Метрология / Том 1. Общие сведения. Основные параметры и требования. Конструктивные и силовые схемы / 3-3-A-R_slovar
.pdfГлава 3 - Конструктивные схемы ГТД
Контрольные вопросы |
нения |
|
installed engine – установленный двигатель |
1. В чем достоинства и недостатки двухвальных |
mixed flow engine – двигатель со смешением |
схем ТРД перед одновальными? |
потоков |
2. В чем достоинства и недостатки схем ТРДД без |
separate flow engine – двигатель с раздельным |
смешения потоков и со смешением? |
истечением |
3. Почему ТРДД одновальной схемы не получили |
single-shaft engine – одновальный двигатель |
широкого применения? |
twin-shaft (two-shaft) engine – двухвальный |
4. Для чего предназначены подпорные ступени в |
двигатель |
ÒÐÄÄ? |
twin-spool core engine – двухкаскадный тур- |
5. В чем основной недостаток трехвальных ТРДД? |
бокомпрессор |
В чем достоинства? |
two-spool engine – двухкаскадный двигатель |
6. Почему в двигателях высокой степени двухкон- |
varied cycle engine – двигатель изменяемого |
турности может оказаться выгодным редукторный |
цикла |
привод вентилятора? |
free (power) – turbine свободная (силовая) турбина |
7. Почему не получила распространения схема |
gas turbine – ГТД наземного применения |
ТРДД с задним расположением вентилятора? |
geared fan drive – редукторный привод вентилято- |
8. Как и для чего может изменяться в зависимости |
ðà |
от режима полета степень двухконтурности ТРДД? |
heat exchanger – теплообменник |
9. В чем состоит основной недостаток одноваль- |
jopping combustor – выносная камера сгорания |
ной схемы ТВД? |
recuperator – рекуператор |
10. Что представляет собой схема двухвального |
single-rotation fan – однорядный вентилятор |
ТВД со «связанным» КНД? |
turbofan – ÒÐÄÄ |
11. В чем особенности схем вертолетных ГТД? |
turbofan with augmentor (afterburner) – ТРДДФ |
12. Для каких летательных аппаратов предназна- |
turbojet - ÒÐÄ |
чены подъемные двигатели? |
turbojet with augmentor (afterburner) – ÒÐÄÔ |
13. В чем особенности требований к подъемным |
turboprop – турбовинтовой двигатель |
двигателям? |
turboshaft – турбовальный двигатель |
14. В чем недостаток силовых установок на базе |
|
подъемно-маршевых двигателей с поворотными |
|
соплами? |
Перечень использованной |
15. Как обеспечивается устойчивость и управле- |
|
ние СВВП при взлете и висении? |
литературы |
16. В чем достоинства и недостатки одновальной |
|
схемы наземных ГТД ? |
3.1. С.М.Шляхтенко и др. «Теория воздушно-ре- |
17. В чем достоинства и недостатки схемы назем- |
активных двигателей». - М.: Машиностроение, |
ных ГТД со свободной силовой турбиной? |
1975 ã. |
18. В чем и достоинства недостатки схемы назем- |
3.2. В.А.Шварц «Конструкции газотурбинных ус- |
ных ГТД с двухвальным турбокомпрессором? |
тановок». - М.: Машиностроение, 1970 г. |
19. В чем и достоинства недостатки схемы назем- |
|
ных ГТД со связанным КНД? |
|
20. Для чего в некоторых конструкциях наземных |
|
ГТД предусматривается впрыск водяного пара в ка- |
|
меру сгорания? |
|
Англо-русский словарь-минимум |
|
architecture – схема (двигателя) |
|
counter-rotational fan - биротативный вентилятор |
|
direct fan drive – прямой привод вентилятора |
|
engine – двигатель |
|
bare engine – изолированный двигатель |
|
combustion engine – ГТД наземного приме- |
|
145