- •4 Порядок внесения изменений, дополнений.
- •Общие положения
- •3. Организация работ по устранению неисправностей, проявившихся повторно.
- •1.Технические характеристики бортовых фильтров и контроль их работоспособности
- •2. Характеристика загрязнений, образующихся на фильтроэлементах и фильтропакетах
- •2.1. Классификация загрязнений
- •3. Инструкция по очистке фэ и фп в условиях тэ и р ат
- •Список использованной литературы
2. Характеристика загрязнений, образующихся на фильтроэлементах и фильтропакетах
2.1. Классификация загрязнений
Все загрязнения, образующиеся на поверхности ФЭ и РП гидравлической, топливной и масляной систем в процессе эксплуатации ЛА, можно условно разделить на три основные группы: эксплуатационные, операционные и технологические или производственные.
К эксплуатационным загрязнениям относятся продукты окисления, полимеризации и деструкции авиационных ГСМ, продукты коррозии и износа деталей, минеральные частицы (пыль, лесок и т.п.) и вода.
К операционным загрязнениям относятся те загрязнения, которые попадают в авиационные ГСМ в процессе их транспортировки, хранения и при заправке авиатехники. В их состав входят: атмосферные и остаточные загрязнения (оксиды металлов и кремния, вода); продукты износа и коррозии средств хранения, транспортирования и заправки авиационных ГСМ; продукты низкотемпературного окисления топлив и масел (смолы, асфальтены и т.п.); газовые и микробиологические загрязнения.
Технологические или производственные загрязнения попадает в жидкостные системы ЛА при изготовлении, сборке и ремонте последних. К таким загрязнениям относятся: минеральные частицы, металлическая стружка, частицы абразивных материалов, притирочных паст, уплотнительных материалов и другие.
По своей структуре загрязнения, накапливающиеся на ФЭ и ФП представляют собой весьма сложные и разнородные образования.
Анализ отложений на ФЭ и ФП показывает, что в состав загрязнений входят: металлы и их оксиды; продукты атмосферного происхождения; частицы пластмасс и резины; остатки притирочных паст; волокна, а также органические вещества, образовавшиеся в результате окисления, термического разложения и полимеризации авиационных ГСМ.
Эксплуатационные загрязнения на ФЭ и ФП представляют собой сложные смеси органических и неорганических веществ, соотношение которых зависит от условии эксплуатации и ремонта, а также от качества рабочих жидкостей.
Наиболее эффективными для удаления рассмотренных загрязнений с поверхности ФЭ и ФП являются растворы ТМС, содержащие в своем составе поверхностно-активные вещества (ПАВ), негорючие органические растворители и комплексообразователи. Органический растворитель, проникая в микропоры и трещины отлажений, вызывает частичное разрыхление отдельных компонентов загрязнения и нарушает их адгезию с очищаемой поверхностью.
Поверхностно-активные вещества усиливают антиадгезионные свойства раствора, смачивают поверхность и приводят к эмульгированию и диспергированию частиц загрязнений. Хорошими средствами интенсификации процесса очистки являются ультразвуковые колебания и реверсирование раствора.
3. Инструкция по очистке фэ и фп в условиях тэ и р ат
1. Определяет перечень работ и технологических рекомендаций (от объема до установки + транспортировка + очистка + контроль + консервация + хранение);
2. Учет и контроль ФЭ и ФП в соответствии с документацией:
паспорт на фильтр;
журнал регистрации параметров ФЭ и ФП на участке их очистки;
3. Транспортировка до изделия и обратно в полихлорвиниловых пакетах и таре;
4. Очистка проводится по полному циклу, независимо от степени их загрязненности
4. Операции технологического процесса очистки фильтроэлементов и фильтропакетов
Технологический процесс очистки ФЭ и ФП включает следующие основные операции:
проверка герметичности воздухом в среде бензина или керосина
подготовка ФЭ и ФП к очистке;
отмочка в горячем моющем растворе;
ультразвуковая очистка в моющем растворе;
промывка в проточной воде;
ультразвуковая очистка в растворе трилона Б;
сушка;
проверка герметичности;
контроль качества очистки и консервации.