3.12 Какое назначение у протокола cmot?

Обеспечивает услуги общей управляющей информации и протокол над TCP/IP. Протокол позволяет согласовывать верхние уровни ISO с нижними уровнями TCP/IP.

3.13 С какой целью разрабатываются бипротокольные агенты?

Для взаимодействия различных технологий управления, которые поддерживают как протоколы OSI, так и протоколы CORBA.

4. Управление транспортными сетями

4.1 Что представляет собой транспортная сеть?

Транспортные сети строятся в соответствии с моделями предложенными в рекомендациях МСЭ-Т:

- транспортная сеть SDH, рекомендации G.707,G.783, G.803, G.841 и др.;

- транспортная сеть АТМ (асинхронный режим передачи), рекомендации I.311, I.326, I.432, I.630 и др.;

- транспортная сеть OTN-OTH (оптическая транспортная сеть – оптическая транспортная иерархия), рекомендации G.709, G.798, G.872, G873.1 и др.;

- транспортная сеть Ethernet EoT.

4.2. Чем отличаются между собой модели транспортных сетей?

Принципами мультиплексирования.

4.3. Какие общие задачи управления решаются во всех транспортных сетях?

Иерархическое уровневое построение, где каждый уровень имеет самостоятельный и независимый от других уровней набор функций; наличие физического уровня, представляемого системой передачи с организацией секций; образование трактов (маршрутов) физического и виртуального происхождения; уровня взаимодействия с пользователем транспортной сети.

4.4. В чем смысл управления транспортной сетью SDH?

Смысл управления транспортной связью заключается в техническом обслуживании для бесперебойной и безотказной работы сети, в случае аварии автоматической активизации управления переключением трактов, секций, оборудования.

4.5. Какие функции управления должны быть реализованы в сетевом элементе SDH (NE SDH)?

• управление авариями,

• управление конфигурацией,

• управление безопасностью,

• управление переключением.

4.6. Как обеспечивается дистанционное управление сетевым элементом SDH?

Через встроенные в аппаратуру SDH контроллеры, которые снабжены прикладными программами агентов и менеджеров, функциями передачи сообщений и каналами передачи данных, встроенными в циклические структуры синхронных транспортных модулей (STM-1, 4, 16, 64, 256).

4.7. Какое назначение имеет система управления безопасностью сетевого элемента и сети SDH?

Предполагает создание нескольких уровней пользователей TMN: администратора, системного оператора, оператора техобслуживания, рядового оператора.

4.8. Чем отличается управление в сети с оборудованием PDH от управления в сети с оборудованием SDH?

Управление сетью с системами передачи PDH формируется путем объединения функций окончания ближнего конца транспортного участка, функций сетевого соединения и функций окончания дальнего конца транспортного участка. Окончание транспортного участка несет ответственность за генерацию типовой информации уровня сети и обеспечивают ее целостность.

Для организации управления сетью SDH задействуются как встроенные каналы передачи данных (ЕСС), так и каналы, не принадлежащие сети SDH (LCN).

Особенностью организации каналов является их резервирование, которое может выполняться по схемам 1 + 1 и 1: n.