Ю.М. Буинцева
ПЛАНИРОВАНИЕ, УЧЕТ И АНАЛИЗ НОРМАТИВНЫХ ЗАТРАТ
НА РЕМОНТ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ОМСК 2005
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Омский государственный университет путей сообщения
Ю.М. БУИНЦЕВА
ПЛАНИРОВАНИЕ, УЧЕТ И АНАЛИЗ НОРМАТИВНЫХ ЗАТРАТ
НА РЕМОНТ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Утверждено редакционно-издательским советом университета
в качестве методических указаний к самостоятельной работе
Омск 2005
УДК 339.9 (075.32)
ББК 65.9(28) я 73
Б 90
Планирование, учет и анализ затрат на ремонт тягового подвижного состава: Задания и методические указания к выполнению самостоятельной работы / Ю.М. Буинцева. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2005. 28 с.
В методических заданиях предложена работа, состоящая из двух разделов: расчет расходов по ремонту тягового подвижного состава и отражение данных расходов в управленческом учете хозяйственной деятельности структурного подразделения железной дороги.
Задания и методические указания могут быть использованы для выполнения самостоятельной работы по дисциплинам «Экономика локомотивного хозяйства» (раздел 1), «Экономика железнодорожного транспорта» (раздел 1), «Управленческий учет на железнодорожном транспорте».
Задания разработаны в соответствии с рабочими программами на основе Государственного Образовательного Стандарта высшего профессионального образования.
Библиогр.: 12 назв. Табл. 17.
Рецензент: начальник эконом. отдела НОД-1 Л.Н. Батеньков
___________________________________
©Омский государственный университет
путей сообщения (ОмГУПС), 2005
Введение
В условиях реформы железнодорожного транспорта перед руководителями структурных подразделений ставится задача повышения эффективности работы вверенных им участков путем оптимизации эксплуатационных затрат при сохранении качества работы и обеспечении безопасности процесса перевозок. Добиваясь этого, руководители подразделений выполняют следующие основные функции: принятие решений, планирование, оперативное управление, контроль за выполнением намеченных мероприятий.
Для всех перечисленных функций управления необходима информация. Она поступает из разных источников: из экономических расчетов и форм бухгалтерской отчетности, из данных финансового анализа, маркетинговых исследований и кадрового производства. Высокая потребность в специфической информации для руководителей разного ранга привела в 40-е годы прошлого столетия к становлению и развитию нового вида учета – управленческого.
Управленческий учет включает в себя изучение таких важных вопросов, как анализ поведения различных видов затрат, их влияние на величину финансового результата, системы учета затрат и калькулирования себестоимости продукции и др.
Поскольку в настоящее время финансирование структурных подразделений железнодорожного транспорта производится на основе разработанных ими бюджетов, применение одного из элементов управленческого учета, а именно – нормативного подхода к управлению затратами, является объективной потребностью.
Работу по техническому обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава на железнодорожном транспорте выполняют локомотивные депо (ТЧ). В рыночных условиях, с целью расширения конкурентного сектора в экономике железнодорожного транспорта, ремонтное производство отделено от эксплуатации подвижного состава. Поэтому в данной работе предлагается выполнить расчеты по формированию себестоимости услуг локомотиворемонтного депо.
Таким образом, целью данного задания является получение студентами практических навыков по организации планирования, учета и анализа затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов.