5. Масштабная накладка плана станции

План станции выполняется на ватмане в масштабе 1:2000 с помощью системы проектирования Autocad версии 2004 г.

Накладка выполнена в соответствии со следующими нормами проектирования:

а) радиус кривых должен быть: на пассажирских путях - не менее 400м, на приемоотправочных путях и путях грузового движения -300м, на прочих станционных путях - 200м;

б) прямая вставка на главных путях при скоростях до 120 км/ч – 12.5м, на приемоотправочных, прочих – 6.25;

в) расстояния между осями смежных путей в парках составляет 5.3, 5.6 м, 6.5 м между парками;

г) расстояния между осью пути краем низкой платформы должно быть не менее 1745мм;

6. Проектирование грузового двора

В соответствии с заданием на проектирование выбраны устройства для следующих видов груза (приведены в таблице 3).

Таблица 3. Грузовые устройства

Вид груза	Устройства
Контейнеры и тяжеловестные грузы	1 кран г.п. 10 т. с пролетом 16 м; длина площадки 78 м; длина площадки 215 м;
ТШГ	Склад ангарный, длина 72 м,ширина 24;
Уголь	Повышенный путь высотой 2,4 м и длиной 120 м. ;
Навалочные	Повышенный путь высотой 1.5 м и длиной 78 м;
Колесная техника	Площадка шириной 12 м и длиной 50 м
Для вяжущих материалов	Склад длиной 60 м и шириной 18м

На участковой станции «О» выбран грузовой двор тупикового типа.

На грузовом дворе установлено двустороннее движение автомобилей. Ширина проездов принимается: при двустороннем расположении складов – 35м (между повышенными путями), при одностороннем – 19м (между повышенным путем и забором).

Состоит из:

1. Здание товарной конторы;

2. Автодорога;

3. Площадка для контейнеров;

4. Выставочные пути;

5. Склад для тарно-штучных грузов;

6. Для выгрузки колесной техники;

7. Сыпучих грузов;

8. Выставочный путь;

9. Для угля;

10)Минерально-вяжущих грузов;

11)Стоянка автотранспорта.

Схема грузового двора приведена в Приложении 1.

7. Проектирование локомотивного хозяйства

В соответствии с заданием имеем локомотивное депо электровозное с последовательным расположением технологических линий. В состав локомотивного хозяйства входят следующие элементы технического оснащения и путевого развития:

1. Экипировочное депо;

2. Служебно-техническое здание;

3. Склад сырого песка;

4. Пескосушилка;

5. Склад сухого песка;

6. Пескораздаточные бункеры;

7. Склад масла;

8. Материальный склад;

Дополнительные устройства для тепловозов:

1. Сливная эстакада;

2. Склад топлива с резервуаром;

3. Топливопроводы и топливораздаточные колодки;

Прочие устройства:

1. Устройства для наружной обмывки и санитарной обработки локомотива;

2. Пути для отстоя локомотивов в ожидании работы;

3. Пути стоянки восстановительного и пожарного поездов;

4. Пути для стоянки локомотивов резерва дороги и ОАО «РЖД»;

5) Склад угля;

6) Котельная;

7) Пути ремонтные;

8) Ходовые пути.

Схема локомотивного депо приведена в приложении 2

8. Проектирование вагонного хозяйства

Вагонное депо станции «О» состоит из следующих элементов:

1. Выставочные пути;

2. Ремонтные пути;

3. Ходовой путь;

4. Погрузочно-выгрузочный тупик;

5. Здание вагоноремонтного депо;

6. Склад материалов;

7. Административно-бытовой корпус;

8. Склад колесных пар;

9. Путь для очистки и промывки вагонов.

Схема вагонного депо приведена в Приложении 3