Metodichka_po_kursoviku

Расчеты выполняются исходя из соотношения:

откуда

где Mmax (доп) – максимально допустимое число Маха;

a – скорость звука, с достаточной степенью точности равная 20,1 √ . Значения Mmax (доп) для разных типов воздушных судов на предельно

допустимой высоте полета для спокойной и турбулентной атмосферы представлены в табл.3.

Таблица 3

Значения Mmax (доп) на предельно допустимой высоте полета для спокойной и турбулентной атмосферы

При расчете Vmax(доп) берут значения средней, минимальной, максимальной температуры в градусах Кельвина, Mmax (доп) – для спокойной и турбулентной атмосферы. Так, например, для самолета Ту-134 при полете в спокойной

Взаключении необходимо четко сформулировать выводы по особенностям температурного режима по заданной трассе, и дать практические рекомендации по учету отклонений реальной температуры от стандартной при определении предельно-допустимой высоты полета и оценке максимально допустимой скорости.

Вконце работы приводят список использованной литературы, который составляют в следующем порядке.

Сначала – фамилия автора по алфавиту с обязательным указанием инициалов. Если книга имеет несколько авторов, то перечисляют все фамилии в последовательности, указанной на титульном листе, или указывают фамилию и

инициалы только первого автора, после чего пишут « и др.». Затем - название книги, соответствующее титулу (без кавычек), место издания (без слов «город»), издательство и год издания (без слова «год»). Справочники, инструкции, таблицы, руководства и официальные издания приводят в конце списка (см. список литературы). Иностранную литературу указывают в том же порядке, что и отечественную, но в конце списка и на соответствующем языке. Переводную литературу приводят в общем списке.

После списка литературы следует оглавление. Если в работе есть приложения, то их помещают после списка литературы, перед оглавлением.

Литература а) основная литература:

1.Баранов А.М., Лещенко Г.П., Белоусова Л.Ю. Авиационная метеорология и метеорологическое обеспечение полетов. М., Транспорт, 1993, 285 с.

2.Богаткин О.Г. Авиационная метеорология.: учебник для вузов. –

СПб.: РГГМУ, 2005. – 328 с.

3.Асатуров М.Л. Основы авиационной метеорологии. Метеорологические характеристики атмосферы: Тексты лекций.– СПб.: АГА,

2002.-38с.

4.Воронина Л.И., Ярошевич Л.В., Практическое применение современной метеорологической информации на международных воздушных линиях. М., АО «ЭКОС» , 1999, 175с.

5.Руководство по летной эксплуатации самолета Як-40.-М.: Воздушный транспорт, 1980.

6.Руководство по летной эксплуатации самолета Ту-134.-М.: Воздушный транспорт, 1981.

7.Самолет Ту-154Б. Руководство по летной эксплуатации.-М: РИО МГА,

1975.

8.ГОСТ 4401-81. Таблица стандартной атмосферы. М.: ГСК при СМ

СССР, 1981.

9.НМО ГА – 95. М., Транспорт, 1995, 204с.

10.Аэроклиматический справочник СССР. Основные аэроклиматические характеристики.-М: Гидрометеоиздат, 1957, вып. 1-5.

б) дополнительная литература:

1.Астапенко П.Д., Баранов А.М., Шварев И.М. Авиационная метеорология. М., Транспорт, 1985, 262с.

2.Асатуров М.Л. Основы авиационной метеорологии. Метеорологические характеристики атмосферы: Тексты лекций.– СПб.: АГА,

2002.-38с.