книги / Электромагнитные переходные процессы в электрических системах
..pdfгде /дуск — относительный пусковой ток двигателя (при пуске без реостата).
Начальное значение сверхпереходной э. д. с. Е"/0/ двигателя определяется из его предшествующего ре жима. В соответствии с векторной диаграммой рис. 6-10, построенной для этого режима,
Е ”, о / = Е " о = У (Uо cos ?о)г + (^о fe — h x "Y |
(6-22) |
или приближенно, принимая э. д. с. Е"0 равной проек ции вектора этой э. д. с. на вектор U0,
Е '\ ~ U 0 — IBx " sin <р0, |
(6-23) |
где U0, Iо, фо — предшествующие напряжение, ток и угол сдвига между их векторами.
В практических расчетах начального момента пере ходного процесса обычно учитывают отдельно лишь крупные двигатели, которые могут оказать существен ное влияние. Все остальные двигатели вместе с другими токоприемниками целесообразно учитывать в виде обоб щенных нагрузок крупных узлов энергосистемы, харак теризуя такие нагрузки средними параметрами, полу ченными для типового состава потребителей промыш ленного района и типовой схемы питающей его сети.
Исходя из указанных соображений установлено, что в начальный момент переходного процесса обобщенную нагрузку можно приближенно характеризовать следую щими величинами:
Л-^вагр = 0,35
И
•£^нагр= 0,85,
считая их выраженными в относительных единицах при полной рабочей мощности (Мва) нагрузки и среднем номинальном напряжении той ступени, где она присоеди нена.
6-6. Практический расчет начального сверхпереходного и ударного токов
После того как установлены параметры, которыми
характеризуются все |
элементы электрической системы |
в момент внезапного |
нарушения режима, вычисление |
начального сверхпереходного тока при этом принципи
альных трудностей, вообще говоря, уж е |
не представля- |
9* |
131 |
ет 1. Однако для упрощения самих расчетов практически принимают x"q = x"d, что исключает необходимость раз ложения величин на составляющие по осям симметрии ротора; при этом величину сверхпереходной э. д. с. Е"о определяют по (6-22) или еще более приближенно по (6-23), где для синхронных машин, работающих с пере возбуждением, вместо разности должна быть взята сум ма тех же членов этих выражений.
Такое допущение при определении токов в цепи ста тора вносит погрешность, лежащую обычно в пределах всего лишь ±5% . Но оно, конечно, непригодно, если требуется определить токи в цепях ротора.
Таким образом, для расчета начального сверхпере ходного тока, возникающего при рассматриваемом вне запном нарушении режима, нужно составить схему за мещения, введя в нее все генераторы, крупные синхрон ные и асинхронные двигатели, компенсаторы, а также обобщенные нагрузки отдельных достаточно мощных узлов своими приведенными2 значениями х" и Е"0. При отсутствии необходимых данных и во всех приближен ных расчетах можно принимать средние значения х" и Е"о, указанные в табл. 6-1. Дальнейшее решение такой схемы производится согласно указаниям гл. 2. В част ности, абсолютная величина начального сверхпереход ного тока в месте трехфазного короткого замыкания мо жет быть определена как
I ”s z= U J x"lt |
(6-24) |
где UKo—предшествующее напряжение в месте корот кого замыкания;
— результирующая реактивность схемы относи
тельно точки короткого замыкания.
Пуск двигателя по существу можно рассматривать как возникновение короткого замыкания за реактивно стью х'! данного двигателя. Соответственно величина пускового тока может быть найдена по (6-24), где под UKо следует понимать предшествующее напряжение в той точке сети, к которой присоединяется двигатель, а в х '\
должна входить реактивность х" двигателя.
1 Имея в виду, что соответствующие оси всех участвующих ма шин совпадают
2 В относительных или в именованных единицах (см. § 2-4).
132
|
|
х" и £ 0" (в |
|
Т а б л и ц а 6-J |
||
Средние значения |
|
относительны х |
||||
едини цах при |
номинальных |
условиях) |
|
|||
Наименование элемента |
|
|
X" |
Е " о |
||
Турбогенератор |
мощностью |
до |
|
|
|
|
100 М е т ............................................. |
|
|
. . |
0 ,125 |
1,08 |
|
То же мощностью 100— 500 |
М ет |
0 ,2 0 |
1,13 |
|||
Гидрогенератор с |
демпферными |
об |
|
|
|
|
мотками ................................................. |
|
|
, . |
0,20 |
1,13 |
|
То же без демпферных обмоток . |
0,27 |
1,18 |
||||
Синхронный двигатель............................. |
|
|
0,20 |
1,10 |
||
Синхронный компенсатор..................... |
|
|
0 ,2 0 |
1,20 |
||
Асинхронный двигатель......................... |
|
|
0 ,2 0 |
0 ,9 0 |
||
Обобщенная н агрузка............................. |
|
|
0 ,3 5 |
0 ,8 5 |
||
Когда задан предшествующий режим, часто исполь |
||||||
зуют известный принцип наложения |
(см. § 2-6), |
в соот |
ветствии с которым режим в начальный момент пере ходного процесса может быть получен наложением соб ственно аварийного режима на предшествующий режим. При этом для упрощения расчет собственно аварийного режима производят приближенно, учитывая только ин дуктивные сопротивления элементов; при известных условиях отбрасывают также нагрузочные ветви.
Поведение нагрузки в начальный момент переход ного процесса зависит от величины остаточного напря жения в точке ее присоединения. Чтобы иметь нагляд ное представление о влиянии нагрузки в начальный мо мент трехфазного короткого замыкания, на рис. 6-11,а показаны элементарная схема и построенные для нее кривые изменения начальных сверхиереходных токов отдельных ветвей и остаточного напряжения генератора в функции относительной реактивности хк. Кривые по строены при условии, что мощность нагрузки равна но минальной мощности генератора.
Как видно, при хк<0,46 нагрузка проявляет себя как дополнительный источник, причем достаточно заметное влияние ее сказывается лишь при малых значениях хк. Далее, при хк>0,46 нагрузка продолжает потреблять ток от генератора, снижая тем самым ток в ветви корот кого замыкания. Чем больше генератор удален от места
короткого замыкания и, напротив, чем |
ближе нагрузка |
к короткому замыканию, тем сильнее |
сказывается ее |
133
относительное участие в питании короткого замыкания. В качестве дополнительной иллюстрации к рассма триваемому вопросу на рис. 6-11,6 приведена схема, где от генератора питаются несколько асинхронных двигате лей, присоединенных в разных точках сети. Эпюра на пряжений предшествующего режима показана на рис. 6-11,а ломаной линией {(Jo)- Там же проведена
Рис 6 И Влияние нагрузки в начальный момент трехфазного корот кого замыкания
а — изменение сверхпереходных токов и напряжения на выводах генератора в зависимости от удаленности короткого замыкания, б — схема с двигателями, имеющими разную удаленность относительно короткого замыкания, в —эпюры напряжений и токов
пунктирная прямая, которая отвечает э. д. с. двигателей (условно считая, что эти э. д. с. одинаковы).
При трехфазном коротком замыкании в точке К напря жения во всех точках сети понижаются. Допустим, что эпюрой этих напряжений в начальный момент корот кого будет другая ломаная линия U/0>. Как видно из рис. 6-11,в, только два двигателя АД-3 и АД-4, находя щиеся ближе к короткому замыканию, являются источ никами питания, в то время как у двигателя АД-2 слу
чайно оказалось U/Ы= Е"оап и>следовательно, ток в нем в этот момент отсутствует. Наконец, двигатель АД-1 продолжает потреблять ток из сети при несколько по ниженном напряжении. Ступенчатая линия показывает
134
Примерное соотношение между начальными сверхпере ходными токами отдельных участков схемы.
При выполнении практических расчетов начального сверхпереходного тока в месте короткого замыкания и ближайших к нему ветвях обычно учитывают только те нагрузки и отдельные двигатели, которые непосред ственно связаны с точкой короткого замыкания или на ходятся в зоне малой электрической удаленности от нее.
Остановимся еще на вопросе несинхронного включе ния генератора. Пусть система, к которой подключается генератор, характеризуется напряжением Uc и реактив ностью хс. Определим, при каких условиях начальное значение сверхпереходного тока при несинхронном вклю чении не превзойдет начального значения сверхпереход ного тока генератора при трехфазном коротком замыка нии на его выводах. Для этого, очевидно, должно быть соблюдено следующее неравенство:
V U l + U i - 2 U tUacos д
(6-25)
где Ur и б — напряжение генератора и угол сдвига век тора этого напряжения относительно век тора напряжения системы;
х"а и £"о — сверхпереходные реактивность и э. д. с. ге
При |
нератора. |
|
U r = U c — U поставленное |
|||
равенстве |
модулей |
|||||
условие будет выполнено, если |
|
|
|
|||
|
8 < arccos [ l - |
^ |
( l + |
~ ^ ) 2]- |
(6-26) |
|
Эта |
зависимость |
при |
E"oiU=l |
представлена на |
рис. 6-12. Разумеется, при хс/х"<г>1 начальный ток не синхронного включения при любом угле б всегда меньше начального тока короткого замыкания на выводах гене ратора.
Следует, однако, подчеркнуть, что рассмотренное условие допустимости несинхронного включения по току генератора является необходимым, но еще недостаточ ным. Другим критерием допустимости такого включения генератора является величина возникающего электромаг нитного момента, который создает механическое воздей ствие на вал генератора, на крепление активного же
135
леза статора, на фундаментные болты и т. п. Именно этот критерий в подавляющем числе случаев является определяющим допустимость несинхронного включения1.
Помимо того, |
нужно иметь в |
виду, |
что |
ограничение |
||||
в несинхронном |
включении может быть и по допусти |
|||||||
|
|
мому току |
для |
транс |
||||
|
|
форматора, |
через |
ко |
||||
|
|
торый |
|
генератор |
свя |
|||
|
|
зывается |
с |
другими |
||||
|
|
источниками. |
|
Допу |
||||
|
|
стимым |
для |
трансфор |
||||
|
|
матора |
является |
ток, |
||||
|
|
ограниченный |
только |
|||||
|
|
реактивностью |
самого |
|||||
|
|
трансформатора |
|
при |
||||
|
|
питании его с одной из |
||||||
|
|
сторон |
номинальным |
|||||
|
|
напряжением. |
|
|
||||
|
|
При |
|
определении |
||||
|
|
максимального |
мгно |
|||||
|
|
венного |
значения |
тока |
||||
|
|
или, |
иначе, |
ударного |
||||
Рис. 6-12. Зависимость допустимого |
тока |
обычно |
учиты |
|||||
угла включения б по току генератора |
вают |
затухание |
лишь |
|||||
при E "o= U . |
апериодической |
слага |
||||||
|
|
ющей |
|
тока, |
|
считая, |
что амплитуда сверхпереходного тока за полпериода практически сохраняет свое начальное значение. При этом в соответствии с § 3-2 ударный ток, определяемый для наиболее тяжелых условий, будет:
i y = k y \/21", |
(6-27) |
где ky — ударный коэффициент, определяемый по (3-7). Ударный коэффициент, как было показано в гл. 3, зависит от постоянной времени Га или от отношения х/г.
Эта зависимость представлена кривой на рис. 6-13.
При отсутствии необходимых данных для оценки ве личины отношения х/г у отдельных элементов системы можно ориентироваться на указанные в табл. 6-2 преде лы этого отношения.
1 Данный вопрос подробно рассматривается во второй части курса — «Электромеханические переходные Процессы».
|
|
|
|
Т а б л и ц а 6-2 |
Значения х /г для элем ентов электрической |
системы |
|||
Наименование элемента |
|
Отношение дг/i |
||
Турбогенераторы мощностью до |
100 Мет . |
. |
15-85 |
|
То же мощностью 100— 500 М ет |
....................... |
. |
100— 140 |
|
Гидрогенераторы с демпферными обмотками . |
40— 60 |
|||
То же без демпферных о б м о т о к |
......................... |
|
60— 90 |
|
Трансформаторы мощностью 5 —30 . . . .Мва |
|
7— 17 |
||
То же мощностью 60—500 |
М в а ....................... |
|
|
20— 50 |
Реакторы 6—10 кв до 1 000 а ........................... |
|
|
15— 70 |
|
То же 1 500 а и выш е............................................. |
|
|
|
40— 80 |
Воздушные л и н и и ..................................................... |
кв с |
медными |
и |
2— 8 |
Трехжильные кабели 6—10 |
|
|||
алюминиевыми жилами |
сечением 3><95—ЗХ |
|
||
Х185 м м * .............................................................. |
|
|
|
0 ,2 —0 ,8 |
Обобщенная н а г р у з к а ............................................. |
|
|
|
2,5 |
Для разветвленной схемы значение эквивалентной по стоянной времени Та а (или отношения xjr^) находят со
гласно указаниям § 3-5. При этом отметим, что исполь зование здесь для синхронных машин реактивностей x"d вместо Хг, как это следовало бы для определения Та (см. § 9-2), не имеет существенного значения, так как
Рис. 6-13. Зависимость ударного коэффициента от постоянной времени Тя (или отношения х/г).
137
величины этих реактивностей достаточно близки друг к другу.
Если при коротком замыкании вблизи крупных гене раторов ударный коэффициент очень близок к 2, то по мере увеличения удаленности короткого замыкания он, как правило, падает, причем тем интенсивнее, чем боль
|
|
|
|
ше доля |
воздушных и |
||||
*3 |
|
|
|
особенно |
|
кабельных |
|||
|
|
|
линий. |
учете |
|
асин |
|||
|
|
|
|
При |
|
||||
|
|
\ /f i |
|
хронных |
двигателей в |
||||
|
V • \ 1 |
|
качестве |
дополнитель |
|||||
|
ч\ |
\ s ) |
|
ных источников |
пита |
||||
V |
|
|
ния нужно иметь в ви |
||||||
!х\ |
|
|
ду, что |
затухание |
пе |
||||
|
|
|
Р |
риодической |
и |
аперио |
|||
WO |
w |
ШОП |
квт ш ц |
дической |
слагающих |
||||
посылаемого |
ими тока |
||||||||
Рис. 6-14. Значении ударного коэф |
происходит |
примерно |
|||||||
фициента |
для асинхронных |
двига |
с одинаковыми |
посто |
|||||
|
телей. |
|
янными |
времени. |
|
По |
|||
|
|
|
|
этому в |
ударном |
ко |
эффициенте для асинхронных двигателей обычно учи тывают одновременное затухание обеих слагающих тока. Проведенные испытания в этом направлении позволили выявить примерный диапазон величин ударного коэффи циента асинхронных двигателей в зависимости от их номинальной мощности. Такая зависимость представле на на рис. 6-14, где заштрихованная зона указывает диапазон отклонения этого коэффициента от среднего
значения |
(средняя |
кривая). Для |
мелких |
двигателей, |
а также для обобщенной нагрузки практически |
||||
Таким |
образом, |
при отдельном |
учете |
асинхронных |
двигателей ударный ток в месте короткого замыкания составляет:
/у = £у/ 2 / " + |
&у.д V 2 1"Д, |
(6-28) |
где 1"д и &у.д — начальный |
сверхпереходный |
ток и |
ударный коэффициент асинхронных дви гателей.
У синхронных двигателей величина ударного коэф фициента примерно та же, что и у синхронных генера торов равновеликой мощности.
№
Пример 6-3. При трехфазном коротком замыкании в тЬчке к схемы рнс 6-15,0 вычислить ударный ток в месте короткого замы кания.
Произведем сначала расчет с учетом всех присоединенных на грузок. В этом случае схема замещения имеет вид, показанный на
рис. 6-15,6, где все реактивности выражены в относительных едини цах при Sfi=100 Мва и Un-Ucp, а относительные значения э. д. е.-
приняты по данным табл. 6-1.
а) |
б) |
Рис. 6-15. К примерам 6-3 и 6-4.
о — исходная схема; б — схема замещения.
Постепенным преобразованием схемы находим:
*12= 0,2/ /1,17=0,17; E s = E J /£*=1,04;
х13= 0,17+0,33 +0,18=0,68; |
*,4= 1,95/ /4= 1,31; |
|
£ 7= £ 2/ /£*=0,93; *,5= 1,31+0,53+0,06= 1,9; |
||
*.6=1,9/ /0,68=0,5; |
£ в=£б/ /£ 7= 1,01; |
|
*17 = 0 ,5 + 0 ,0 3 + 1 ,4 = 1 ,9 3 . |
||
Начальный сверхпереходный |
ток |
со стороны трансформатора |
Т-3 в относительных единицах
1 " ==ТТ93 = 0,524,
Поскольку остаточное напряжение в точке А
U =0,524 (1,4+0,03) =0,75,
139
это уже указывает, что нагрузки Н-1 и Н-2 вряд ли будут являться источниками питания и во всяком случае их влияние очень незна
чительно.
Теперь по данным табл. 6-2 оценим величины активных сопро тивлений элементов схемы:
г> = ж = 2’5-10"3; r*==w = 100-10_3*
1 1 7 1 95 Г, = . £ т = 4 8 8 - ю - » ; г4 = ^ 4 = 8 1 2 - 1 0 - » ;
г, = ^ |
= |
19,4-10-»; |
г7 = |
^ |
= 35,3-10-»; |
га— |
1,4 |
|
га— |
0,18 |
=60-10"»; |
до — 140-10 ~ ; |
g |
||||
|
Гч, = |
0,06 |
|
г„ = |
12-10-*- |
|
Х 5 ^ 2 4 - Ю - * ; |
Сопротивления г3 и г4 несоизмеримо велики по сравнению с па раллельными им сопротивлениями (соответственно гi и г2), что по зволяет принять Гз=г4=оо. Тогда активное сопротивление схемы
до места короткого замыкания со стороны трансформатора Т-3 бу дет:
г = {[(2 ,5 + |
1 9 ,4 + 6 0 ) //( 1 0 0 + 3 5 , 3 + |
2 4 ) ] + |
1 2 + |
140} |
10-* = |
|
= 0,206. |
|
|
|
|
Отношение |
xjr=1,93/0,206=9,4; по |
кривой |
рис. |
6-13 |
находим |
= 1,72.
Таким образом, с учетом подпитки от асинхронного двигателя АД, для которого по кривой рис. 6-14 принимаем Лу.д=11,8, искомый
ток будет *: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(У= |
( 1 , 7 2 / 2 . 0 , 5 2 4 + |
1 ,8 У 2 - з д о з ] 9 , 2 = 1 1 , 7 + 6 , 3 = 1 8 ка, |
|||||||
где |
|
|
|
|
юо |
9,2 ка. |
|
|
|
|
|
|
/ б = — |
|
|
||||
|
|
|
------ = |
|
|
||||
|
|
|
0 |
^ 3 - 6 , 3 |
|
|
|
|
|
В |
данном |
случае участие асинхронного |
двигателя |
составляет |
|||||
-35% . |
упрощенном |
расчете, |
если |
пренебречь |
нагрузками |
||||
При более |
|||||||||
Н-1 и Н-2 и считать |
Е"о=1, |
общая реактивность |
схемы |
(без асин |
|||||
хронного двигателя) |
х=2,04, и, следовательно, |
|
|
||||||
|
|
|
|
/"=1/2,04=0,49, |
|
|
|
||
1 Посылаемый асинхронным двигателем ток можно определить |
|||||||||
также как |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*т.д = 1 . 8 / 2 . 0 ’2. ^ з- 6>3 - 6 , 3 |
ка. |
|
140