Строительные машины и оборудование

15.10.13

Строительные машины и оборудование

Лекция № N

Ленточные конвейеры

Производительность ленточного конвейера, т/ч

П=3600*F*v*j*C

F – площадь поперечного сечения потока материала, м²;

V – скорость движения потока материала (скорость движения ленты), м/с

J – плотность материала, т/м³;

С – коэффициент, учитывающий снижение производительности с увеличением угла наклона конвейера.

Ковшевые конвейеры (элеваторы)

Ковшевые конвеёеры применяются:

Для перемещения материаловв ковшах в вертикальном или наклонном (под небольшим углом) направлениях

Преимущественная область применения – заполнение высоких хранилищ – силусов и бункеров.

Конструкция ковшевого элеватора:

1 – гибкий тяговый элемент (цепь, лента, канат)

2 – грузонесущий элемент (ковш, полка, люлька), закрепленный на тяговом элементе

3 – приводной элемент (звездочка, барабан, блок)

4 – кожух

5 – привод

6 – разгрузочное устройство

7 – натяжное устройство

8 – загрузочное устройство

Фотка 1

Производительность ковшового элеватора т/ч

П=3600*V*v/t*j*k_H

Где

V – емкость одного ковша , м³

V - скорость движения ковшей м/с

T – шаг расстановки ковшей

J – плотность материала

k_H – коэффициент наполнения ковшей

Конвейеры без тягового элемента

Характерно движение груза при вращательном или колебательном движении, или под действием силы тяжести.

Конвейеры без тягового элемента:

- винтовые

- качающиеся

- роликовые

- вибрационные

И др.

Винтовые конвейеры (шнеки)

Применяются для горизонтального, наклонного или вертикального транспортирования сыпучих, кусковых и тестообразных материалов на расстояние до 30…40 м

Несущий орган – винт, размещенный в неподвижном закрытом полукруглом или круглом желобе.

Фото 2Устройство винтовых конвейеров:

1 – привод

2 - желоб

3 – винт

4 – загрузочное устройство

5 – разгрузочное устройство

Фото 3

Производительность винтового конвейера т/ч (горизонтального):

П=3600*П*D²/4*n*S*j*e*C

Где:

D – диаметр винта, м

N – частота вращения винта, об/с

S – шаг винта, м

J – плотность материала,т/м³

E – коэффициент заполнения поперечного сечения желоба (0,15 – 0,45)

С – коэффициент снижения производительности с увеличением угла наклона горизонтального конвейера (5*-С=0,9, 10*-С=0,8)

Вибрационные конвейеры

Рабочий орган – вибрирующие трубы или лотки, поддерживаемые рессорными подвесками.

Применяются для транспортирования материалов на небольшие расстояния, например, при дозировании инертных материалов в производстве бетонных смесей или строительных растворов.

Конструкция и принцип действия:

1 – опорная рама

2 – вибропривод

3 – опорные упругие элементы

4 - желоб

Пневматический транспорт

Применяются для перемещения насыпных и штучных грузов по трубам или желобам при помощи сжатого или разряженного воздуха.

Установки для насыпных грузов перемещают:

- пылевидные материалы

- порошковые материалы

- зернистые и кусковые материалы

Установки для единичных грузов применяют для транспортирования по трубам мелких грузов уложенных в патроны.

Пневмотранспортные установки для насыпных грузов

По принципу действия разделяют:

-транспортирующие груз в потоке воздуха во взвешенном состоянии

- транспортирующие груз методом аэрации

Установки, транспортирующие насыпной груз во взвешенном состоянии в потоке воздуха

Подразделяются на:

- всасывающие (в среде разряженного воздуха)

- нагнетательные (в среде сжатого воздуха)

- смешанные

Всасывающие пневматические установки

Применяются при заборе транспортируемого груза из нескольких мест и передачи его в одно место.

Давление разряженного воздуха

Всасывающие пневматические установки

1 – насыпной груз

2 – сопло

2,5 –трубопроводы

4 – отделитель

6 – фильтр

7 –шлюзовой затвор

8 – эксгаустер (вакуум-насос)

Нагнетательные пневмотранспортные установки

Применяют при заборе груза из одного места и передачи в несколько мест

1 – трубопровод

2 – отделитель

3 – шлюзный затвор

4 – компрессор

5 – питатель

Смешанные пневмотранспортные установки

1 – сопло

2 – всасывающий трубопровод

3 – отделители

4 – фильтры

5 – компрессор

6 - нагнетательный трубопровод

7 – шлюзовые затворы

Транспортные машины

Назначение:

Доставка к месту производства работ строительных материалов, изделий, конструкций и оборудования.

Виды транспортных машин:

- грузовые автомобили

- тракторы

- колесные тягачи

- специальные транспортные средства (прицепные, полуприцепные)

Грузовые автомобили

Применяются как самостоятельные, так и в сцепке содноосными или двуосными прицепами

Достоинства:

- сравнительно большая скорость передвижения (основное)

- малый радиус поворота

- могут преодолевать довольно крутые подъемы и спуски

- способны работать с прицепами и полуприцепами

- могут оснащаться погрузочным оборудованием

Колесная формула:

А*Б

Где А – общее число колес

Б – число ведущих колес

Если колеса сдвоены, то они считаются за одно колесо

В состав автомобиля входят:

- двигатель

- шасси

- кузов

Выпускаются:

- двухосные: 2*2, 4*4

- трехосные 6*4, 6*6

И др.

Автомобили с Шарнирно-сочлененной рамой (самосвал Volvo)

Фото хз уже какое)))

Тракторы

Применяются:

- Для транспортирования на прицепах строительных грузов и оборудования по грунтовым, временным дорогам, а также вне дорог

- для передвижения и работы навесных и прицепных строительных машин

Классификация тракторов:

1. По назначению:

- сельскохозяйственные

- промышленные

- специальные

2) по конструкции ходового оборудования:

- колесные тракторы (пневмоколесные)

- гусеничные тракторы

3) по тяговому классу в зависимости от тягового усилия

Пневмоколесные тракторы:

- сравнительно большие скорости передвижения (до 40 км/ч)

- высокая мобильность и маневренность

По типу систем поворота различают:

- с передними управляемыми колесами

- со всеми управляемыми колесами

- шарнирно-сочлененная рама («ломающейся» в плане)

Гусеничные тракторы

Преимущества:

- значительные тяговые усилия

- надежное сцепление с грунтом

- высокая проходимость

- малое удельное давление на грунт (0,03 – 0,06 Мпа)

Недостатки:

- низкая максимальная скорость передвижения

- меньший ходовой ресурс

- перебазировка требует применение специальных транспортных средств

Система поворота: бортовая (за счет разницы скоростей гусениц)

Пневмоколесные тягачи

Предназначены для работы с различными видами сменного навесного и прицепного строительного оборудования

Преимущества:

- по сравнению с гусеничными тракторами они более просты по конструкции, имеют меньшую массу, большую долговечность, дешевле в изготовлении

- обладают большими скоростями движения

- имеют хорошую маневренность

Есть:

-одноосные (в сцепке с прицепным рабочим оборудованием)

-двуосные

22/10/13

Транспортные машины

Специальные транспортные средства

Приспособлены для перевозки одного или нескольких однородных грузов

В строительстве применяют автомобильный специализированный транспорт:

-автомобили-самосвалы

-полуприцепы

-автомобили-самопогрузчики с бортовым гидравлическим манипулятором

И др

Техническая производительность транспортных машин:

П_т=Q*K_Г*К_ПР/(K_y*2*L/v+t_з+t_P+t_M)

Q – грузоподъемность, т

K_Г,К_ПР,K_y – коэф-ты использования по грузоподъемности использования по пробегу, учитывающий затраты времени на разгон и торможение

L - дальность транспортирования, км

V – скорость движения, км/ч

Tз,t_Р,t_M – соответственно время загрузки, разгрузки и маневрирования, ч

Общее сопротивление движению машины:

F_∑=F₀±F_i

F₀ – основное сопротивление движению на горизонтальном участке

F_i – дополнительное сопротивление движению на подъеме и спуске

Основное сопротивление движению:

F₀=F_ск+F_ТР

F_ск – сопротивление качению колес

F_ТР – сопротивление трению в трансмиссии

Условия движения машины без буксирования:

F_т≥F_∑ и F _т≤G_сц*(Фи)

F_т – сила тяги на ведущих колесах (гусеницах), возникающая в результате работы двигателя

G_сц- сцепной вес, т. Е. вес машины, приходящийся на ведущие колеса (гусеницы), Н

(Фи) – коэффициент сцепления колес (гусениц) с поверхностью дороги:

0,3 – 0,6 – для пневмоколесных машин

0,5 – 0,9 – для гусеничных машин

Машины для земляных работ

Применение:

-рыхление плотных, скальных и мерзлых грунтов

-планирование строительных площадок

-подготовка оснований под дороги и проезды

-разработка котлованов

-рытье траншей

-копание ям и приямков

-зачистка дна и откосов земляных сооружений

-засыпка котлованов и траншей

-уплотнение грунтов

-бурение скважин

И др.

Способы разработки грунтов:

-механический – грунт отделяется от массива режущими органами (ножи, зубья, скребки, клинья, фрезы)

-гидромеханический – разрушение грунта струей воды или всасывание предварительно-разрушенного грунта со дна реки или водоема

-взрывной

Виды машин, используемых при выполнении земляных работ:

-машины для подготовительных работ

-землеройно-транспортные

-экскаваторы

-бурильные машины

-машины для бестраншейной прокладки коммуникаций

-машины для гидромеханической разработки грунта

-машины для уплотнения грунтов

Факторы, влияющие на процесс взаимодействия рабочего органа землеройной машины с грунтом:

-физико-механические свойства грунта

-конструкция и параметры рабочего органа

-режим работы

Характеристики грунтов:

1. Прочность (важнейший, основной) (удельное сопротивление резанью)

2. Сопротивление сдвигу (сцепление частиц грунта)

3. Коэффициент трения грунта о сталь (0,55-0,65)

4. Коэффициент трения грунта по грунту (0,3-0,5)

5. Абразивность

6. Липкость

7. Гранулометрический состав

8. Плотность (1,2…2,0 т/м³ для грунтов I-IV категорий)

9. Пористость

10. Влажность

11. Связанность

12. Разрыхляемость (К_Р=1,1…1,4)

13. Угол естественного откоса

14. Пластичность

15. Сжимаемость

Классификация грунтов:

По структуре:

1. Нескальные (песок, супесь, суглинок, глина и др)

2. Разборно-скальные (гипс, мел, известняк)

3. Скальные (доломит, мрамор, песчаник)

По температуре грунта:

1. Не мерзлые (талые)

2. Морозные (охлажденные)

3. Мерзлые – содержат лед

По трудности разработки:

Таблица!!!!!

Машины для подготовительных работ

Предназначены для предварительной подготовки грунта к разработке другими видами машин

По назначению подразделяются на:

1. Рыхлители

2. Корчеватели

3. Кусторезы

Назначение рыхлителей:

1. Послойное рыхление грунта

2. Удаление из грунта крупных камней

3. Взламывание дорожных одежд

4. Разработка мерзлого грунта

И др

Рабочим органом рыхлителя – зубья-стойки, которые как-то крепятся))))

Основные элементы:

1. Стойка-зуб

2. Подвеска

3. Базовый трактор

4. Сменный наконечник

5. Сменная накладка

Классифицируются:

По числу зубьев:

-однозубые

-трезубые

По конструкции подвески:

-трехзвенная

-четырехзвенная

Кусторезы

Предназначены для срезания кустарников и мелколесья с диаметром до 20-40 мм на уровне земли при расчистке земельных участков

Классификация:

По типу рабочего органа:

-ножевые

-фрезерные

По типу управления:

-гидравлические

-канатные

По типу ножей:

-прямые

-пилообразные

Элементы конструкции ножевого кустореза

1. Толкающие брусья

2. Гидроцилиндры подъема-опускания рабочего органа

3. Отвал клинообразной формы

4. Ножи

5. Клык

6. Ограждение

Корчеватели

Предназначены для удаления из земли корней деревьев и кустарников, и удаления крупных камней

Основные элементы (конструкция корчевателя):

1. Толкающая рама или брусья

2. Гидроцилиндры подъема и опускания рабочего оборудования

3. Отвал

4. Зубья

Землеройно-транспортные машины

- это машины с ножевым рабочим органом, выполняющие одновременно послойное отделение от массива и перемещение грунта к месту укладки при своем поступательном движении

Классификация:

1. Машины ножевые (бульдозеры и автогрейдеры)

2. Машины ковшевые (скреперы)

3. Машины с транспортирующим органом (грейдер-элеваторы)

Машины ножевые

Бульдозеры

Представляют собой навесное оборудование на базовый гусеничный или пневмоколесный трактор, включающее отвал с ножами, толкающее устройство в виде брусьев или рамы и систему управления отвалом.

Применяются для послойной разработки и перемещения грунтов I-IV категорий

Экономически целесообразная дальность перемещения грунта бульдозером:

-60-80м для гусеничных машин

-100-140м для пневмоколесных машин

Работы, выполняемые бульдозерами:

1. Разработка выемок и возведение насыпей продольными перемещениями грунта

2. Разравнивание грунта, отсыпаемого другими машинами

3. Разработка выемок и котлованов

4. Засыпка траншей

5. Расчистка территорий от снега, строительного мусора

Классификация бульдозеров:

По назначению:

-общего назначения

-специального назначения

По типу систем управления отвалом:

- с механическим канатно-блочным управлением

- с гидравлическим управлением

По конструкции рабочего органа:

- с поворотным отвалом

- с неповоротным отвалом

По типу ходового оборудования:

- колесные

- гусеничные

По тяговому классу (номинальному тяговому усилию):

1. Малогабаритные (класс до 0,9т)

2. Легкие (1,4-4т)

3. Средние (6-15т)

4. Тяжелые (25-35т)

5. Сверхтяжелые (свыше 35т)

Конструкция бульдозера с неповоротным отвалом:

1. Упряжной шарнир

2. Толкающие брусья

3. Ножи

4. Отвал

5. Раскосы

6. Гидравлические цилиндры

7. Гусеничный трактор

Конструкция бульдозера с поворотным отвалом

1. Отвал

2. Толкатель с раскосом

3. Рама

4. Гидроцилиндр

5. Трактор

6. Упряжной шарнир

7,8) ножи

29.10.2013

Параметры бульдозерного оборудования:

-высота отвала H и длина отвала B, м

-радиус кривизны отвала r

-угол резания, угол заострения ножей, задний угол отвала

-угол перекоса отвала

-угол поворота отвала на плане, (гамма, градусы)

-высота подъема h₁ и глубина опускания h₂ отвала относительно опорной поверхности

-напорное и вертикальное усилие на режущей кромке

-скорости подъема и опускания отвала

Полное сопротивление движению бульдозера

∑F= F₁+ F₂+ F₃+ F₄+ F₅

F₁ – сопротивление грунта резанью

F₂ – сопротивление перемещению призмы грунта впереди отвала

F₃ – сопротивление трению грунта при движении вверх по отвалу

F₄ – сопротивление трению грунта при движении вдоль по отвалу

F₅ – сопротивление движению трактора

Определение производительности бульдозера

Эксплуатационная производительность бульдозера при резании и перемещении грунта, м³/ч

П_Э=

V_гр – геометрический объем призмы волочения грунта впереди отвала, м³

V_гр =

B,H – соответственно длина и высота отвала, м

(фи) – угол естественного откоса грунта в движении (35 – 45 градусов)

K_н – коэффициент наполнения призмы волочения грунтом (0,85 – 1,05)

K_р – коэффициент разрыхления грунта (1,1 – 1,3)

K_п – коэффициент, учитывающий потери грунта при транспортировке

(K_п =1 – 0,005*l_п), l_п – длина пути перемещения

K_н – коэффициент, учитывающий влияние уклона местности на производительность:

До 0,4 – на подъемах

До 2,25 на уклонах

K_в – коэффициент использования бульдозера по времени (0,8 – 0,9)

Т_ц – продолжительность цикла, с:

Т_ц = l_р / v_p + l_п / v_п + l_о / v_о + t_п

l_р, l_п, l_o – длины соответственно участков резания, перемещения грунта и обратного хода бульдозера, м

v_p, v_п, v_о – скорости трактора при резании, перемещении грунта и обратном ходе, м/c

t_п – время на переключение передач в течении цикла(15-20с)

Скреперы

Скреперы – это самоходная или прицепная (к гусеничному или колесному трактору, колесному тягачу) землеройная-транспортная машина, рабочим органом которой служит ковш на пневмоколесах, снабженный в нижней части ножами для срезания слоя грунта.

Предназначены для послойного капания, транспортирования и послойной отсыпке, разравнивания и частичного уплотнения грунтов 1-4 категории при подготовке территорий под застройку, планирование кварталов, возведение насыпей, разработке широких траншей и выемок.

Классификация скреперов:

По вместимости ковша:

1. Машины малой вместимости (до 5 м³)

2. Средней вместимости (5-15 м³)

3. Большой вместимости (свыше 15 м³)

По способу загрузки ковша:

1. С пассивной загрузкой движущим усилием срезаемого слоя

2. С принудительной загрузкой с помощью сребкового элеватора.

По способу разгрузки ковша:

1. Со свободной (самосвальной) разгрузкой

2. С принудительной разгрузкой

3. С полупринудительной разгрузкой

По способу агрегатирования с тяговыми средствами:

1. Прицепные

2. Самоходные

По способу управления рабочим оборудованием:

1. С канатно-блочным(механическим) управлением

2. С гидравлическим управлением

3. С элекстрогидравлическим управлением

Конструкция скрепера

Основные элементы самоходного скрепера:

1. Базовый тягач

2. Арка-хобот

3. Продольная тяговая рама

4. Сцепное устройство

5. Ковш с ножами на пневмоколесах

6. Заслонка

7. Задняя выдвижная стенка

8. Гидроцилиндры подъема-опускания ковша

9. Гидроцилиндры подъема-опускания заслонки

10. Гидроцилиндр выдвижения задней стенки

11. Толкающий брус (буфер)

Рабочий процесс скрепера:

1. Резание грунта и наполнение ковша

2. Транспортирование грунта к месту укладки

3. Выгрузка и укладка грунта

4. Обратных холостой ход машины

Определение производительности скрепера

Эксплуатационная производительность скрепера, м³/ч:

П_Э=

Т_ц – продолжительность одного рабочего цикла скрепера, с

Q – Вместимость ковша скрепера, м³

К_н – коэффициент наполнения ковша грунтом (0,6 – 1,2)

К_р – коэффициент разрыхления грунта в ковше скрепера (1,1 - 1,3)

К_в – коэффициент использования машины по времени (0,8 – 0,9)

Продолжительность цикла скрепера, с:

Т_ц=l₃/v₃+ l_т/v_т+ l_р3/v_р3+ l_пх/v_пх+t_п+2*t_пов

l₃, l_т, l_р3, l_пх – длины участков соответственно заполнения ковша, транспортировки грунта, разгрузки ковша, порожнего хода скрепера, м

v₃,v_т,v_р3,v_пх – скорости скрепера соответственно при заполнении грунта, транспортировке грунта, разгрузке грунта и порожнем ходе, м/c

t_п – время на переключение передач тягача, с

t_пов – время на один поворот (15 – 20 сек)

Полное сопротивление передвижению скрепера при загрузке, кН:

∑F= F₁+ F₂+ F₃+ F₄+ F₅

F₁ – сопротивление грунта резанью

F₂ – сопротивление перемещению призмы грунта впереди ковша

F₃ – сопротивление от веса срезаемого слоя грунта, движущегося в ковше

F₄ – сопротивление от внутреннего трения грунта в ковше

F₅ – сопротивление движению скрепера с трактором

Самоходные грейдеры (автогрейдеры)

Автогрейдер – самоходное планировочно-профильная машина, основным рабочим органом которой служит полноповоротный грейдерный отвал с ножами, установленный между передним и задним мостами пневмоколесного ходового оборудования.

Автогрейдеры используются на грунтах I-IV категорий

Виды выполняемых работ:

1. Планировочные и профильные работы при строительстве дорог, насыпей и профильных выемок

2. Отрывка дорожного корыта и распределение в нем каменных материалов

3. Зачистка дна котлованов

4. Планировка территорий

5. Засыпка ям, траншей и рвов

6. Очистка дорог и строительных площадок от снега зимой (мусора)

7. Планировка откосов

Классификация автогрейдеров

По конструктивной массе:

1. Легкие (до 12т)

2. Средние (до 15т)

3. Тяжелые (более 15т)

По типу трансмиссии:

1. С механической трансмиссией

2. С гидромеханической трансмиссией

Колесная схема (формула) автогрейдеров:

А*Б*В

Где:

А – число осей с управляемыми колесами

Б – число осей с ведущими колесами

В – общее число осей

Колесная схема отечественных автогрейдеров:

1. Легкого и среднего типов: 1х2х3, 1х1х2, 1х2х2

2. Тяжелого типа 1х3х3

Основным рабочим органом является Полноповоротный грейдерный отвал

Дополнительные сменные рабочие органы:

-бульдозерный отвал

-кирковщик

-рыхлитель

И др.

Конструкция автогрейдера

Основные элементы:

1. Базовая машина с задними неуправляемыми колесами

2. Продольная рама

3. Тяговая рама

4. Шарнир крепления тяговой рамы

5. Передний мост с управляемыми колесами

6. Грейдерный отвал

7. Поворотный круг

8. Гидроцилиндры: подъема-опускания отвала (2шт), выноса тяговой рамы, выдвижения отвала

9. Механизмы: поворота отвала в плане, изменения угла резания, изменения наклона передних колес

10. Кабина машиниста с органами управления

Фотки

Возможности автогрейдера:

-вынос и выдвижение отвала

-поворот продольной рамы

-боковой наклон передних колес

Определение эксплуатационной производительности автогрейдера

Эксплуатационная производительность автогрейдера при резании и перемещении грунта, м³/ч

П_Э=

Определение производительности автогрейдера

B – ширина захвата отвала, м

L – длина участка, м

H – толщина срезаемой стружки, м

T_p – время, затрачиваемое на один проход, с

T_П – время, затрачиваемое на один поворот, с

N – число проходов по одному участку

К_в – коэффициент использования машины по времени (0,8 – 0,9)

Экскаваторы

Экскаваторы представляют собой самоходные землеройные машины, предназначенные для копания и перемещения грунта

Различают:

1. Одноковшовые экскаваторы (периодического (циклического) действия с основным рабочим органом в виде ковша)

2. Экскаваторы непрерывного действия с многоковшовыми, скребковыми и фрезерными (бесковшовыми) рабочими органами

Одноковшовые экскаваторы

По назначению одноковшовые экскаваторы делятся на:

1. Строительные универсальные применяются для земляных и погрузочно-разгрузочных работ в строительстве

2. Карьерные – применяются для разработки карьеров строительных материалов и месторождений

3. Вскрышные – для разработки полезных ископаемых открытым способом

Строительными называются одноковшовые универсальные экскаваторы с основными ковшами от 0,25 до 4,0 м³, оснащенные различного вида сменным оборудованием, предназначенные для земляных работ с грунтами 1-4 категорий.

Рабочий цикл состоит из следующих операций:

1. Копание грунта (заполнение ковша грунтом)

2. Подъем ковша с грунтом из забоя

3. Поворот ковша к месту разгрузки

4. Разгрузка ковша в отвал или в транспортное средство

5. Поворот ковша к месту забоя

6. Опускание ковша в забой

Классификация:

По типу ходового устройства:

1. Гусеничные

2. Пневмоколесные

3. На специальном шасси автомобильного типа

4. На шасси грузового автомобиля или трактора

По типу привода

1. С механическим приводом

2. С гидравлическим приводом

3. С электрическим приводом

По использованию опорно-поворотного устройства:

1. Полноповоротные (угол поворота в плане не ограничен)

2. Неполноповоротные (угол поворота в плане ограничен 270 градусов)

По способу подвески рабочего оборудования:

1. С гибкой подвеской на канатных полиспастах

2. С жесткой подвеской с помощью гидроцилиндров

По виду исполнения рабочего оборудования:

1. С шарнирно-рычажным оборудованием

2. С телескопическим оборудованием

Основные параметры одноковшовых экскаваторов:

1. Вместимость основного ковша, м³

2. Радиусы копания и выгрузки, градусы

3. Высота и глубина копания, м

4. Колея и база, м

5. Среднее давление на грунт или нагрузка на ходовое колесо, Па

6. Продолжительность рабочего цикла, с

7. Производительность, м³/ч

И др.

Индексация

ЭО – экскаватор одноковшовый, затем:

1 – номер размерной группы

2 – вид ходового устройства

3 – исполнение рабочего оборудования

4 – порядковый номер модели

5 – очередная модернизация

6 – климатическое исполнение

Номер размерной группы одноковшовых строительных экскаваторов в зависимости от вместимости основных ковшей:

2-я размерная группа – 0,25 – 0,28 м³

3-я размерная группа – 0,4 – 0,65 м³

4-я размерная группа – 0,65 – 1,0 м³

5-я размерная группа – 1,0 – 1,6 м³

6-я размерная группа – 1,6 – 2,5 м³

7-я размерная группа – 2,5 – 4,0 м³

Основные виды и конструкции сменного рабочего оборудования экскаваторов:

1. Прямая лопата

2. Обратная лопата

3. Драглайн (только экскаваторы с гибкой подвеской)

4. Грейфер

5. Кран (только экскаваторы с гибкой подвеской)

6. Погрузчик (только гидравлические экскаваторы)

7. Гидромолот (только на гидравлический экскаватор)