- •Билет № 1
- •5. Устройство, назначение и принцип работы муфты ступенчатого цементирования.
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Билет № 5
- •5. В каких случаях при ремонте скважин устанавливается впо. Перечислить оборудование.
- •Билет № 6
- •1. Принцип построения гидравлической программы сооружения нефтегазовых скважин.
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Билет № 9
- •Билет № 10
- •2. Сущность очистки буровых растворов с помощью вибросит, гидроциклонов и центрифуг.
- •3. Характеристика инструмента для ловли нкт.
- •Билет № 11
- •5.Техническая характеристика герметизирующих устройств, устанавливаемых на устье скважины при ремонте.
- •Билет № 12
- •1. Типы соединений бурильных труб.
- •2. Влияние плотности и вязкости бурового раствора на изменение механической скорости.
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •1. Назначение и устройство талевой системы передвижных установок.
- •Билет № 17
- •Билет № 18
- •Билет № 19
- •Билет № 20
- •5. Назначение, устройство, краткая техническая характеристика цементировочных агрегатов.
- •Билет № 21
Билет № 3
1. Причины изменения механической скорости бурения при встрече с зонами АНПД и АВПД.
АВПД: Рпл/Ргидр>1,2 АНПД: Рпл/Ргидр<0,8
АВПД стимулирует разрушение. Чаще всего это глинистые г.п. высокой пористости и отсутствием оттока жидкости и в следствии увеличеного давления.
АНПД – затрудняет разрушение.
АВПД – увеличение механической скорости.
АНПД – уменьшение механической скорости.
Когда скважина входит в область залегания горных пород с АВПД давлением, то при постоянной плотности бурового раствора силы, удерживающие частицы шлама на забое снижаются по мере роста порового давления. В этих условиях возникает самопроизвольное постоянное увеличение механической скорости бурения, что является признаком внедрения скважины в зону АВПД с постоянным возрастанием порового давления. При быстром росте аномальности давления возможно и резкое увеличение механической скорости: "скачок проходки". "Скачок проходки" следует рассматривать как признак возможного проявления (при возрастании механической скорости более чем в два раза).
При АНПД наоборот.
2. Основные причины естественного искривления скважин, их характеристика.
1. Искривление за счет фрезерования стенки скважины;
2. Искривление за счет асимметричного разрушения породы на забое скважины.
Причины искривления:
Геологические (анизотропия горных пород, слоистость, сланцеватость, перемежаемость слоев по твердости, трещиноватость, пористость, наличие включений);
Технологические (осевая нагрузка, частота вращения инструмента, вид бурового раствора, качество бурового раствора, расход бурового раствора);
Технические (Состав КНБК: диаметр отдельных элементов, толщина стенки труб, длина отдельных элементов, места и количества установленных центраторов и колибраторов. Особенности породоразрушаюшего инструмента: форма торца, фрезерующая способность, тип вооружения).
3. Поглощение бурового раствора, причины поглощений.
Поглощение - это безвозвратные потери бурового раствора в окружающих породах.
Это один из основных видов осложнений.
Основная причина поглощений – превышение давления в скважине над пластовым давлением и наличие каналов ухода бурового раствора. Поглощение может происходить как по естественным каналам, так и по искусственным, возникающим в результате гидроразрыва пласта. Поглощениям способствуют:
несоответствие свойств раствора (плотность, вязкость, СНС) конкретным условиям;
высокие скорости спуско‑подъемных операций;
большая скорость восходящего потока раствора;
образование сальников;
несоответствие КНБК и конструкции скважины проходимым породам.
4. Способы цементирования скважин.
Различают 7 следующих способов цементирования скважин:
1. прямое одноступенчатое цементирование,
2. прямое двухступенчатое цементирование:
ступенчатое цементирование с разрывом во времени,
последовательное цементирование,
3. манжетное цементирование,
4. обратное цементирование,
5. цементирование встречными потоками,
6. цементирование с противодавлением на пласт,
7. цементирования хвостовиков и секций ОК.
5. Способы монтажа бурового оборудования.
Существует 3 метода монтажа бурового оборудования:
1. Агрегатный.
2. Мелкоблочный.
3. Крупноблочный.
Агрегатный метод монтажа: индивидуальный монтаж оборудования и строительство сооружений установки с применением фундаментов однократного использования (бетонные или деревянные, отдельно под каждый агрегат установки). При повторном монтаже буровую установку разбирают на агрегаты и узлы, и перевозят универсальным транспортом на новую точку бурения, где вновь строят фундаменты и монтируют оборудование.
Мелкоблочный метод монтажа: агрегаты и узлы установки монтируют на металлических основаниях санного типа. Металлическое основание со смонтированным на нем каким-либо узлом составляет мелкий блок. Количество мелких блоков 15-20. Габаритные размеры и масса мелких блоков позволяет перевозить их на универсальном транспорте или волоком, а в труднодоступных районах – вертолетом.
Крупноблочный метод монтажа: перевозка агрегатов и узлов установки крупными блоками на специальном транспорте (тяжеловозах), установка блоков на фундаменте и соединение коммуникаций между ними. БУ расчленяется на 2-3 блока массой 60-120 т. Крупный блок состоит из металлического основания и смонтированного на нем агрегатов и узлов БУ, кинематически связанных между собой не нарушаются кинематические связи узлов установки и коммуникации, не демонтируются укрытия