ОБЩЕЕ ОЗНАКОМЛЕНИЕ С РАБОТОЙ
СИГНАЛИСТА
Во время дежурства сигналист обеспечивает сохранность тормозных башмаков, установленных под подвижной состав и находящихся на стеллажах, обеспечивает контроль за их наличием. Сигналист осуществляет закрепление стоящих на путях вагонов и составов тормозными башмаками и упорами, снятие и уборку тормозных башмаков и упоров.
При сдаче дежурства делает запись в «Журнале оперативного учета тормозных башмаков» о месте нахождения тормозных башмаков, их состояние, количество и наличии инвентарных номеров, которая удостоверяется подписями сигналистов сдающих и принимающих дежурство.
При приеме дежурства сигналист лично проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, их маркировку, соответствие инвентарным описям и место их нахождения, проверяет исправность тормозных упоров, переносной радиостанции.
По указанию ДСП сигналист закрепляет стоящие на путях вагоны и составы тормозными башмаками и упорами в соответствии с нормами, установленными техническо-распорядительным актом станции, снимает и убирает тормозные башмаки и упоры.
Сигналист должен вести оперативный номерной учет тормозных башмаков, согласно которому в любой момент должно быть известно, какие башмаки по номерам находятся на каких путях, а какие на посту.
По указанию ДСП проверяет свободность пути, переводить курбелем нецентрализованные стрелки, проверять правильность приготовления маршрута при приёме, отправлении и пропуске поездов в условиях нарушения работы устройств сигнализации, централизации и блокировки.
По распоряжению ДСП сигналист, если это предусмотрено ТРА станции, выдает предупреждения машинистам локомотивов, моторвагонного подвижного состава, дрезин, электровозов и т.д.
2.Общее ознакомление с работой
СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ
Перед началом работы составитель поездов должен пройти целевой инструктаж с оформлением в журнале по охране труда. Составитель поездов должен убедиться в исправности и наличии рабочего инвентаря, инструментов, сигнальных принадлежностей, носимой радиостанции, тормозных башмаков.
Перед вступлением на дежурство составитель знакомиться с наличием и расположением подвижного состава на путях своего района, проверяет надежность его закрепления, о результатах проверки докладывает дежурному по станции.
Маневровую работу с пассажирскими вагонами производит составительская бригада станции. После прицепки маневрового локомотива к пассажирскому поезду, составитель поездов производит разъединение тормозных рукавов и отцепку вагона от поезда. При производстве маневров с вагонами разъединение тормозных рукавов, включение и опробование автотормозов производит составитель поездов без выдачи справки ВУ-45. При получении задания от ДСП на прицепку пассажирских вагонов составитель поездов ознакамливает с планом предстоящей работы машиниста маневрового локомотива. При маневровых передвижениях вагонами вперед составитель поездов должен находиться в тамбуре первого по ходу движения вагона. При движении локомотивом вперед в тамбуре хвостового вагона со стоящими на нем поездом или вагонами с людьми составитель поездов, следующий на первом по ходу движения вагоне, останавливает маневровый состав не менее 50 метров от них, дальнейшее движение производится со скоростью не более 3 км/час. При производстве маневровой работы проверка надежности сцепления вагонов между собой и локомотивом производиться составителем поездов.
После сцепления подвижного состава, машинист маневрового локомотива по команде составителя поездов, кратковременным движением локомотива в сторону противоположную прицепке протягивает состав. При этом составитель поездов должен убедиться, что в движении пришел последний вагон в маневровом составе.
Составитель поездов при проходе в горловины станции должен проверять состояние маршрута служебного прохода достаточность освещения, наличие габарита, содержание рабочих мест, о выявленных недостатках докладывать ДСП.
При выполнении работ составитель поездов должен быть одет в установленной в зависимости от времени года и погодных условий, спец обуви, сигнальный жилет со светоотражающими вставками, а также в спец. головном уборе.
При нахождении на путях соблюдать меры безопасности нахождения на железнодорожных путях. Составитель поездов должен пользоваться только исправными тормозными башмаками.
В процессе работы составитель поездов должен наблюдать за действиями работников, участвующих в маневровой работе, контролировать соблюдение ими правил техники безопасности.
Составитель поездов должен применять безопасные приемы труда при выполнении работ с заходом в межвагонное пространство, соблюдать порядок сопровождения составов в районе негабаритных мест по маршруту следования.
Составитель поездов по окончании работы следует с рабочего места по территории станций установленным маршрутом служебного прохода. После окончания работы сделать соответствующие записи в книгах учета и отчетности.