- •Глава I
- •1. Общие понятия о корабле
- •2. Краткие сведения из теории корабля
- •3. Краткое описание мореходных качеств корабля
- •4. Корпус корабля и системы его набора
- •5. Рангоут и такелаж современного корабля
- •6. Корабельные устройства
- •7. Системы корабля
- •8. Спасательные средства
- •9. Общие понятия о главных и вспомогательных механизмах корабля
- •Глава II
- •I. Навигация
- •1. Форма и размеры Земли. Основные точки и круги на земном шаре. Географические координаты
- •2. Истинный горизонт и системы его деления
- •3. Определение направлений в море. Перевод и исправление румбов
- •4. Морские меры длины и скорости
- •5. Видимый горизонт и дальность видимости предметов
- •6. Прокладочный инструмент
- •7. Морские карты и их масштаб
- •8. Прокладка и определение места корабля по береговым предметам
- •1. Магнитные компасы
- •2. Основные понятия о гироскопическом компасе
- •3. Гирокомпас «Курс»
- •4. Лаги
- •5. Лоты и эхолоты
- •6. Угломерные инструменты
- •7. Радиотехнические средства кораблевождения
- •1. О сведениях, содержащихся в лоции
- •2. Навигационные опасности и плавучие предостерегательные знаки
- •Глава III
- •1. Организация наблюдения и связи
- •2. Средства зрительного наблюдения
- •3. Средства зрительной связи
- •4. Прочие виды зрительной связи
- •5. Радиосвязь и ее значение
- •Глава IV
- •1. Тросы и принадлежности такелажа
- •2. Такелажные работы
- •3. Парусные работы
- •4. Окрасочные работы
- •5. Подготовка поверхностей к окраске
- •6. Окраска поверхностей
- •Глава V
- •1. Классификация шлюпок и их устройство
- •2. Парусное вооружение яла
- •3. Первоначальное обучение гребцов
- •4. Основные команды при движении на веслах
- •5. Управление шлюпкой на веслах
- •6. Управление шлюпкой под парусами
- •7. Направление ветра относительно шлюпки
- •8. Движение прямым курсом и повороты
2. Истинный горизонт и системы его деления
Сила земного притяжения позволяет наблюдателю в любой точке на земной поверхности с помощью нитки с грузом получить направление отвесной линии (вертикаль). Она будет всегда направлена к центру Земли, Воображаемую горизонтальную плоскость, перпендикулярную отвесной линии и проходящую через глаз наблюдателя А (рис. 19), называют плоскостью истинного горизонта наблюдателя (плоскость1). Вертикальную плоскость, проходящую через глаз наблюдателя и земные полюсы, называют плоскостью истинного меридиана наблюдателя (плоскость2), а большой кругМР с КР образовавшийся от мысленного пересечения земного шара этой плоскостью, представляет собой меридиан места, или меридиан наблюдателя.
Рис. 19. Истинный горизонт и его деление
Плоскость истинного меридиана наблюдателя пересекается с плоскостью истинного горизонта по линии N— S, которая называется полуденной линией, так как в этой плоскости Солнце бывает точно в полдень.
Рис. 20. Системы деления горизонта
Вертикальную плоскость, проходящую через глаз наблюдателя перпендикулярно плоскости истинного меридиана наблюдателя, называют плоскостью первого вертикала (плоскость 5). Она пересекается с плоскостью истинного горизонта наблюдателя по линии Ost — W. Таким образом, пересечение взаимно перпендикулярных плоскостей истинного меридиана наблюдателя и первого вертикала дает четыре главные линии на плоскости истинного горизонта наблюдателя, которые указывают на главные точки горизонта:N, S,Ost иW. Если наблюдатель станет лицом к северу, то за спиной у него будет юг, справа — восток, слева — запад. Линии N — S,Ost — W в любой точке земной поверхности (кроме полюсов) занимают вполне определенное положение. НаправленияN, S,Ost иW называют главными направлениями, или главными румбами, которые делят истинный горизонт на четыре четверти:NOst — северо-восточную,SOst — юго-восточную,SW— юго-западную иNW — северозападную. Каждая четверть делится на 8 румбов, а весь горизонт — на 32 румба. Угол между соседними румбами составляет 11,25°. Такая система деления горизонта называется румбовой. Каждый румб имеет свое определенное направление и наименование (рис. 20). С ростом точности кораблевождения потребовалась более частая разбивка горизонта. Каждую четверть разбили на 90°. Главные румбыN иS отмечались О, aOst иW— 90°, наименование четвертей осталось прежним. Такая система деления горизонта называется четвертной. Для указания направления по этой системе называется четверть и число градусов, например:NOst 47°,SOst 34°,SW 82°,NW 15° и т. д.
В настоящее время применяется система круговой разбивки горизонта на 360° без различия четвертей. В этой системе главные румбы обозначаются так: N — 0°(360°), Ost — 90°, S — 180°, W — 270°. Круговая система счета направлений проще и нагляднее других, но судоводитель должен уметь переводить направления, данные по одной системе, в направления по другой системе, так как при решении многих навигационных и астрономических задач получаются результаты с указанием наименования четверти.