УТВЕРЖДАЮ
	Главный конструктор
	Начальник отделения 1120
	________В.В. Прокофьев
	«__»_________2012 г.

КОМПЕНСАТОР

Расчет на прочность

374БЛ03.А0835-0 Р14

Ведущий конструктор	Начальник отдела 1123
___________А.С.Татуро	_______В.П. Драчев
«__»_______2012 г.	«__»_________2012 г.

СОГЛАСОВАНО

Начальникотдела 1126

__________В.А.Васильев

«__»_________2012 г.

2012

Содержание

1 Введение 3

2Назначение и описание конструкции 4

3Исходные данные 6

4Расчет на прочность компенсатора 374БЛ03.А0835-0 9

4.1Расчетные случаи 9

4.2Расчет на прочность корпуса 374БЛ03.А0835-1 9

4.3Расчет на прочность поршня 374БЛ03.А0835-5. 14

5Заключение 21

Приложение Б (справочное) Расчетная модель Случай «штатная эксплуатация» Корпус 374БЛ03.А0835-1 издано в электронном виде.

Приложение В (справочное) Расчетная модель Случай испытания на прочность Поршень 374БЛ03.А0835-5 издано в электронном виде.

1. Введение

1.1 В настоящем отчете приведен расчет на прочность компенсатора тепловых изменений объема рабочей жидкости 374БЛ03.А0835-0 (далее компенсатор), разработанного в соответствии с техническим заданием 374БЛ03-219-1501-2006 ТЗ.

2. Назначение и описание конструкции

2.1 Компенсатор предназначен для компенсации тепловых изменений объема рабочей жидкости системы рулевых приводов (СРП) в процессе длительного хранения блока первой ступени изделия

«Союз-2» этапа 1в, центрального блока изделия «Союз-2-3» и устанавливается в магистрали низкого давления СРП. В состав компенсатора входят корпус 374БЛ03.А0835-1, фланец

374БЛ03.А0835-4, поршень 374БЛ03.А0835-5, кольцо стопорное 374БЛ03.А0835-3. Эскиз компенсатора в соответствии с рисунком 1. Крепление компенсатора на блоке осуществляется в произвольном месте болтами 3М6-6е16.44.029 ОСТ 92-0718-72 из материала 30ХГСА ( устанавливаются по группе 132КС.7380А-0 ).

1 – корпус 374БЛ03.А0835-1;

2 – пружина 374БЛ03.А0835-2;

3 – кольцо стопорное 374БЛ03.А0835-3;

4 – фланец 374БЛ03.А0835-4;

5 – поршень 374БЛ03.А0835-5.

Рисунок 1 – Эскиз компенсатора 374БЛ03.А0835-0

3. Исходные данные

3.1 При расчете на прочность были использованы следующие исходные данные:

- конструкторская документация на компенсатор 374БЛ03.А0835-0;

- техническое задание 374БЛ03-219-1501-2006 ТЗ.

В соответствии с техническим заданием принято:

- диаметр эквивалентного проходного сечения мм;

- рабочее давления в магистрали низкого давления системы рулевого привода (СРП) при штатной работе и наземных испытаниях – до 0,6 МПа.

Рабочие жидкости компенсатора:

а) в составе СРП при ее хранении:

- масло АМГ-10 по ГОСТ 6794-75;

б) при испытаниях и штатной работе в составе СРП:

- масло АМГ-10;

- керосин Т-1 (Т-1С) по ГОСТ 10227-86 с этилцеллозольвом ГОСТ 8313-88 (сорт высший или первый) в количестве до 0,3% по массе;

- смесь масла АМГ-10 и керосина Т-1 (Т-1С) с этилцеллозольвом в количестве до 0,3% по массе, в объемном соотношении от 0 до 100%;

- нафтил РГ-1 по ТУ 38.001244-81 с этилцеллозольвом в количестве 0,3% по массе;

- смесь масла АМГ-10 и нафтила РГ-1 по ТУ 38.001244-81 с этилцеллозольвом в количестве 0,3% по массе, в объемном соотношении от 0 до 100%.

Температура окружающей среды: от минус 40 до +50 - при длительном хранении, до +70- при испытаниях и штатной работе.

Коэффициент безопасности для всех случаев нагружения согласно ОСТ 92-9378-80 f= 1,5.

При проведении расчетов на прочность приняты следующие условия:

а) при испытаниях на прочность сборок и деталей из материалов

с ≥ 1,5 запас прочности определен по формуле

n = ≥ 1,0;≤, (1)

где σ,– предел прочности и предел текучести материала, МПа;

- напряжения при испытаниях на прочность, МПа.

б) при испытаниях на прочность сборок и деталей из материалов

с < 1,5 запас прочности определен по формуле

n = ≥ 1,5;≤, (2)

в) при расчетах на расчетные нагрузки (проведение расчетов на прочность в случае штатного нагружения в составе изделия)

запас прочности определен по формуле:

η=≥ 1,0 , (3)

где - суммарные расчетные напряжения, МПа.