с.редственной близости к просеке. ПМП выдвинут на дорогу, разделяю­ щую лес с севера на юг. Эта просека, идущая на юго-запад, является единственным проходимым для колесного транспорта путем эвакуации для всех батальонов. Это обстоятельство приводит начальника санитар­ ной службы 15 сп к решению выдвинуть санитарный транспорт на ука­ занную просеку, создав для 1-го и 3-го батальонов перегрузочные посты и продвинув транспорт для 2-го батальона вплотную к расположению санитарного взвода.

С

Рис. 63. Санитарное обеспечение наступления стрелкового полка на оборо­ няющегося противника (действия в лесу).

При действиях в лесу санитарные учреждения дивизии также должны развертываться на сближенных дистанциях; при развертывании особое вни­ мание должно быть уделено обороне данного этапа санитарной эвакуации и обеспечению постоянной готовности мер противопожарной и противохи­ мической защиты.

Санитарное обеспечение действий войск зимой

При наличии сильных морозов и снежного покрова действия сапитарной службы войск значительно затрудняются: нужно одновременно с вы­ полнением обычных задач исключить возможность отморожепий.

Каждое звено санитарной службы, начиная от санитарпого отделения стрелковой роты и до санитарной службы войсковых соединепий, ведет неослабный надзор за правильным применением средств, предупреждающих отморожения (смазывапие открытых мест кожи жирами, обертывание ног теплыми портянками иди газетной бумагой, защита от холода наиболее чувствительных мест).

168

Рекомендовано к изучению сайтом МедУнивер - https://meduniver.com/

на максимальное число раненых, могущих одновременно находиться па дан­

ном этапе.

При эвакуации раненых с одного этапа на другой время пребывания в

Рис. 65. Санитарные сани.

Рис. 65а. Санитарные сани (внутренний вид).

врача, в пределах грунтового участка — распоряжением корпусного вра­ ча за счет средств дорожно-эксплоатационного полка (ДЭП). Начальником такого пункта назначается фельдпер; обязанности его заключаются в том, чтобы дать возможность согреться раненым, следующим мимо дан­ ного пункта, осмотреть наложенные повязки, оказать в случае необхо­ димости медицинскую помощь.

Расстояние между перевязочно-обогревательными пунктами рассчиты­ вается в зависимости от вида курсирующего на данном отрезке пути транс­ порта с расчетом максимального пребывапия раненого в пути до 1 часа. Таким образом, при санном транспорте расстояние между пунктами должно быть до 5— 6 км, при автотранспорте — до 18— 20 км.

При оборудовании перевязочно-обогревательного пункта должны быть соблюдены требования маскировки от наблюдения с воздуха: подъезжаю­ щие транспорты должны рассредоточиваться, повозки и машины должны помещаться в укрытых местах.

170

Рекомендовано к изучению сайтом МедУнивер - https://meduniver.com/

Санитарное обеспечение действий войск в пустынных местностях

Действия войск в пустыпных, песчаных и безводных местностях требу­ ют особой закалки и физической выносливости бойца: поэтому важнейшей задачей санитарной службы в этих условиях является: следить за физи­ ческим состоянием бойца, применять меры к облегчений) пагрузки, пред­ отвращению заболеваний п тепловых ударов, заботиться о соз'даппи паплучших условий для отдыха бойцов, участвовать в разрешепии вопроса водоснабжения— самого существенного вопроса в этих условиях. Опыт дей­ ствий частей Среднеазиатского военного округа по ликвидации басмачества показал, что в число вопросов, поручаемых общевойсковой разведке, обяза­ тельно должны быть включены вопросы водоснабжения. Войсковые части должны быть обеспечены в пути запасом обезврежеппой питьевой воды, рассчитанным на удовлетворение потребностей войск впредь до достижения района источников водоснабжения. В зависимости от качества путей эти запасы перевозятся в специальных цистернах или вьючных бурдюках.

Передвижение войск в указанпых местностях совершается преимуще­ ственно ночью, особенно в жаркое время года; поэтому должно быть осо­ бенно тщательно выбрано место для дневного отдыха войск.

Мероприятия по санитарному обеспечению боевых действий войск в пу­ стынной местности вытекают из характера местности, открытой для огня и паблюдепия противника, и качества путей, зачастую непроходимых для колесного транспорта.

Первое обстоятельство требует усплеппой маскировки всякого движе­ ния, соответствующего выбова путей выноса и вывоза рапеных и защиты расположения этапов сапитарпой эвакуалтти. Второе обстоятельство застав­ ляет птиЛоко применять вьючный трапспорт, используя для этого верблюда как наиболее выносливое в пустынных условиях животное.

Санитарные учреждения в этих условиях должпы развертываться исключительно в палатках, соблюдая правила маскировки.

Широко должны быть использованы для целей санитарной эвакуации средства воздуттпого транспорта ( как специальная санитарная авиапия. так и обратный полет транспортных самолетов). Использование в данном случае авиапин облегчается наличием большого количества природных по­ садочных площадок, не нуждающихся в каком бы то ни было приспособ­ лении.

В условиях пустынной местности чрезвычайно трудно использовать обычные приемы маскировки для вынос,а раненых с поля боя, а также бы­ вает затруднено движение транспортов с ранепымп и развертываппе эта­ пов. санитарной эвакуации.

Создание условий для полноценного отдыха рапеных и больных и гос­ питальное лечение их в большинстве случаев возможно лишь в значитель­ ном удалении от райопа боевых действий.

В результате опыта действий частей Красной армии у р. Халхин-Гол

в1939 г. могут быть рекомендованы следующие приемы:

1.Сапитары рот должны приближаться в раненому только ползком и тотчас после оказания помощи помещать раненого в отрытый поблизости окоп.

2.Вынос раненых должеп прикрываться ружейно-пулеметным, а ино-

?да и артиллерийским огнем.

171