9. Технология работы станции «о»

Станция «О» является узловой, так как к ней примыкают три подхода ( два двухпутных и один однопутный).

Пассажирская работа. Пассажирские и пригородные поезда принимаются на I, II, 3, 4 пути станции. Местные пассажирские поезда подготавливаются к отправлению в техническом парке (ТП) и выставляются на II, 4 путь. Для повышения безопасности и удобства пассажиров на станции есть пешеходный мост.

Работа с транзитными грузовыми поездами. Для приема грузовых поездов на станции специализированы два парка по направлениям (ПОП-1 и ПОП-2). Транзитные поезда с направления Б и Г принимаются в ПОП-1 на любой из специализированных путей. Угловые поезда с направления Б и Г принимаются в ПОП1 на пути 17, 18, 19. Разборочные поезда со всех направлений принимаются на 20,21 пути парка для приёма разборок. С этих же путей производится отправление поездов своего формирования. Поезда с А и В принимаются в ПОП-2

следующим образом: транзитные с А и В преимущественно на пути5, 6, 7, 8, а угловые с А на В и с В на А - на пути 9, 10, 11.

Местная работа. Накопившиеся на путях СП вагоны для ГД маневровым порядком переставляются на вытяжку. Далее осаживаются на грузовой двор на соответствующие погрузо-разгрузочные пути. Вагоны со средне тоннажными контейнерами не вошедшие на путь для выгрузки выставляются на выставочные пути, расположенные между погрузо-разгрузочными путями. Выгрузка угля производится в 1 подачу, что предусматривается конструкцией повышенного пути (1,5 м). После окончания грузовых операций локомотив производит уборку вагонов со всех путей и переставляет их в СП.

Тяговое обеспечение участков. На участках обращаются следующие локомотивы: 2ТЭ10Л и ТЭП70 для грузового и пассажирского движения соответственно. Все локомотивы с участков, прибывшие на станцию, следуют в ЛХ для экипировки и ТО, одновременно с этим к составу прицепляется локомотив, прошедший обслуживание, заранее подготовленные и ожидавшие своей «очереди» на выставочных путях ЛХ.

Заключение

В данной курсовой работе была запроектирована участковая станция поперечного типа, разработана технология её работы. Посчитаны загрузка горловины. Обосновано количество путей в парках станции: ПОП-1, ПОП-2, СП. Рассчитаны устройства грузового двора: контейнерная; для тяжеловесных; склад для тарно-штучных грузов; повышенные пути для угля и прочих навалочных грузов. Разработаны принципиальные схемы локомотивного и вагонного хозяйств. Описана технология работы станции.

Список используемой литературы

1. Проектирование промежуточной станции: Методические указания по курсовому и дипломному проектированию/Новосибирск .1999-38с.

2. Проектирование участковой станции: Методические указания по курсовому и дипломному проектированию/Новосибирск 2001.-44с.

3. Проектирование участковой станции: Методические указания к курсовой работе/ Новосибирск 2001.-34с.

4. Железнодорожные станции и узлы: Учебник для вузов ж.-д. трансп./ В.М. Акулиничев, Н.В. Правдин, В.Я. Болотный, И.Е. Савченко/ Под ред. В.М. Акулиничева. -М.: Транспорт, 1992.-480с.

12