Галузева і територіальна структура господарства.

У загальнонаціональному господарському комплексі Центральний економічний район виділяється машинобудуванням і металообробкою, промисловістю будівельних матеріалів, харчовою, хімічною й нафтохімічною галузями.

Паливно-енергетичний комплекс: Електроенергетика становить 23% у загальному виробництві електроенергії в Україні. Він представлений Київськими ГЕС та ГАЕС, ТЕЦ-5 і ТЕЦ-6, Трипільською ДРЕС, Канівською і Кременчуцькою ГЕС та ін. У територіальній структурі перше місце з виробництва електроенергії належить Київській області.

Хімічна і нафтохімічна галузі промисловості спеціалізуються на випуску пінополіуретану, автомобільних шин, полімерної плівки, виробів із пластмас, біотехнічних (Біла Церква, Бровари, Немішаєво) та хіміко-фармацевтичних препаратів, хімічних реактивів, барвників, побутової хімії (Київ), азотних добрив, хімічних реактивів, фарб(Черкаси).

Підприємства машинобудівної та металообробної галузей спеціалізується на виробництві наукомісткої та високотехнологічної техніки – авіабудування, електротехнічних машин та апаратури, радіоелектроніки, приладобудування (Київ); на виробництві машин для сільського господарства, устаткування і машин для хімічної, харчової промисловості, побутової техніки (Біла Церква, Ставище, Ірпінь), автомобілебудування, устаткування для харчової, текстильної, хімічної галузей промисловості,верстатів тощо(Київ, Черкаси).

Промисловість будівельних матеріалів – виробництво збірних залізобетонних і бетонних конструкцій (Біла Церква, Бровари,Сквира), будівельної цегли і кераміки, стінових блоків, облицювальних та теплоізоляційних матеріалів (Київ), порошкової металургії (Бровари), щебеню, цегли, асфальтобетону,вогнетривів (Черкаси, Ватутіне, Сміла, Тальне).

Легка промисловість Центрального економічного району спеціалізується на випуску тканин (Черкаси, Богуслав, Березань), трикотажних (Біла Церква, Сквира, Черкаси) і швейних (Переяслав-Хмельницький, Фастів, Сквира, Сміла, Золотоноша, Шпола) виробів. Важливе місце займає шкіряно-взуттєва промисловість (Біла Церква, Васильків, Баришівка, Умань, Черкаси).

Основні підприємства легкої промисловості: «Корсунь-Шевченківська швейна фабрика», «Черкаський шовковий комбінат», «Уманська швейна фабрика», «Взуттєва виробничо-торгівельна фірма «Бівзут» (м. Біла Церква), «Фабрика промислових і спеціалізованих виробів «Захист» (м. Переяслав-Хмельницький).

Харчова промисловість за питомою вагою в галузевій структурі промисловості району є однією з провідних. Вона представлена цукровою, молочною, борошномельно-круп’яною, маслосироробною, спиртовою, олійно-жировою, плодоовочевою галузями, а також виробництвом безалкогольних напоїв. Київська область виділяється серед інших виробництвом цукру, консервів, тваринного масла, ковбасних виробів та м’яса. Досить поширені підприємства хлібопекарської, кондитерської, макаронної, пивоварної галузей промисловості. Безпосередньо в Києві суттєве значення має виробництво кондитерських виробів, пива, мінеральної води, хліба і хлібобулочних виробів. Галузями спеціалізації Черкаської області є цукрова, м'ясна, маслосироробна, молочна, консервна промисловості.

Основні підприємчтва харчової промисловості: ВАТ «Узинський цукровий комбінат» (с. Узин), «Яготинський маслозавот» (м. Яготин), «Об'єднана зернова компанія» (с. Софіївська Борщагівка), «Триліський спиртовий завод» (с. Триліси), «Золотоноський комбінат хлібопродуктів» (м. Золотоноша), ЗАТ «Агроекопродукт» (м. Київ), Товариство «Світ ласощів» (м. Черкаси), «Рось» (м. Черкаси).

Харчова промисловість задовольняє власні потреби економічного району, але виникає необхідність оновлення матеріальної бази, модернізації виробництва, збільшення обсягів конкурентоспроможної продукції й розширення державної фінансово-кредитної підтримки підприємств.

Лісова, деревообробна і целюлозно-паперова промисловість включають деревообробні та меблеві підприємства, підприємства з виробництва пиломатеріалів, меблів. Зосереджені вони в Києві, Броварах, Білій Церкві, Ірпені, Фастові , Черкасах.

АПК Центрального економічного району займає значне місце. Сприятливість агрокліматичних умов, рівнинний рельєф, висока освоєність території,особливо південної частини, великий ринок збуту продукції та інші чинники зумовили розвиток багатогалузевого сільського господарства й переробних галузей АПК.

Розвиток сільського господарства Центрального економічного району має вагому відмінність від інших регіонів України. Це пов’язано з тим, що в його складі знаходиться Київ, який акумулює велику кількість населення і виробничих галузей, але не має сільськогосподарського виробництва. Тому сільськогосподарське виробництво представлено і функціонує в Київській і Черкаській областях.

У районі зосереджено 4,7% всіх сільськогосподарських угідь України та 9% ріллі. Структура посівних площ району в основному збігається з середньою по Україні. Майже ½ посівних площ (48,7%) зайнято зерновими і зернобобовими культурами. На другому місці – площі, зайняті кормовими культурами (31,5%). Під технічні культури виділено 10,2% всіх посівних площ району. Картопля та овочебаштанні культури займають 9,6% посівних площ району.

Сільськогосподарська ланка зернопромислового комплексу спеціалізується на вирощуванні озимої та ярої пшениці, жита, ячменю, вівса, проса, кукурудзи. Садівництво традиційно розвиває такі галузі, як вирощування яблук, груш, слив, абрикос, вишень, черешень.

У тваринництві основне місце належить молочно-м'ясному скотарству, свинарству та птахівництву. За останні роки скоротилися обсяги виробництва тваринницької продукції. Основними причинами різкого спаду виробництва стало скорочення поголів'я худоби.

Транспортний комплекс включає всі види транспорту – залізничний, трубопровідний, річковий та авіаційний. Залізничний транспорт займає провідне місце за показниками пасажиро- та вантажообігу. Найбільший залізничний вузол району Київський. Залізничними транспортними вузлами, де сходяться не лише залізничні, але й автомобільні, водні, повітряні лінії, є Фастів, Черкаси, Миронівка та ін. Транспортна мережа досить розвинута і забезпечує здійснення широких міжрегіональних економічних зв’язків та перевезення пасажирів.