Автодор работа2
.docxОглавление
Введение 2
Интенсивность движения и уровень загрузки автомобильной дороги транспортными потоками 3
Определение уровня загрузки дороги движением 5
Заключение 7
Библиографический список 8
Введение
Цель: Выяснить уровень обслуживающего движения.
Задача: Анализ интенсивности движения и состава транспортного потока, оценка пропускной способности автомобильных дорог.
Интенсивность движения и уровень загрузки автомобильной дороги транспортными потоками
Эффективная работа автомобильного транспорта в большой степени зависит от транспортно-эксплуатационного состояния дороги.
Важными транспортно-эксплуатационными показателями являются: интенсивность движения, пропускная и провозная способность, уровень загрузки дороги движением, скорость транспортного потока, плотность потока, себестоимость перевозки пассажиров и грузов и др.
Указанные параметры, наряду с показателями безопасности движения автомобилей, не только отражают эксплуатационное состояние дорог в различные периоды года, но и позволяют оценить эффективность мероприятий по ремонту дорог и организации движения.
Интенсивность движения – количество автотранспортных средств, проходящих через данное сечение дороги в единицу времени.
Интенсивность движения и состав транспортного потока определяются визуально. Фиксируется количество транспортных средств, прошедших по дороге за единицу времени по каждой полосе движения, с разделением грузовых автомобилей на группы в зависимости от их массы.
Среди методов определения параметров транспортного потока можно выделить:
-
контактно-механические
-
магнитно-индуктивные
-
зондирующих импульсов
-
по излучению автомобиля
Для них используют детекторы транспорта
Интенсивность расчетная – интенсивность в транспортных единицах в сутки, устанавливаемая на определенный период прогнозирования и принимаемая при проектировании.
Уровень загрузки дороги движением рассчитывают по формуле:
Z =N /Р, (1.1)
где N – среднечасовая интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю, авт./ч.; Р – максимальная пропускная способность, авт./ч.
Пропускная способность - максимальное число автомобилей, которое может пропустить данное сечение, участок или дорога в целом в единицу времени с максимальной скоростью, обеспечивающей безопасность движения, и определяемой в каждом конкретном случае состоянием проезжей части, плотностью движения и иными дорожными условиями.
Для оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги определяют фактически обеспеченную максимальную скорость одиночного легкового автомобиля, средние скорости свободного движения и транспортного потока.
Среднюю скорость свободного движения по результатам измерения при невысокой интенсивности транспортного потока:
(1.2)
Где Vi – мгновенная скорость i-ого автомобиля на данном участке, км/ч; n- число автомобилей, для которых измерены скорости.
Уровень загрузки – это отношение интенсивности движения к пропускной способности.
Определяют по формуле
Z=N/P
Различают 6 уровней загрузки а/д:
Уровень загрузки А - максимальная интенсивность движения не превышает 20% от пропускной способности.
Уровень загрузки Б - максимальная интенсивность движения 20%-50% от пропускной способности.
Уровень загрузки В - максимальная интенсивность движения составляет 50%-70% от пропускной способности.
Уровень загрузки Г – максимальная интенсивность движения 70%-90% от пропускной способности.
Уровень загрузки Г - а – максимальная интенсивность движения 90%-100%.
Уровень загрузки Г - б – максимальная интенсивность движения превышает 90%.
Уровень загрузки может быть определен количеством автомобилей на единицу длины дороги.
Q = N авт / L
С уровнем загрузки дороги непосредственно связаны удобства движения, чем меньше дорога загружена тем больше удобств для движения. Сообразуясь уровнями загрузки, удобства движения на дороге характеризуются следующим образом:
-
Свободное движение (уровень загрузки А)
-
Движение группами (уровень загрузки Б)
-
Движение большими группами (уровень загрузки В)
-
Движение колонной с интервалом внутри нее (уровень загрузки Г)
-
Движение непрерывной колонны (уровень загрузки Г-а)
-
Движение непрерывной колонной с остановками (уровень загрузки Г-б)
Определение уровня загрузки дороги движением
Таблица 2.1 Переход суточной к часовой.
Участок |
Интенсивность |
|
N сут |
N час |
|
Суточная |
Часовая |
|
1-2 |
3072 |
87 |
2-1 |
3072 |
87 |
2-3 |
3626 |
102 |
3-2 |
3626 |
102 |
Kм = 0.11
Kч = 0.14
Кд = 0.02
Для двух полосной дороги в расчетах принимают 13 коэффициентов, влияющих на пропускную способность участка автомобильной дороги в западных условиях.
При упрощении расчета допускается использовать меньшее количество коэффициентов.
Таблица 2.2 Понижающие коэффициенты.
Участок |
Понижающие коэффициенты |
|||||
|
||||||
1-2 |
0.005 |
0.01 |
0 |
0.20 |
0.1 |
0.315 |
2-1 |
0.005 |
0.01 |
0 |
0.20 |
0.1 |
0.315 |
2-3 |
0.005 |
0.01 |
0 |
0.20 |
0.1 |
0.315 |
3-2 |
0.005 |
0.01 |
0 |
0.20 |
0.1 |
0.315 |
Таблица 2.3 Определение пропускную способность одной полосы движения.
Участок |
n |
Направл. |
|||||
1-2 |
0.315 |
3600 |
1233 |
2 |
1 |
1 |
2466 |
2-1 |
0.315 |
1233 |
2 |
1 |
1 |
2466 |
|
2-3 |
0.315 |
3600 |
1233 |
2 |
1 |
1 |
2466 |
3-2 |
0.315 |
1233 |
2 |
1 |
1 |
2466 |
;
Таблица 2.4 Определение величины уровня загрузки дороги движением и уровня удобства.
Участок |
Уровень обслуж. |
|||
1-2 |
2466 |
174 |
0.071 |
А |
2-1 |
||||
2-3 |
2466 |
204 |
0.083 |
А |
3-2 |
Заключение
Определена величина уровня загрузки дороги движением и уровень удобства.
Библиографический список
-
СП “ Автомобильные дороги”
-
Сайт http://studopedia.ru/