Альбом иллюстраций Основы авиации
..doc
|
Модификация |
Ил-62 |
|
Размах крыла, м |
43.20 |
|
Длина самолета, м |
53.12 |
|
Высота самолета, м |
12.35 |
|
Площадь крыла,м2 |
279.55 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
70400 |
|
максимальная взлетная |
160000 |
|
Тип двигателя |
4 ТРДД НК-8 |
|
Тяга, кН |
4 х 95.00 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
850 |
|
Практическая дальность, км |
9780 |
|
Практический потолок, м |
14000 |
|
Экипаж, чел |
5 |
|
Полезная нагрузка: |
186 пассажиров или 23000 кг груза |
ТУ-134
|
|
Разработчик: ОКБ Туполева |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1963 |
|
|
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ту-134 |
|
Размах крыла, м |
29.00 |
|
Длина самолета,м |
35.00 |
|
Высота самолета,м |
9.02 |
|
Площадь крыла,м2 |
127.3 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
29050 |
|
максимальная взлетная |
45000 |
|
Внутреннее топливо, л |
12650 |
|
Тип двигателя |
2 ТРДД Авиадвигатель (Соловьев) Д-30-I |
|
Тяга, кН |
2 х 66.68 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
780 |
|
Практическая дальность, км |
1970 |
|
Практический потолок, м |
11900 |
|
Экипаж, чел |
4 |
|
Полезная нагрузка: |
72 пассажира или 7700 кг груза |
ЯК-40
|
|
Разработчик: ОКБ Яковлева |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1966 |
|
|
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Як-40 |
|
Размах крыла, м |
25.00 |
|
Длина самолета,м |
20.36 |
|
Высота самолета,м |
6.50 |
|
Площадь крыла,м2 |
70.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
9400 |
|
нормальная взлетная |
16100 |
|
Внутреннее топливо, кг |
3000 |
|
Тип двигателя |
3 ТРДД Прогресс (Ивченко) АИ-25 |
|
Тяга, кН |
3 х 14.71 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
600 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
475-510 |
|
Практическая дальность, км |
2000 |
|
Дальность при полной загрузке, км |
800 |
|
Практический потолок, м |
12300 |
|
Экипаж, чел |
2-3 |
|
Полезная нагрузка: |
32 пассажира или 2720 кг груза |
ТУ-154
|
|
Разработчик: ОКБ Туполева |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1968 |
|
|
Тип: Среднемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ту-154 |
|
Размах крыла, м |
37.55 |
|
Длина самолета,м |
47.90 |
|
Высота самолета,м |
11.40 |
|
Площадь крыла,м2 |
201.45 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
50775 |
|
максимальная взлетная |
94000 |
|
Внутреннее топливо, кг |
39750 |
|
Тип двигателя |
3 ТРДД Авиадвигатель (Кузнецов) НК-8-Т |
|
Тяга, кгс |
3 х 9500 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
950 |
|
Практическая дальность, км |
6600 |
|
Дальность действия, км |
2750-3740 |
|
Практический потолок, м |
12000 |
|
Экипаж, чел |
4 |
|
Полезная нагрузка: |
160 пассажиров или 17000 кг груза |
ТУ-144
|
|
Разработчик: ОКБ Туполева |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1968 |
|
|
Тип: Сверхзвуковой пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ту-144 |
|
Размах крыла, м |
28.80 |
|
Длина самолета, м |
65.70 |
|
Высота самолета, м |
12.85 |
|
Площадь крыла,м2 |
507.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
91800 |
|
нормальная взлетная |
150000 |
|
максимальная взлетная |
195000 |
|
Тип двигателя |
4 ТРДДФ НК-144А |
|
Тяга, кгс |
|
|
нормальная |
4 х 15000 |
|
форсированная |
4 х 20000 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
2500 (М=2.35) |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
2200 |
|
Практическая дальность, км |
6500 |
|
Дальность полета на сверхзвуке, км |
2920 |
|
Практический потолок, м |
18000-20000 |
|
Экипаж, чел |
3 |
|
Полезная нагрузка |
150 пассажиров или 15000 кг груза |
ИЛ-86
|
|
Разработчик: ОКБ Ильюшина |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1976 |
|
|
Тип: Дальнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ил-86 |
|
Размах крыла, м |
48.00 |
|
Длина самолета,м |
59.40 |
|
Высота самолета,м |
15.80 |
|
Площадь крыла,м2 |
320.0 |
|
пустого самолета |
|
|
максимальная взлетная |
208000 |
|
Тип двигателя |
4 ТРДД Кузнецов НК-86 |
|
Тяга, кгс |
4 х 13000 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
950 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
900 |
|
Практическая дальность, км |
5250 |
|
Дальность действия, км |
3600 |
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
5 |
|
Полезная нагрузка: |
350 пассажиров |
ЯК-42
|
|
Разработчик: ОКБ Яковлева |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1975 |
|
|
Тип: Ближнемагистральный пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Як-42 |
|
Размах крыла, м |
34.88 |
|
Длина самолета,м |
36.38 |
|
Высота самолета,м |
9.83 |
|
Площадь крыла,м2 |
150.0 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
28960 |
|
максимальная взлетная |
53500 |
|
Внутреннее топливо, кг |
18500 |
|
Тип двигателя |
3 ТРДД Прогресс (Лотарев) Д-36 |
|
Тяга, кН |
3 х 63.74 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
810 |
|
Практическая дальность, км |
3900 |
|
Дальность действия, км |
1300-2300 |
|
Практический потолок, м |
9600 |
|
Экипаж, чел |
2-3 |
|
Полезная нагрузка: |
120 пассажиров или 12800 кг груза |
АН-28
|
|
Разработчик: ОКБ Антонова |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1969 |
|
|
Тип: Многоцелевой грузо-пассажирский самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ан-28 |
|
Размах крыла, м |
22.0 |
|
Длина самолета,м |
13.0 |
|
Высота самолета,м |
4.6 |
|
Площадь крыла,м2 |
39.7 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
3500 |
|
нормальная взлетная |
5600 |
|
максимальная взлетная |
6500 |
|
Внутреннее топливо, кг |
1529 |
|
Тип двигателя |
2 ТВД ОМКБ Марс ТВД-10Б (С) |
|
Мощность, л.с. |
2 х 960 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
350 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
335 |
|
Практическая дальность, км |
1500 |
|
Дальность действия, км |
560 |
|
Практический потолок, м |
9000 |
|
Экипаж, чел |
1-2 |
|
Полезная нагрузка: |
до 18 пассажиров или 2000 кг груза |
|
|
|
АН-32
|
|
Разработчик: ОКБ Антонова |
|
|
Страна: СССР |
|
|
Первый полет: 1976 |
|
|
Тип: Многоцелевой транспортный самолет |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Ан-32Б |
|
Размах крыла, м |
29.20 |
|
Длина самолета,м |
23.68 |
|
Высота самолета,м |
8.75 |
|
Площадь крыла,м2 |
74.98 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого снаряженного самолета |
17405 |
|
максимальная взлетная |
27000 |
|
топлива |
5445 |
|
Тип двигателя |
2 ТВД Прогресс АИ-20Д сер. 5 |
|
Мощность, э.л.с. |
2 х 5180 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
460 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
400-420 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
с максимальным грузом |
1170 |
|
с грузом 4375 кг |
2350 |
|
Практический потолок, м |
5400 |
|
Экипаж, чел |
3-4 |
|
Полезная нагрузка: |
50 солдат или 42 парашютистов или 24 носилки с 1 сопровождающим или 6700 кг груза |