- •Раздел 7 Программы работ по договору
- •Реферат
- •Введение
- •2. Методика определения уровня загрузки элементов улично-дорожной сети г.Омска
- •36 34 30 41
- •3. Экспериментальное определение уровня загрузки на основных магистралях пассажирского транспорта г.Омска
- •3.5. Определение уровня загрузки участков маршрута № 73 «ул. Стрельникова – пос. Чкаловский»
- •Заключение
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Сибирская государственная автомобильно-дорожная
академия (СибАДИ)»
Региональный центр повышения квалификации (РЦПК)
УДК 656.072(-201)
№ Гос. регистрации
Инвентарный номер №
Согласовано УТВЕРЖДАЮ
Первый заместитель Директор РЦПК
Директора Департамента к.т.н., проф.
транспорта Администрации г.Омска
_____________ А.Н. Илюхин __________ С.Ю. Ольховский
«____» ___________ 2008 г. «____» ___________ 2008 г.
ОТЧЕТ
О НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ Мониторинг пассажиропотоков и совершенствование маршрутной сети
пассажирского транспорта г.Омска, часть 2
(промежуточный)
Тема Н2-2008
(по договору 357 от 1.09.2008 г.)
Раздел 7 Программы работ по договору
«Исследование интенсивности транспортных потоков и пропускной способности наиболее загруженных узлов и участков транспортной сети городского пассажирского транспорта»
Научный руководитель темы
в.н.с., к.т.н., проф. СибАДИ С.Ю. Ольховский
Ответственный исполнитель
по разделу 7 Программы работ по договору
зав. кафедрой «Организация и безопасность
движения», к.т.н., проф. Ю.А. Рябоконь
Омск, СибАДИ, 2008
СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЕЙ
1. Руководитель темы,
в.н.с., к.т.н., проф. СибАДИ С.Ю. Ольховский
2. Руководитель раздела 7 Программы Ю.А. Рябоконь
работ по договору (введение, заключение,
с.н.с., к.т.н., проф., зав. кафедрой разделы 1-3 настоящего
«Организация и безопасность движения» отчета)
3. М.н.с. С.М. Храпова
(разделы 1,2)
4. М.н.с. Д.В.Немчинов
(разделы 2,3)
5. Инженер И.К. Шайдин
(раздел 3)
6. Лаборанты
(студенты СибАДИ, всего 22 человека) - обследование транспортных
потоков, параметров участков и узлов транспортной сети
7. Нормоконтроль О.В. Быкова
Реферат
Отчет 82 с, 24 рис., 27 табл., 12 источников
ГОРОДСКИЕ МАГИСТРАЛИ, МАРШРУТЫ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНПОРТА, ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ, ПОМЕХИ ДВИЖЕНИЮ, УРОВЕНЬ ЗАГРУЗКИ МАГИСТРАЛЕЙ
Объект исследования - транспортная и маршрутная сети г.Омска.
Предмет исследования - пропускная способность и загрузка магистралей г.Омска.
Цель работы – получение количественных оценок по пропускной способности и загрузки наиболее напряженных участков и узлов транспортной сети, требующих учета при решении вопрос совершенствования маршрутной сети и перераспределения подвижного состава между маршрутами пассажирского транспорта.
Предложена методика определения пропускной способности и уровня загрузки элементов улично-дорожной сети с учетом таких помех движению как: уличные парковки, пешеходные переходы, задержки на перекрестках, интенсивность и состав транспортных потоков.
Полученные экспериментальным путем количественные зависимости между параметрами дорожных факторов и скоростью транспортных средств свидетельствуют о большом числе участков маршрутов городского пассажирского транспорта, исчерпавших свою пропускную способность. Для предупреждения массовых заторов на основных городских магистралях разработаны рекомендации для принятия компенсирующих мер по снижению влияния помех движению, а также при решении вопросов оптимизации маршрутной сети.
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И ТЕРМИНОВ
В настоящем отчете о НИР приняты следующие термины с соответствующими определениями и условные обозначения, а также сокращения.
ПрС – пропускная способность участка, полосы: - максимально возможное число транспортных средств, которое фактически проходит через данное сечение проезжей части за один час времени при условии насыщенного потока;
УДС – улично - дорожная сеть;
ГПТ – городской пассажирский транспорт;
ОП – остановочный пункт городского пассажирского транспорта
ПП – пешеходный переход;
tи - временной интервал между автомобилями – период времени, необходимый для пропуска одного автомобиля через поперечное сечение дороги и равное отношению динамического габарита к реализуемой скорости;
ТС – транспортные средства;
ДД – дорожное движение;
ОДД – организация дорожного движения;
ТП – транспортный поток.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение …………………………………………………………………..6
1. Анализ помех движению на маршрутах городского
пассажирского транспорта г.Омска …………………………………......8
2. Методика определения пропускной способности элементов
улично-дорожной сети г.Омска ………………………………………...11
3. Экспериментальное определение уровня загрузки на
основных магистралях пассажирского транспорта г.Омска …………..32
Заключение ……………………………………………………………….79
Список использованных источников …………………………………...82