- •Содержание
- •Тема 1. Роль техники в развитии нефтегазовых
- •Тема 2. Происхождение и физико-химические
- •Тема 3. Техника и технология поисков и разведки
- •Тема 4. Буровое и промысловое оборудование.
- •Тема 5. Сбор и подготовка нефти, газа к транспорту.
- •Тема 6. Основные технологические процессы переработки
- •Тема 7 рациональное использование нефтегазового
- •Тема 1. Роль техники в развитии нефтегазовых отраслей промышленности и главные направления развития техники и технологии нефтегазовых отраслей
- •Тема 2. Происхождение и физико-химические
- •Тема 3. Техника и технология ПоискОв и разведкИ нефтЕгазОвых месторождений. Назначение и конструкции нефтяных скважин на суше
- •3.1.1 Этапы поисково-разведочных работ.
- •3.1 Построение структурной карты
- •3.1.2 Геофизические в геохимические методы разведки
- •3.2 Сейсмическая разведка
- •3.3 Полевая электроразведка
- •3.1.3 Способы и технология бурения нефтяных и газовых скважин
- •3.2.1 Цели и задачи бурения
- •3.2.2 Классификация скважин
- •3.2.3 Технология строительства скважин
- •3.2.4 Конструкция скважин
- •Тема 4. Буровое и промысловое оборудование. Разработка и эксплуатация нефтегазовых месторождений на суше. Техника и технология извлечения нефти и газа.
- •4.1.1 Буровые установки, оборудование и инструмент
- •4.1.2 Долота для сплошного бурения
- •4.1.3 Бурильная колонна
- •Электробуры
- •Турбобуры
- •4.2 Разработка и эксплуатация нефтегазовых месторождений на суше
- •4.2.1 Системы разработки отдельных залежей нефти
- •4.2.2 Методы вызова притока нефти или газа
- •4.2.3 Контроль и регулирование процесса разработки
- •4.2.4 Эксплуатация нефтяных и газовых скважин
- •Оборудование забоя скважин
- •Оборудование ствола скважин
- •Оборудование устья скважин
- •5.1.1 Сбор и транспорт нефти и газа на промысле
- •5.1.2 Замерные установки систем нефтегазосбора
- •5.1.3 Установки для подготовки нефти, воды и газа
- •5.1.4 Оборудование для сбора и подготовки нефти, газа и воды
- •5.2.1 Трубопроводный транспорт
- •5.2.2 Классификация нефтепроводов
- •5.2.3 Основные объекты и сооружения магистрального нефтепровода
- •5.2.4 Классификация магистральных газопроводов
- •5.2.5 Основные объекты и сооружения магистрального газопровода
- •5.3 Нефте и газохранилища
- •5.3.1 Подземное хранение нефтепродуктов
- •Хранилища в отложениях каменной соли
- •Хранилища, сооружаемые методом глубинных взрывов
- •Методом глубинных взрывов:
- •Шахтные хранилища
- •И горизонтальной (в) вскрывающими выработками:
- •5.3.2 Хранение газа в газгольдерах
- •5.3.3 Подземные газохранилища
- •6 Основные технологические процессы переработки
- •6.1.1 Классификация основных процессов технологии нефтегазопереработки
- •6.1.2 Назначение расчета процессов и агрегатов и его содержание
- •6.2. Производство топлив и смазочных материалов
- •6.2.1 Продукты переработки нефти
- •Топлива
- •Нефтяные масла
- •6.2.2 Переработка газов
- •6.3. Оборудование нефтегазопереработки
- •6.3.1 Машины крупного дробления
- •6.3.2 Машины среднего и мелкого дробления
- •6.3.3 Машины тонкого измельчения
- •6.3.4 Трубчатые печи
- •6.4. Производство полимерных материалов и химических
- •6.4.1 Производство полимеров
- •6.4.2 Основные продукты нефтехимии
- •Синтетические каучуки
- •Синтетические волокна
- •7.1 Рациональное использование нефтегазового сырья
- •7.2 Перспективные ресурсо и энергосберегающие
- •7.3 Экологическая характеристика современных
5.2.1 Трубопроводный транспорт
В зависимости от вида транспортируемого продукта различают следующие типы узкоспециализированных трубопроводных систем: нефтепроводы, нефтепродуктопроводы, газопроводы и трубопроводы для транспортирования нетрадиционных грузов. Независимо от того, что транспортируется по трубам, все узкоспециализированные системы состоят из одних и тех же элементов:
подводящих трубопроводов;
головной и промежуточных перекачивающих станций;
линейных сооружений;
конечного пункта.
Более подробно о них будет рассказано ниже. Основными достоинствами трубопроводного транспорта являются:
возможность прокладки трубопровода в любом направлении и на любое расстояние - это кратчайший путь между начальными конечным пунктами;
бесперебойность работы и соответственно гарантированное снабжение потребителей, независимо от погоды, времени года и суток;
наибольшая степень автоматизации;
высокая надежность и простота в эксплуатации;
разгрузка традиционных видов транспорта.
К недостаткам трубопроводного транспорта относятся:
большие первоначальные затраты на сооружение магистрального трубопровода, что делает целесообразным применение трубопроводов только при больших, стабильных грузопотоках;
определенные ограничения на количество сортов (типов, марок) энергоносителей, транспортируемых по одному трубопроводу;
«жесткость» трассы трубопровода, вследствие чего для организации снабжения энергоносителями новых потребителей нужны дополнительные капиталовложения.
5.2.2 Классификация нефтепроводов
Трубопровод, предназначенный для перекачки нефтей, называется нефтепроводом.
По назначению нефтепроводы делятся на три группы: внутренние, местные и магистральные.
Внутренние нефтепроводы находятся внутри чего-либо: промыслов (внутрипромысловые), нефтебаз (внутрибазовые), нефтеперерабатывающих заводов (внутризаводские). Протяженность их невелика. Местные нефтепроводы соединяют различные элементы транспортной цепочки: нефтепромысел и головную станцию магистрального нефтепровода, нефтепромысел и пункт налива железнодорожных цистерн, либо судов. Протяженность местных нефтепроводов больше, чем внутренних и достигает нескольких десятков и даже сотен километров. К магистральным нефтепроводам (МНП) относятся трубопроводы протяженностью свыше 50 км и диаметром от 219 до 1220 мм включительно, предназначенные для транспортировки товарной нефти из районов добычи до мест потребления или перевалки на другой вид транспорта.
В зависимости от диаметра магистральные нефтепроводы подразделяются на четыре класса:
I класс - при условном диаметре от 1000 до 1200 мм включительно;
II класс - от 500 до 1000 мм включительно;
класс - от 300 до 500 мм включительно;
класс - менее 300 мм.
Кроме того, нефтепроводы делят на категории, которые учитываются при расчете толщины стенки, выборе испытательного давления, а также при определении доли монтажных сварных соединений, подлежащих контролю физическими методами.
Обычно нефтепроводы диаметром менее 700 мм относятся к IV категории, а диаметром 700 мм и более - к Ш-ей. Однако отдельные участки нефтепровода, проложенные в особых условиях, могут иметь и более высокую категорию (I, II, В). Так, переходы нефтепроводов через водные преграды имеют категории В и I, переходы через болота различных типов - В, II и III, переходы под автомобильными и железными дорогами - I и III и т.д.
Поэтому толщина стенки магистральных нефтепроводов неодинакова по длине.