6. Подбор подшипников по динамической грузоподъености

Подбор подшипников производят для обеих опор вала. В редукторах для обеих опор применяют подшипники одного типа и одного размера. Подбор производят по более нагруженной опоре. Если из соотношения радиальных и осевых нагрузок нельзя заранее определить, какая опора более нагружена, то расчет ведут параллельно для обеих опор до получения эквивалентных динамических нагрузок R_E₁ и R_Е2, по которым определяют более нагруженную опору.

Выбор подшипника по динамической грузоподъемности состоит в проверке его расчетной долговечности при заданных условиях работы. Расчет проводят в такой последовательности:

1. Предварительно назначают тип подшипника.

2. Для выбранного подшипника выписывают следующие данные:

а) для шариковых радиальных и радиально-упорных с углом контакта

а < 18° из приложения П1 и П2 значения С_r и С_о_r;

б) для шариковых радиально-упорных с углом контакта а > 18° из приложения П5 значение С_r, а из таблицы 5.1- значения X, Y и е;

в) для конических роликовых - из приложения П6 и П7 значения С_r, Y и е.

3. Определяют осевые составляющие R_s и осевые силы R_а .

4. Для шариковых радиальных и радиально-упорных с углом контакта

а < 18⁰ по таблице 5.1 в зависимости от отношения R_а/С_о_r находят значения Х,Y,е.

5. Сравнивают отношение R_а / VR_r с коэффициентом е и окончательно принимают значения коэффициентов Х,Y.

При R_а / VR_r < е принимают X = 1 и Y = 0.

При R_а / VR_r > е для подшипников шариковых радиальных и радиально-упорных окончательно принимают записанные ранее значения коэффициентов Х,Y.

Для конических роликовых подшипников кроме записанного ранее значения коэффициента Y принимают коэффициент Х= 0,4.

6. Вычисляют эквивалентную динамическую нагрузку:

R_E= (V·X·R_r+Y·R_a)k_δ ·k_t

где R_r– радиальная нагрузка на подшипник(суммарная опорная реакция), Н;

R_a – осевая нагрузка на подшипник, Н;

V – коэффициент вращения, учитывающий зависимость долговечности подшипника от того, какое кольцо вращается ( при вращении внутреннего кольца V=1);

X, Y - коэффициенты радиальной и осевой нагрузок;

k_δ - коэффициент безопасности, учитывающий влияние характера

нагрузки на долговечность подшипника; принимают по таблице 6.1 ;

k_t - коэффициент, учитывающий влияние температуры на долговечность подшипника (при t < 100° С k_t =1.0) принимают по таблице 6.2.

Таблица 6.1

№ п/п	Машины, оборудование и условия эксплуатации	L₁₀_h	k_δ
	Машины для кратковременной или прерывистой эксплуатации: бытовое оборудование, строительные и монтажные краны и машины, тракторы.	(3…8)·10³	1,0…1,1
	Машины того же назначения, что и в п.1, но с повышенными требованиями к надежности: подъемники и краны для штучных грузов, автомобили, комбайны, сельхозтехника.	(8…12)·10³	1,1…1,2
	Машины для односменной работы, эксплуатируемые не всегда с полной нагрузкой: стационарные электродвигатели, редукторы, авиадвигатели.	(10…25)·10³	1,2…1,3
4	Машины того же назначения, что и в п.3, но работающие с полной нагрузкой: металлорежущие и деревообрабатывающие станки, печатные и текстильные машины, воздуходувки, грейферные краны.	(20…30)·10³	1,3…1,4
5	Машины для круглосуточной работы; приводы прокатного оборудования, компрессоры, шахтные подъемники, энергетическое оборудование средней мощности, транспортные буксы, локомотивы.	(40…50)·10³	1,5…1,7
6	Трубопрокатные станы, вращающиеся печи, приводы судового оборудования, эскалаторы.	(60…100)·10³	1,7…2,0
7	Наиболее ответственные круглосуточно эксплуатируемые агрегаты: крупные электромашины и энергетические установки, целлюлозные и бумагоделательные машины и оборудование, шахтные насосы и воздуходувки, коренные подшипники судовых двигателей.	Около 10⁵	2,0…2,5

Таблица 6.2

Рабочая температура подшипника, С˚	До 100	125	150	175	200	225	250
Температурный коэффициент k_t	1,0	1,05	1,10	1,15	1,25	1,35	1,40