Начало промышленного переворота в России

Промышленный переворот в России начался в 40-е гг. XIX в. и завершился в 80-е гг. Первой отраслью в России, вставшей на путь машинного производства, была текстильная. Крупнейшими текстильными районами в стране стали такие города с пригородами, как Петербург, Москва, а также Прибалтийский регион и Польша. Быстрому росту этой отрасли, ее капитализации способствовал ряд факторов. Основные из них: расширение использования наемного труда, широкий спрос продукции со стороны населения, быстрая оборачиваемость вложенных капиталов, высокая прибыльность.

Среди самостоятельных производств текстильной промышленности (хлопчатобумажное, шерстяное, камвольное, суконное, шелковое и др.) в России наиболее развито было хлопчатобумажное. Накануне реформы на хлопчатобумажных предприятиях было сконцентрировано свыше 54 % всех рабочих-текстильщиков, стоимость продукции достигала 68 % от выпускаемой всей текстильной промышленностью. После реформы развитие хлопчатобумажной промышленности было осложнено нерегулярностью поставок хлопка из Америки, где шла в это время гражданская война. Сокращение поставок сырья привело к снижению объемов производства, росту цен на хлопчатобумажную пряжу и усилению конкурентной борьбы. Ее рост вынуждал промышленников механизировать производственные процессы, увеличивалась концентрация производства. На нескольких крупных фабриках сосредоточивалось значительное количество машинной техники и производственного персонала. Параллельно с процессом концентрации производства расширялось его комбинирование. На крупнейших хлопчатобумажных фабриках организовывались самостоятельные механизированные производства ткачества, печатания, крашения тканей. Экономические показатели (прибыль, рост производительности труда, снижение себестоимости готовой продукции и др.) на комбинированных фабриках, как правило, были выше, чем на отдельных специализированных предприятиях. Механизация текстильной промышленности и других отраслей вызывала необходимость создания отечественного машиностроения. Уровень становления этой отрасли являлся важнейшим показателем развития промышленного переворота. Первые самостоятельные машиностроительные заводы появились в Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде незадолго до аграрной реформы. Они имели широкую специализацию и выпускали различные виды машиностроительной продукции: паровые машины, котлы, конструкции для железнодорожных мостов, вооружение, рельсовые крепления и др. В первые десятилетия после реформы происходил рост машиностроения, усложнялась его отраслевая структура. Значительно увеличивалось производство паровых машин, особенно паровых котлов. Однако незначительна была доля выпускаемой сложной продукции (оборудования, сельхозмашин). При этом, если такая продукция и производилась на отечественных предприятиях, то использовался импортный металл, импортные комплектующие и запасные части. В основном сложная машиностроительная продукция закупалась за границей. Подъем машиностроения требовал развития металлургической базы, которую называли «хлебом промышленности». Основным металлургическим центром страны был Урал, оставаясь им до 90-х годов XIX в. Для металлургической промышленности Урала характерными были техническая отсталость, низкая механизация труда. Очень отсталой была энергетическая система, которая была основана на работе деревянных наливных колес. Паровая энергетика внедрялась крайне медленно. Подъем металлургического производства не произошел и после 1861 г. Кризисные явления в металлургии были связаны, прежде всего, с тем, что, несмотря на освобождение крестьян, условия найма рабочих по-прежнему оставались полукрепостническими. Рост выплавки металла после реформы был очень медленным. Остро стал ощущаться разрыв между потребностями в металле и возможностями металлургического производства. В связи с этим правительство начало стимулировать создание новой металлургической базы на Юге страны, в районе Донецкого бассейна. Начиная с 90-х годов XIX в. Юг стал центром металлургического производства, оттеснив Урал. Подъему отечественного машиностроения и металлургии на Юге страны способствовали различные факторы, а именно:

Возрос спрос на продукцию этих производств со стороны предприятий других отраслей и населения. В частности, бурный рост железнодорожного строительства содействовал ускоренному развитию машиностроения и металлургии; Увеличился приток капитала, как отечественного, так и иностранного, в первую очередь, бельгийского, французского, английского. Это позволяло расширить и реконструировать на новой технической основе машиностроение и металлургическое производство. За пореформенный период были введены крупные машиностроительные предприятия (механический завод Нобеля, пушечный в Петербурге и др.) и металлургические заводы (Новороссийский, Днепропетровский, Каменский и др.). На многих из них численность рабочих была свыше 500 чел.;

Правительство поддерживало машиностроение и молодое металлургическое производство Юга, создавая казенные заводы и обеспечивая их выгодными заказами. Кроме того, крупным промышленникам предоставлялись льготы и субсидии; Новые предприятия имели более высокий уровень технической оснащенности. На них устанавливалось более современное технологическое оборудование, перестраивалась энергетическая система. Она стала основываться на паровой энергетике вместо водяной. В эти отрасли стали внедряться новые технологии. Например, введение мартеновского способа выплавки стали позволило включить в передел не только чугун, но и металлолом. В доменном производстве стало использоваться минеральное топливо вместо древесины; Изменялась организация машиностроительного и металлургического производства. Для них становилось характерным усиление процессов концентрации и комбинирования производства. Например, процесс производства металла на крупнейших предприятиях стал представлять собой сочетание всех основных стадий (каменноугольной, железорудной, чугунолитейной, мартеновской, рельсопрокатной, сталепрокатной, листопрокатной и др.).