Методичка по пром зданиям 2
.pdf
31
Рис. 7. Продолжение (схемы 10-13)
32
Рис. 7. Окончание (схемы 14-17)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
||||
|
|
|
Режим |
|
|
|
|
Пролет I |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
работы цеха |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Категория |
|
|
|
|
|
|
Подъемно- |
|
|
|||||
№ |
|
Место |
|
|
по |
Матери- |
|
|
|
|
|
транспортное |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
Схема |
|
|
|
|
оборудование |
|
|
|||||||
Цех |
|
|
взрывопо- |
|
|
|
|
|
|
||||||||
п/п |
строительства |
нор- |
|
ал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
горя- |
разре- |
L1, |
l1, |
Н1, |
п1, |
|
Режим |
|
q |
|
|||||||
|
маль- |
жарной |
конст- |
Q, |
|
|
|||||||||||
|
|
|
ный |
чий |
опасности |
рукций |
за |
м |
м |
м |
м |
работы |
|
, |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
сре- |
тяж. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дн. |
|
|
|
|
1 |
Тяжелого |
Новосибирск |
+ |
|
Д |
КМ |
1 |
36 |
12 |
10 |
10 |
80 |
+ |
|
|
|
|
|
машиностроения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Литейный |
Ярославль |
|
+ |
Г |
КМ |
2 |
36 |
12 |
16 |
8 |
100 |
|
+ |
|
|
|
3 |
Инструментальный |
Краснодар |
+ |
|
Д |
КМ |
3 |
30 |
6 |
8 |
10 |
10 |
|
+ |
|
|
|
4 |
Станкостроительный |
Саратов |
+ |
|
Д |
КМ |
1 |
24 |
12 |
15 |
8 |
80 |
+ |
|
|
|
|
5 |
Ремонтно- |
Самара |
+ |
|
Д |
КМ |
3 |
18 |
6 |
12 |
15 |
50 |
+ |
|
|
|
|
|
механический |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Кузнечно-прессовый |
Волгоград |
|
+ |
Г |
КМ |
2 |
24 |
12 |
13 |
9 |
100 |
|
+ |
|
|
33 |
7 |
Машиностроитель- |
Пермь |
+ |
|
Д |
КМ |
2 |
36 |
12 |
12 |
12 |
30 |
+ |
|
|
|
|
|
ный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Механический |
Ставрополь |
+ |
|
Д |
КМ |
3 |
30 |
12 |
14 |
8 |
80 |
|
+ |
|
|
|
9 |
Ремонтно- |
Тула |
+ |
|
Д |
КМ |
1 |
30 |
6 |
12 |
10 |
80 |
+ |
|
|
|
|
|
механический |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Термический |
Рязань |
|
+ |
Г |
КМ |
3 |
24 |
12 |
10 |
8 |
100 |
|
+ |
|
|
|
11 |
Инструментальный |
Кострома |
+ |
|
Д |
КМ |
2 |
18 |
6 |
12 |
10 |
20 |
|
+ |
|
|
|
12 |
Кузнечно-прессовый |
Екатеринбург |
|
+ |
Г |
КМ |
1 |
30 |
12 |
12 |
6 |
50 |
|
+ |
|
|
|
13 |
Среднего |
Воронеж |
+ |
|
Д |
КМ |
2 |
24 |
6 |
15 |
13 |
30 |
+ |
|
|
|
|
|
машиностроения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Режим |
|
|
|
|
|
|
|
работы цеха |
Категор- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Место |
|
|
ия по |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№ |
Цех |
|
|
взрыво- |
Матери- |
Схема |
|
п/п |
строитель- |
нор- |
|
по- |
ал |
||
|
ства |
горя- |
жарной |
разре- |
|||
|
|
|
маль- |
опасно- |
конст- |
за |
|
|
|
|
ный |
чий |
сти |
рукций |
|
14 |
Механический |
Красноярск |
+ |
|
Д |
КМ |
3 |
15 |
Термический |
Пенза |
|
+ |
Г |
КМ |
3 |
16 |
Механосборочный |
Ижевск |
+ |
|
Д |
КМ |
1 |
17 |
Тяжелого |
Тамбов |
+ |
|
Д |
КМ |
1 |
|
машиностроения |
|
|
|
|
|
|
18 |
Инструментальный |
Ковров |
+ |
|
Д |
КМ |
2 |
19 |
Станкостроительный |
Уфа |
+ |
|
Д |
КМ |
1 |
20 |
Механический |
Омск |
+ |
|
Д |
КМ |
2 |
21 |
Ремонтно-механический |
Курск |
|
+ |
Г |
КМ |
2 |
22 |
Механический |
Новгород |
+ |
|
Д |
КМ |
5 |
23 |
Литейный |
Смоленск |
|
+ |
Г |
КМ |
1 |
24 |
Тяжелого |
Н. |
+ |
|
Д |
КМ |
3 |
|
машиностроения |
Новгород |
|
|
|
|
|
25 |
Кузнечный |
Вологда |
|
+ |
Г |
КМ |
2 |
26 |
Термический |
Курган |
|
+ |
Г |
КМ |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 2
Пролет I
|
|
|
|
|
Подъемно- |
|
||
|
|
|
|
|
транспортное |
|||
|
|
|
|
|
оборудование |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L1, |
l1, |
Н1, |
|
п1, |
|
Режим |
|
|
м |
м |
м |
|
м |
Q, |
работы |
q, |
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
т |
|
|
|
|
|
сре- |
тяж |
||
|
|
|
|
|
|
дн. |
|
|
24 |
6 |
10 |
|
|
20 |
+ |
|
|
10 |
|
|
||||||
18 |
12 |
12 |
9 |
100 |
+ |
|
|
|
24 |
6 |
12 |
14 |
80 |
|
+ |
|
|
30 |
6 |
10 |
17 |
100 |
+ |
|
|
|
18 |
6 |
12 |
16 |
20 |
+ |
|
|
|
24 |
6 |
12 |
14 |
50 |
|
+ |
|
|
24 |
12 |
9,6 |
8 |
10 |
+ |
|
|
|
36 |
12 |
14 |
10 |
100 |
|
+ |
|
|
30 |
6 |
9,6 |
8 |
30 |
|
+ |
|
|
18 |
6 |
10 |
12 |
80 |
+ |
|
|
|
36 |
12 |
15 |
9 |
100 |
+ |
|
|
|
30 |
12 |
12 |
12 |
100 |
|
+ |
|
|
24 |
6 |
12 |
10 |
100 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34
27 |
|
Среднего |
|
Оренбург |
|
+ |
|
|
|
Д |
|
|
КМ |
|
2 |
|
10 |
|
12 |
|
14 |
|
8 |
|
|
50 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
машиностроения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
28 |
|
Станкостроительный |
Псков |
|
|
+ |
|
|
|
|
Д |
|
КМ |
|
|
36 |
|
6 |
|
15 |
|
12 |
|
|
50 |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
29 |
|
Механический |
|
Калуга |
|
|
+ |
|
|
|
|
Д |
|
КМ |
|
|
18 |
|
12 |
|
16 |
|
8 |
|
|
30 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
30 |
|
Инструментальный |
Брянск |
|
|
+ |
|
|
|
|
Д |
|
КМ |
|
|
30 |
|
6 |
|
9,6 |
|
12 |
|
|
10 |
|
|
+ |
|
|
|
|
5 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пролеты II, III |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бытовые помещения |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подъемно-транспортное |
|
|
|
|
Списоч- |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
№ п/п |
Матер. |
Схема |
L , |
|
L , |
|
l |
, |
|
l |
, |
п |
, |
|
Н , |
|
|
|
оборудование |
|
|
|
Схема |
|
|
ный |
|
Наиболь- |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
конст- |
|
2 |
|
3 |
|
2 |
|
|
3 |
|
2 |
|
|
2 |
|
|
|
Режим |
|
|
|
на |
|
|
|
|
состав |
|
шая |
|
|||||||||
|
|
|
разреза |
м |
|
м |
|
м |
|
м |
шт. |
|
|
м |
|
Q, |
|
|
q, |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
рукции |
|
|
|
|
|
|
|
работы крана |
|
|
плане |
|
|
рабо- |
|
смена |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
чих |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
средн. |
|
тяж. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1 |
КЖ |
6 |
24 |
|
24 |
|
6 |
|
12 |
10 |
|
10 |
|
10 |
|
+ |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
170 |
|
|
|
70 |
|
|
|
||||||||||
2 |
КЖ |
12 |
18 |
|
18 |
|
6 |
|
12 |
10 |
|
12 |
|
20 |
|
+ |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
210 |
|
|
|
100 |
|
|
|
||||||||||
3 |
КЖ |
10 |
24 |
|
24 |
|
6 |
|
12 |
14 |
|
9,6 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
3 |
|
|
270 |
|
|
|
120 |
|
|
|
||||||||||
4 |
КЖ |
6 |
18 |
|
18 |
|
12 |
|
12 |
12 |
|
13 |
|
10 |
|
+ |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
240 |
|
|
|
90 |
|
|
|
||||||||||
5 |
КЖ |
11 |
24 |
|
24 |
|
6 |
|
12 |
10 |
|
9,6 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
|
|
490 |
|
|
|
200 |
|
|
35 |
||||||||||
6 |
КЖ |
7 |
24 |
|
24 |
|
12 |
|
12 |
10 |
|
11 |
|
20 |
|
+ |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
310 |
|
|
|
110 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
7 |
КЖ |
13 |
18 |
|
18 |
|
6 |
|
12 |
10 |
|
9,6 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
1 |
|
|
510 |
|
|
|
190 |
|
|
|
||||||||||
8 |
КЖ |
6 |
24 |
|
18 |
|
12 |
|
12 |
10 |
|
10 |
|
30 |
|
+ |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
400 |
|
|
|
220 |
|
|
|
||||||||||
9 |
КЖ |
11 |
24 |
|
24 |
|
6 |
|
6 |
12 |
|
9,6 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
3 |
|
|
430 |
|
|
|
110 |
|
|
|
||||||||||
10 |
КЖ |
9 |
18 |
|
24 |
|
12 |
|
12 |
12 |
|
8 |
|
20 |
|
+ |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
350 |
|
|
|
115 |
|
|
|
||||||||||
11 |
КЖ |
8 |
24 |
|
24 |
|
6 |
|
6 |
15 |
|
8 |
|
10 |
|
+ |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
440 |
|
|
|
150 |
|
|
|
||||||||||
12 |
КЖ |
12 |
24 |
|
24 |
|
6 |
|
6 |
10 |
|
13,2 |
|
30 |
|
+ |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
390 |
|
|
|
140 |
|
|
|
||||||||||
13 |
КЖ |
8 |
12 |
|
12 |
|
6 |
|
6 |
13 |
|
8 |
|
10 |
|
+ |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
230 |
|
|
|
120 |
|
|
|
||||||||||
14 |
КЖ |
9 |
12 |
|
12 |
|
6 |
|
12 |
12 |
|
10 |
|
20 |
|
+ |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
380 |
|
|
|
190 |
|
|
|
||||||||||
15 |
КЖ |
7 |
24 |
|
24 |
|
12 |
|
12 |
10 |
|
12 |
|
50 |
|
+ |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
410 |
|
|
|
220 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Пролеты II, III |
|
|
|
|
|
Бытовые помещения |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подъемно-транспортное |
|
Списо |
|
|
|||
Матер. |
Схема |
L , |
L , |
l |
, |
l |
, |
п2, |
|
Н , |
|
оборудование |
|
Схема |
чный |
Наиболь- |
|
||
п/п |
конст- |
шт |
|
|
Режим |
|
на |
состав |
шая |
|
|||||||||
|
2 |
3 |
2 |
|
3 |
|
|
2 |
|
|
|
||||||||
|
рукции |
разреза |
м |
м |
м |
м |
. |
|
м |
Q, |
работы крана |
q, |
плане |
рабо- |
смена |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
т |
|
чих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
средн. |
тяж. |
|
|
|
|||
16 |
КЖ |
10 |
12 |
12 |
6 |
6 |
16 |
|
9,6 |
|
|
|
2 |
1 |
500 |
300 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
17 |
КЖ |
6 |
18 |
18 |
6 |
12 |
14 |
|
12 |
10 |
+ |
|
|
2 |
190 |
100 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
18 |
КЖ |
13 |
24 |
24 |
6 |
6 |
13 |
|
9,6 |
|
|
|
5 |
3 |
580 |
290 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
19 |
КЖ |
7 |
24 |
24 |
6 |
6 |
13 |
|
14 |
20 |
+ |
|
|
2 |
330 |
155 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
20 |
КЖ |
7 |
18 |
18 |
6 |
12 |
10 |
|
10,8 |
30 |
+ |
|
|
1 |
310 |
160 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
21 |
КЖ |
10 |
12 |
12 |
6 |
12 |
14 |
|
12 |
|
|
|
5 |
1 |
480 |
250 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
22 |
КЖ |
11 |
12 |
12 |
6 |
6 |
11 |
|
8,4 |
|
|
|
2 |
22 |
230 |
130 |
|||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
23 |
КЖ |
13 |
18 |
18 |
6 |
12 |
14 |
|
13,2 |
|
|
|
2 |
3 |
330 |
170 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
24 |
КЖ |
8 |
12 |
12 |
6 |
12 |
16 |
|
8 |
10 |
+ |
|
|
1 |
420 |
275 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
25 |
КЖ |
7 |
18 |
18 |
12 |
12 |
6 |
|
10 |
30 |
+ |
|
|
2 |
250 |
130 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
26 |
КЖ |
6 |
24 |
24 |
6 |
6 |
14 |
|
12 |
10 |
+ |
|
|
1 |
600 |
340 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
27 |
КЖ |
8 |
12 |
12 |
6 |
6 |
12 |
|
8,4 |
10 |
+ |
|
|
1 |
420 |
220 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
28 |
КЖ |
11 |
24 |
24 |
6 |
12 |
12 |
|
10,8 |
|
|
|
5 |
1 |
370 |
200 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
29 |
КЖ |
12 |
18 |
18 |
12 |
12 |
8 |
|
10 |
20 |
+ |
|
|
2 |
350 |
190 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
30 |
КЖ |
6 |
24 |
24 |
12 |
12 |
6 |
|
9,6 |
30 |
|
+ |
|
2 |
160 |
80 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Режим |
Катего- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пролет I |
|
|
||
|
|
|
работыцеха |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
рияпо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
Цех |
Место |
|
|
взрыво- |
Матери- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пожар- |
ал |
|
Схема |
|
|
|
|
|
|
|
l |
|
H, |
|||||
п/п |
строительства |
|
|
|
|
|
|
|
L1, |
L2, |
l1, |
п1, |
||||||||
|
норма- |
горя- |
ной |
конструк- |
|
разреза |
|
|
|
|
2, |
|
||||||||
|
|
|
льный |
чий |
опасно- |
ций |
|
|
|
|
|
|
|
м |
м |
м |
M |
м |
|
|
|
|
|
|
|
сти |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Архангельск |
+ |
|
Д |
КМ |
|
|
14 |
|
|
|
24 |
24 |
12 |
12 |
9 |
12 |
||
1 |
Ремонтно- |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
механический |
Брянск |
+ |
|
Д |
КМ |
|
15 |
|
24 |
24 |
12 |
12 |
7 |
14 |
|||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
2 |
Машинострои- |
|
|
|
||||||||||||||||
|
тельный |
Кострома |
|
+ |
Г |
КМ |
|
16 |
|
12 |
12 |
6 |
6 |
18 |
9,6 |
|||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
3 |
Литейный |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Братск |
+ |
|
Д |
КМ |
|
17 |
|
24 |
24 |
6 |
12 |
20 |
12 |
|||||
4 |
Инструменталь- |
|
|
|
||||||||||||||||
|
ный |
Липецк |
+ |
|
Д |
КМ |
|
14 |
|
18 |
18 |
6 |
12 |
14 |
12 |
|||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
5 |
Механический |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
Ангарск |
|
+ |
Г |
КМ |
|
|
16 |
|
|
18 |
18 |
6 |
|
11 |
9,6 |
|||
6 |
Кузнечно- |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
прессовый |
Муром |
|
+ |
Г |
КМ |
|
17 |
|
|
18 |
18 |
6 |
12 |
18 |
10 |
||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
7 |
Термический |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Вологда |
+ |
|
Д |
КМ |
|
15 |
|
|
18 |
18 |
6 |
12 |
14 |
13 |
||||
8 |
Машинострои- |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
тельный |
Н. Новгород |
+ |
|
Д |
КМ |
|
14 |
|
|
30 |
30 |
12 |
12 |
8 |
10 |
||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
9 |
Ремонтно- |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
механический |
Абакан |
|
+ |
Г |
КМ |
|
16 |
|
|
12 |
12 |
6 |
6 |
17 |
8,4 |
||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
10 |
Литейный |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
Иваново |
+ |
|
Д |
КМ |
|
17 |
|
|
24 |
24 |
12 |
12 |
8 |
10 |
||||
11 |
Механосборочн- |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
ый |
С.Петербург |
+ |
|
Д |
КМ |
|
17 |
|
|
|
|
|
30 |
30 |
12 |
|
7 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
12 |
Станкострои- |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
тельный |
Курган |
+ |
|
Д |
КМ |
|
15 |
|
|
|
|
|
18 |
18 |
12 |
12 |
10 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
13 |
Инструмен- |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
тальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4
Подъемнотранспортное оборудование Режим Q, работы q,
тсре тяж. т дн.
10 +
10 +
3
50 +
20 +
5 |
37 |
20 +
30 +
20 +
5
30 +
10 +
10 +
|
|
|
Режим |
Катего- |
|
|
|
|
|
работы цеха |
|
||
|
|
|
|
|
рияпо |
|
№ |
Цех |
Место |
|
|
взрыво- |
Материал |
|
|
пожар- |
||||
п/п |
|
строительства |
нормаль |
горя- |
ной |
конструк |
|
|
|
-ный |
чий |
опаснос- |
ций |
|
|
|
|
|
ти |
|
|
|
Оренбург |
|
|
|
|
14 |
Кузнечно- |
|
+ |
Г |
КМ |
|
|
прессовый |
Тверь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Механо- |
+ |
|
Д |
КМ |
|
|
сборочный |
Уфа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Термический |
|
+ |
Г |
КМ |
|
|
|
Пенза |
|
|
|
|
17 |
Станкострои- |
+ |
|
Д |
КМ |
|
|
тельный |
Ставрополь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
Инструмен- |
|
+ |
Д |
КМ |
|
|
тальный |
Томск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
Ремонтно- |
+ |
|
Д |
КМ |
|
|
механический |
Волгоград |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
Станкострои- |
+ |
|
Д |
КМ |
|
|
тельный |
Челябинск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
Литейный |
|
+ |
Г |
КМ |
|
|
|
Омск |
|
|
|
|
22 |
Инструмен- |
+ |
|
Д |
КМ |
|
|
тальный |
Ставрополь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
Термический |
+ |
|
Г |
КМ |
|
|
|
Екатерин- |
|
|
|
|
24 |
Ремонтно- |
+ |
|
Д |
КМ |
|
|
механический |
бург |
|
|
|
|
|
|
Тольятти |
|
|
|
|
25 |
Кузнечно- |
|
+ |
Г |
КМ |
|
|
прессовый |
Сыктывкар |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
Термический |
|
+ |
Г |
КМ |
|
Схема |
L , |
L , |
разреза |
1 |
2 |
|
м |
м |
16 |
24 |
24 |
14 |
30 |
30 |
14 |
30 |
30 |
15 |
24 |
24 |
16 |
24 |
24 |
17 |
30 |
30 |
14 |
30 |
30 |
17 |
30 |
30 |
16 |
18 |
18 |
17 |
24 |
24 |
16 |
18 |
18 |
15 |
30 |
30 |
17 |
24 |
24 |
|
|
|
Продолжение табл .4
Пролет I
|
|
|
|
Подъемно- |
|
|||
|
|
|
|
транспортное |
|
|||
|
l |
|
H, |
оборудование |
|
|||
l1, |
2, |
п1, |
|
|
Режим |
|
q |
|
м |
M |
м |
|
Q, |
работы |
|
||
|
|
, |
||||||
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
сре- |
тяж. |
|
т |
|
6 |
12 |
14 |
9,6 |
|
дн. |
|
|
5 |
|
|
|
|
|||||
6 |
12 |
14 |
11 |
20 |
|
+ |
|
|
6 |
6 |
12 |
16 |
10 |
|
|
|
|
12 |
12 |
8 |
10,8 |
30 |
+ |
|
|
|
6 |
6 |
8 |
9,6 |
|
|
|
|
5 |
6 |
12 |
12 |
10 |
30 |
+ |
|
|
|
12 |
12 |
12 |
10 |
30 |
|
+ |
|
|
12 |
12 |
8 |
16 |
30 |
|
+ |
|
|
6 |
12 |
14 |
10,6 |
|
|
|
|
5 |
6 |
12 |
10 |
10 |
30 |
+ |
|
|
|
6 |
6 |
15 |
9,6 |
|
|
|
|
2 |
12 |
12 |
9 |
13 |
10 |
+ |
|
|
|
6 |
6 |
16 |
14 |
30 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38
|
27 |
|
Станкостроите- |
|
|
Тамбов |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
Д |
|
КМ |
|
14 |
|
24 |
|
|
24 |
|
6 |
|
|
12 |
|
|
15 |
|
|
15 |
|
|
20 |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
льный |
|
|
|
|
|
Кемерово |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
28 |
|
Механический |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
Д |
|
КМ |
|
|
18 |
|
|
18 |
|
6 |
|
|
12 |
|
|
12 |
|
|
9,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воронеж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
29 |
|
Литейный |
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
Г |
|
КМ |
|
|
24 |
|
|
18 |
|
6 |
|
|
12 |
|
|
16 |
|
|
15 |
|
|
30 |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Ижевск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
30 |
|
Механосбороч– |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
Д |
|
КМ |
|
|
18 |
|
|
18 |
|
6 |
|
|
6 |
|
|
15 |
|
|
12 |
|
|
10 |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
ный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 5 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пролеты III,IV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бытовые помещения |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подъемно-транспортное |
|
|
|
|
|
|
|
Списоч- |
|
Наи- |
||||||||||||||||||||
|
№ |
|
L , |
|
L , |
|
l |
, |
|
l |
, |
|
п |
, |
Н , |
|
Схема |
|
|
|
Матер. |
|
|
|
оборудование |
|
|
|
|
|
|
Схема |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ный |
|
боль- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
п/п |
|
3 |
|
4 |
|
3 |
|
|
|
4 |
|
|
2 |
|
2 |
|
|
|
разреза |
|
|
конст- |
|
|
|
|
|
|
|
Режим |
|
|
|
|
|
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
м |
|
м |
|
м |
|
м |
|
шт. |
м |
|
|
|
|
|
|
рукции |
|
Q, |
|
|
|
работы крана |
|
|
q, |
плане |
состав |
|
шая |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
рабочих |
|
смена |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
средн. |
|
|
тяж. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1 |
|
24 |
|
24 |
|
6 |
|
|
6 |
|
12 |
12 |
|
|
|
14 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
200 |
|
|
|
100 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
2 |
|
18 |
|
18 |
|
12 |
|
6 |
|
7 |
|
12 |
|
|
|
15 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
300 |
|
|
|
240 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
3 |
|
24 |
|
24 |
|
12 |
|
12 |
|
7 |
|
10 |
|
|
|
16 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
340 |
|
|
|
170 |
|||||||||||||
|
4 |
|
12 |
|
12 |
|
6 |
|
|
6 |
|
10 |
9,6 |
|
17 |
|
|
|
КЖ |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
2 |
|
|
|
400 |
|
|
|
260 |
|||||||||||||
|
5 |
|
24 |
|
24 |
|
12 |
|
6 |
|
14 |
12 |
|
|
|
15 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
220 |
|
|
|
150 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
6 |
|
24 |
|
24 |
|
12 |
|
6 |
|
15 |
12 |
|
|
|
14 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
180 |
|
|
|
90 |
|
|||||||||||||
|
7 |
|
18 |
|
18 |
|
12 |
|
6 |
|
14 |
9,6 |
|
17 |
|
|
|
КЖ |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
2 |
|
|
|
310 |
|
|
|
240 |
||||||||||||||
|
8 |
|
24 |
|
24 |
|
12 |
|
6 |
|
14 |
13 |
|
|
|
16 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
350 |
|
|
|
280 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
9 |
|
18 |
|
18 |
|
6 |
|
|
6 |
|
10 |
10 |
|
|
|
14 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
250 |
|
|
|
160 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
10 |
|
24 |
|
24 |
|
12 |
|
6 |
|
12 |
9 |
|
|
|
15 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
280 |
|
|
|
190 |
||||||||||||||
|
11 |
|
18 |
|
18 |
|
12 |
|
6 |
|
10 |
9,6 |
|
17 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
2 |
|
|
|
330 |
|
|
|
210 |
||||||||||||||
|
12 |
|
24 |
|
24 |
|
12 |
|
6 |
|
12 |
8,4 |
|
17 |
|
|
|
КЖ |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,2 |
1 |
|
|
|
380 |
|
|
|
180 |
||||||||||||||
|
13 |
|
18 |
|
18 |
|
12 |
|
12 |
|
10 |
13 |
|
|
|
14 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
230 |
|
|
|
120 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
14 |
|
24 |
|
24 |
|
6 |
|
|
6 |
|
13 |
10 |
|
|
|
16 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
360 |
|
|
|
180 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
15 |
|
18 |
|
18 |
|
6 |
|
|
6 |
|
14 |
11 |
|
|
|
16 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
300 |
|
|
|
164 |
|||||||||||||
|
16 |
|
18 |
|
12 |
|
6 |
|
|
|
6 |
|
|
12 |
8,4 |
|
|
|
17 |
|
|
|
КЖ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
400 |
|
|
|
300 |
|||||||||
39
Окончание табл. 5
|
|
|
|
|
|
|
Пролеты III,IV |
|
|
|
|
Бытовые помещения |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подъемно-транспортное |
|
Списоч- |
Наи- |
|||
№ |
|
|
|
|
|
|
|
Схема |
Матер. |
|
оборудование |
|
Схема |
|||
п/п |
L3, |
L4, |
l3, |
l4, |
п2, |
Н2, |
|
разреза |
конст- |
|
|
|
|
на |
ный |
боль- |
|
Режим |
|
||||||||||||||
|
м |
м |
м |
м |
шт. |
м |
|
|
рукции |
Q, |
работы крана |
q, |
плане |
состав |
шая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
т |
|
рабочих |
смена |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
средн. |
тяж. |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
||
17 |
24 |
24 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|
15 |
КЖ |
|
+ |
|
2 |
250 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
18 |
24 |
24 |
12 |
12 |
15 |
14 |
|
14 |
КЖ |
+ |
|
|
1 |
350 |
270 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
12 |
12 |
6 |
6 |
10 |
8,4 |
|
17 |
КЖ |
|
|
|
3,2 |
2 |
420 |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
20 |
18 |
18 |
6 |
6 |
12 |
12 |
|
14 |
КЖ |
+ |
|
|
1 |
400 |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
18 |
18 |
6 |
6 |
10 |
9,6 |
|
17 |
КЖ |
|
|
|
1 |
2 |
350 |
212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
22 |
24 |
24 |
12 |
6 |
9 |
10 |
|
15 |
КЖ |
+ |
|
|
2 |
300 |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
24 |
24 |
6 |
6 |
15 |
13,2 |
|
17 |
КЖ |
|
|
|
5 |
2 |
270 |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
24 |
24 |
24 |
12 |
6 |
15 |
12 |
|
16 |
КЖ |
|
+ |
|
1 |
460 |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
25 |
24 |
24 |
12 |
12 |
6 |
13 |
|
14 |
КЖ |
+ |
|
|
2 |
280 |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
18 |
18 |
12 |
6 |
10 |
12 |
|
17 |
КЖ |
|
|
|
5 |
2 |
370 |
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
27 |
24 |
24 |
6 |
6 |
12 |
15 |
|
15 |
КЖ |
+ |
|
|
1 |
380 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
28 |
24 |
24 |
12 |
6 |
12 |
11 |
|
16 |
КЖ |
+ |
|
|
2 |
280 |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
18 |
18 |
12 |
6 |
12 |
13,2 |
|
17 |
КЖ |
|
|
|
5 |
2 |
320 |
268 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
30 |
24 |
24 |
6 |
6 |
14 |
13 |
|
14 |
КЖ |
|
+ |
|
1 |
480 |
240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40