- •Введение
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
- •1.1 Характеристика станции по путевому развитию
- •1.2 Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:
- •1.3 Границей станции является:
- •1.4 Примыкание путей других предприятий
- •1.5 Ведомость парков и путей
- •1.6 Пути, выделенные для приема и отправления, а также для пропуска поездов с разрядными и негабаритными грузами
- •1.7 Характеристика станции по стрелочному хозяйству.
- •1.8 Характеристика станции по грузовым и сортировочным устройствам
- •1.9 Характеристика станции по видам связи
- •2 Техническая работа станции
- •2.1 Информация о подходе поездов и грузов
- •2.2 Организация оперативного руководства работой станции. Текущее и оперативное планирование
- •2.3 Технология обработки грузовых поездов
- •2.3.1 Технология обработки поездов
- •2.3.2 Технология обработки поезда своего формирования
- •2.4 Технология обработки пассажирских поездов
- •2.4.1 Работа с пассажирскими поездами. Информация об отправлении или прибытии пассажирских поездов
- •2.4.2 Технология обработки транзитных пассажирских поездов
- •2.4.3 Технология обработки пассажирских поездов своего формирования
- •2.4.4 Технология обработки пригородного поезда
- •2.5 Организация работы станционного технологического центра (стц) обработки поездной информации и перевозочных документов
1.2 Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:
а) в нечетном направлении:
1. Новокузнецк - Северный – Островская Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД», двухпутный перегон, односторонняя автоблокировка по I и II путям, с проходными светофорами.
2. Новокузнецк - Северный (нижняя система) – Входная ОАО «ЗСМК», по 37 пути – однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
3. Новокузнецк - Северный (верхняя система) – Входная ОАО «ЗСМК», по 52 пути – однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
б) в четном направлении:
1. Новокузнецк-Северный – Полосухино Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД», двухпутный, двухсторонняя автоблокировка по каждому пути, без проходных светофоров.
2. Новокузнецк-Северный – Химическая ОАО «ЗСМК», однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
3. Новокузнецк-Северный – Скрапная ОАО «ЗСМК», однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
1.3 Границей станции является:
а) в нечетном направлении:
1. Со стороны станции Островская Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД»:
по I главному пути – знак «Граница станции», установленный напротив (в створе) входного светофора литер «Ч», установленного по II главному пути;
по II главному пути – входной светофор литер «Ч», установленный на 20 км пк 9+25м.
2. Со стороны станции Входная ОАО «ЗСМК»:
по 37 пути – входной светофор литер «ЧзМ»;
по 52 пути – входной светофор литер «ЧЗ».
б) в четном направлении:
1. Со стороны станции Полосухино Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД»:
по I главному пути – входной светофор литер «Н»;
по II главному пути – входной светофор литер «НД», установленный слева по ходу движения.
2. Со стороны станции Химическая ОАО «ЗСМК» – входной светофор литер «НХ».
3. Со стороны станции Скрапная ОАО «ЗСМК» – входной светофор литер «НВ».
1.4 Примыкание путей других предприятий
Наименование предприятия, в ведении которого находится примыкаемый путь |
К какому пути примыкает |
№ стрелки примыкания |
1 |
2 |
3 |
Открытое акционерное общество «Кузнецк-погрузтранс» (ОАО «КПТ») |
I главному пути |
№ 22 (выходной светофор литер «Нт») |
1 главному пути |
№№ 106, 125 | |
12 путь парка «Г» |
№№ 418, 431 | |
Новокузнецкий подотдел Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги
|
I главный путь |
№ 2 (350 м от входного светофора «Ч») |
II главный путь |
№12, изолированные стыки по съездам: 200/202, 210/212, 6/8, 1/3, 9/11. | |
24-А путь |
№ 5 | |
АО «Водоканал» |
Путь № 1 СМЦ |
№ 908 |
Путевое развитие станции Новокузнецк – Северный включает в себя:
Парк «П» - для приема разборочных поездов с внешней сети и пропуска поездов своего формирования из парка «О» на станцию «Островская»
Парк «В» - для приема разборочных поездов с ОАО «ЗСМК», для расформирования на горке
Парк «М» - для пропуска разборочных поездов со станции ОАО «ЗСМК» в парк «В» для расформирования на горке, а так же для отправления поездов своего формирования на станцию ОАО «ЗСМК», всего 5 путей.
Парк «Г» - для обработки порожнего вагонопотока, образующегося после выгрузки массовых грузов на вогоноопрокидывателях ОАО «ЗСМК», 13 путей.
Парк «О» - для отправления поездов своего формирования во внешнюю сеть, состоит 5 путей.
Парк «С» - для формирования и расформирования поездов через горку во внешнюю сеть и на станцию ОАО «ЗСМК».