союз заботился о здоровье нации, а употребление в пищу рыбы – важнейшее условие его обеспечения. Согласно нормам Всемирной организации здравоохранения, чтобы человек был здоровым, на его долю должно приходиться не менее 18 килограммов рыбы в год. В СССР, благодаря целенаправленным программам развития рыбодобычи, это норма даже превышалась – на долю каждого приходилось по 21 килограмму. Сейчас ежегодное потребление рыбы в России не превышает 9-10 килограммов на человека, и Калининградская область – не исключение. И в нехватке рыбы – прямая опасность здоровью людей.

С началом рыночной экономики отрасль пережила системный кризис. Сократилась в три раза численность флота, объём выловов стабильно падал - вплоть до 1998 года. Уменьшилась дальность океанических рейсов (причём эти рейсы характеризуются более высокими издержками и меньшей оборачиваемостью средств, чем промысел в исключительной экономической зоне): если в советские времена суда ходили и в Тихий океан, и в Южную Атлантику, то, начиная с 90-х годов рейсы стали ограничиваться Северо-Восточной Атлантикой (СВА). Однако надо отметить, что Калининградская область, в отличие от других регионов страны, не до конца потеряла свой потенциал океанического рыболовства: 81 процент рыбы добывает на океаническом промысле, тогда как в целом по России обратная ситуация - промысловики работают в основном в исключительно экономической зоне Российской Федерации, где рыбы совсем мало.

Экономическая эффективность работы калининградских промысловиков превысила уровень советских времён в полтора раза.

Для сведения: в 1991 году на 303 единицы флота приходилось 688,6 тысячи тонн вылова (2,27 тыс. тонн на одно судно), в 2003 году - 91 единица флота добывала 332,3 тысяч тонн (3,65 тысяч тонн на одно судно).

Характерным стал ежегодный рост отрасли. Сейчас Калининградская область занимает весьма заметное место на Российском рынке рыбных консервов – около 45 процентов, и в общероссийском вылове рыбы - около 11 процентов.

Но есть и негативные тенденции. Фактически сложилось две отдельные отрасли - рыбодобыча и рыбопереработка, слабо связанные между собой (хотя, по идее, они должны быть частями одного производственного цикла). Около 70 процентов рыбы, выловленной калининградскими рыбаками, поставляется на Российский рынок, причём, минуя порт Калининград, что вызывает стагнацию портовых перевалочных мощностей, приспособленных под нужды рыбной отрасли.

Рыбопереработка при этом работает преимущественно на импортном сырье, чему способствовал Закон об особой экономической зоне в Калининградской области: по сути, рыбоконсервирование развивается по схеме так называемого «импортозамещения», когда сырьё импортируется, а готовая продукция реализуется на основной территории РФ. При этом закон об ОЭЗ сыграл и позитивную роль: компании имеют возможность импортировать сырьё беспошлинно.

Что касается отрасли рыбодобычи, то закон не принёс её практически никакой пользы (за исключением беспошлинного импорта с4удов б/у и оборудования). Наоборот - но лишает её даже тех льгот, которые необходимы в качестве компенсации транспортных и логистических издержек, связанных с отдалённостью от основной территории РФ. При наличии единого финансового и правового пространства с аналогичными производителями в «материковой», если можно так сказать, России эти издержки понижают конкурентоспособность предприятий рыбопромышленного комплекса области.

Налоговые льготы по новому законопроекту об ОЭЗ в Калининградской области будут предоставляться лишь предприятиям, инвестирующим в новые проекты. Между тем, действительно новых проектов в добывающей отрасли не предвидится – хотя бы следствие не хватки квот. Покупка одного – двух судов б/у позволила бы рыбопромысловому предприятию преодолеть инвестиционный ценз предоставления льгот, однако пришлось бы регистрировать новое – дочернее – предприятие. Став традицией, это привело бы к формальному увеличению количества промысловых компаний, затруднило бы учёт и статистическую отчётность.

То же самое касается и рыбопереработки, которая, впрочем, при сохранении нынешней редакции закона об ОЭЗ могла пользоваться таможенными льготами в течении 10 лет. Однако через 10 лет наступит неопределённость в планировании финансовых показателей предприятий отрасли, и, как следствие, в определении стратегии их развития.

Особенности работы отрасли

Рыбопромысловый бизнес высокорентабелен, но характеризуется крайне большими рисками. Кроме того, отрасль капиталоёмка: высок порог вхождения, длителен производственный цикл.

Повышенным фактором риска сейчас является флот: новых судов никто в Калининграде не покупал уже 15 лет, покупают и восстанавливают суда б/у. Конечно, это даёт возможность компаниям повысить вылов – сегодня, однако надёжность и срок эксплуатации таких судов не позволяет разрабатывать долгосрочные планы.

Новый корабль (не самый современный) стоит 16-30 млн. долларов. Длинное кредитование в России, к сожалению, развито крайне слабо и потому не может стать инструментом повышения капитализации промысловых компаний.

Тем не менее, рентабельность крупных компаний позволяет за три-шесть лет купить новое судно, но они не делают этого, потому что есть и другие высокие риски. И они известны – это неопределённость с квотами (как результат отсутствия государственной стратегии, законодательной среды и недофинансирования науки).

Поэтому планировать свою деятельность компании могут не больше чем на год вперёд.

Для сведения: На пять лет распределяются лишь долги в общих допустимых уловах (ОДУ) (общем количестве рыбы одного вида, которое можно выловить в каком-либо водоёме или районе лова). Сами же ОДУ определяются наукой ежегодно, и страны-пользователи ежегодно распределяют их между собой путём межправительственных соглашений или конвенций.

Финансовое состояние рыбной отрасли значительно ухудшилось вследствие подорожания топлива, затраты на которое достигло 80 процентов в смете рейса. Рентабельность рыбопромышленных компаний упала в среднем на треть. В итоге повышения цен на топливо отражается на потребителях рыбы, то есть на людях.

Перспективы

Но всё же нельзя говорить об отсутствии перспектив отрасли. В рыбодобыче это повышение осваиваемости квот на вылов малоценных видов рыб, с последующим освоением береговыми предприятиями их переработки в суримаи (выжимку белка, являющуюся сырьём для производства крабовых палочек и других полуфабрикатов). Также возможно развивать промысел тунца, утраченный за последние 15 лет. Ёще один резерв – освоение отдалённых районов мирового океана, и это является наиболее ёмкой нишей. Однако при высоких ценах (а главное – их постоянного роста) ни один нормальный рыбопромышленник не пойдёт в Тихий океан - он будет пастись (и даже браконьерствовать!) в СВА. Поэтому очень важно, чтобы часть государственной стратегии по отношению к отрасли предусматривала субсидирование дальних рейсов – явное или скрытое. Только таким образом можно повысить потребление рыбы в РФ.

В России есть всего несколько рыбодобывающих областей, географически являющихся оптимальными точками для базирования Российских судов, которые могли бы работать в отдалённых районах лова. А на северо-западе России такая точка одна, и это – Калининград.

Для реализации потенциала роста океанического рыболовства необходимы стратегические решения государства. Калининградская область с точки зрения рыбной промышленности важна для России в целом. Здесь успешное развитие рыбохозяйственного комплекса может происходить в условиях активного развития соответствующей инфраструктуры (транспортной, образовательной, финансовой), а значит, решения в отношении рыбодобычи и рыбопереработки должны носить стратегический характер.

Необходимое условие любых стратегических разработок на территории Калининградской области – их согласованность с Законом об ОЭЗ. Сейчас, когда новый Закон находится в стадии проекта, при дальнейшей работе над ним необходимо учесть потребности и потенциал роста рыбохозяйственного комплекса.