Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ENiR Sbornik E16.doc
Скачиваний:
76
Добавлен:
12.04.2015
Размер:
2.5 Mб
Скачать

Состав работ

1. Подготовка машины к работе в начале смены. 2. Перемещение машины к началу участка работы, приведение ее в рабочее положение и опробование. 3. Непрерывная выправка, подбивка и рихтовка пути за один проход машины. 4. Техническое обслуживание машины в процессе работы в течение смены. 5. Приведение машины в транспортное положение по окончании работы и перемещение ее к месту стоянки.

Состав звена

Машинисты 6 разр. - 2

Помощник машиниста 5 " - 1

Нормы времени и расценки на 1 км пути при одном проходе машины

Количество шпал

Балласт

на 1 км пути

песчаный

асбестовый

гравийный

щебеночный

2000

16,5

(5,5)

16-67

19,2

(6,4)

19-39

21

(7)

21-21

26,1

(8,7)

26-36

1

1840

15

(5)

15-15

17,4

(5,8)

17-57

19,5

(6,5)

19-70

24,3

(8,1)

24-54

2

1600

13,2

(4,4)

13-33

15,3

(5,1)

15-45

16,8

(5,6)

16-97

21

(7)

21-21

3

1440

12

(4)

12-12

13,8

(4,6)

13-94

15,3

(5,1)

15-45

19,2

(6,4)

19-39

4

а

б

в

г

§ Е16-29. Выправка пути в профиле при помощи моторного

путеподъемника МПТС-1 и шпалоподбивочной машины ШПМ-02

после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию

Указания по применению норм

Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути для всех типов рельсов и шпал.

В нормах предусмотрены следующие условия производства работ: перед выправкой путь обкатан поездами; произведена нивелировка по головке рельса с установкой высотных кольев на обочине земляного полотна через 6,5 м и во всех точках перелома профиля; балласт в достаточном количестве равномерно расположен по всему участку работ.

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Шпалы

деревянные

железобетонные

Наименование и состав

Состав звена

Вид балласта

работ

песчаный

гравий-

ный

щебе-

ночный

гравий-

ный

щебе-

ночный

Выправка пути с деревянными шпалами

Машинисты

33

31-68

34,5

33-13

39

37-44

39

37-44

43,5

41-77

А

в профиле после обкатки поездами при помощи моторного путеподъемника МПТС-1 и шпалоподбивочной машины ШПМ-02

Монтеры пути

99

66-77

103,5

69-81

117

78-91

117

78-91

130,5

88-02

Б

В том числе:

Подъемка рельсо-шпальной решетки в местах просадок и перекосов на высоту до 0,05 м моторным путеподъемником МПТС-1

1. Приведение путеподъемника в рабочее положение. 2. Подъемка рельсошпальной

Машинист

5 разр.

11

(11)

10-01

11,5

(11,5)

10-47

13

(13)

11-83

13

(13)

11-83

14,5 (14,5)

13-20

1

решетки. 3. Подбивка трех шпал в местах подъемки торцовыми подбойками с подброской балласта. 4. Приведение путеподъемника в транспортное положение. 5. Перемещение путеподъемника к следующему месту подъемки на расстояние 6,25 м

Монтеры пути

5 разр. - 1

3 " - 4

1 " - 2

77

53-79

80,5

56-24

91

63-57

91

63-57

101,5

70-91

2

Подбивка шпал шпалоподбивочной машиной ШПМ-02 с подброской балласта

1. Подбивка шпал под подошвой рельса и на протяжении 50 см по обеим сторонам от рельса. 2. Перемещение

Машинист

6 разр. - 1 Помощник машиниста

5 разр. - 1

22

(11)

21-67

23

(11,5)

22-66

26

(13)

25-61

26

(13)

25-61

29

(14,5)

28-57

3

машины от шпалы к шпале. 3. Подброска балласта с обочины для подбивки

Монтеры пути 1 разр.

22

12-98

23

13-57

26

15-34

26

15-34

29

17-11

4

а

б

в

г

д

§ Е16-30. Выправка пути с деревянными шпалами в профиле с применением гидравлических домкратов, шпалоподбивочной машины ШПМ-02 и оптического прибора ПРП после обкатки поездами и перед сдачей в эксплуатацию

Указания по применению норм

Настоящий параграф содержит нормы времени и расценки на выправку пути при всех типах рельсов и числе шпал на 1 км пути - 2000, 1840, 1600, 1440.

В нормах предусмотрено: до начала работ в точках перелома продольного профиля произведена разбивка сопрягаемых вертикальных кривых; проектные отметки головки рельса по результатам нивелировки отмечены на кольях, установленных за пределами габарита подвижного состава через 50 м и в точках перелома профиля; проведены регулировка зазоров и установка шпал по меткам; шпальные ящики заполнены балластом не менее чем на 2/3 их высоты.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]