книги / Экономика транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов
..pdfМинистерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Пермский национальный исследовательский политехнический университет»
С.А. Пестриков
ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТНЫХ
ИТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН
ИКОМПЛЕКСОВ
Утверждено Редакционно-издательским советом университета
в качестве учебного пособия
Издательство Пермского национального исследовательского
политехнического университета
2019
УДК 656.13.07:658(0728) П28
Рецензенты:
д-р экон. наук, профессор И.Ю. Загоруйко (Пермский государственный аграрно-технологический университет имени академика Д.Н. Прянишникова); д-р экон. наук, доцент Е.Е. Жуланов
(Пермский национальный исследовательский политехнический университет)
Пестриков, С.А.
П28 Экономика транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов : учеб. пособие / С.А. Пестриков. – Пермь : Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2019. – 247 с.
ISBN 978-5-398-02138-7
Содержатся теоретические аспекты по экономике транспортных
итранспортно-технологических машин и комплексов, технико-эконо- мическому анализу деятельности предприятий по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию транспортных и технологических машин и оборудования.
Предназначено для студентов специальностей очной и заочной формы обучения по направлению 23.03.03 «Эксплуатация транспорт- но-технологических машин и комплексов» и профилю подготовки «Автомобильный сервис» и «Сервис транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования (Строительные, дорожные
икоммунальные машины)».
УДК 656.13.07:658(0728)
ISBN 978-5-398-02138-7 |
© ПНИПУ, 2019 |
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................ |
6 |
МОДУЛЬ 1. ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, |
|
РЕМОНТУ И СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ |
|
И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ .... |
8 |
1. Организация предприятий по эксплуатации, ремонту |
|
и сервисному обслуживанию ТиТТМО................................................................ |
8 |
1.1. Характеристика и роль предприятий по эксплуатации, ремонту |
|
и сервисному обслуживанию ТиТТМО в национальной экономике ..... |
8 |
1.2. Правовое регулирование деятельности предприятия............................. |
9 |
1.3. Классификация предприятий.................................................................. |
13 |
1.4. Организационный дизайн предприятия................................................. |
21 |
1.5. Принципы и факторы размещения предприятий.................................. |
25 |
1.6. Организация производственного процесса............................................ |
30 |
1.7. Инфраструктура предприятий................................................................ |
41 |
1.8. Учет и отчетность на предприятии ........................................................ |
49 |
2. Основные производственные фонды и мощности предприятий |
|
по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО................. |
53 |
2.1. Имущество и капитал предприятий ....................................................... |
54 |
2.2. Нематериальные активы предприятий................................................... |
55 |
2.3. Основные фонды предприятий............................................................... |
58 |
2.3.1. Экономическая природа и сущность основных |
|
производственных фондов.............................................................. |
58 |
2.3.2. Классификация и состав основных фондов.................................. |
61 |
2.3.3. Методы оценки стоимости ОПФ и показатели их движения...... |
64 |
2.3.4. Сущность и виды износа основных фондов................................. |
69 |
2.3.5. Амортизация и расчет амортизационных отчислений ОПФ....... |
71 |
3. Оборотные средства............................................................................................ |
75 |
3.1. Понятие, состав и размещение оборотных средств.............................. |
75 |
3.2. Источники формирования оборотных средств...................................... |
80 |
3.3. Нормирование оборотных средств......................................................... |
83 |
3.4. Показатели эффективности использования |
|
оборотных средств предприятий............................................................. |
87 |
3.5. Направления повышения эффективного использования |
|
оборотных средств.................................................................................... |
89 |
4. Трудовые ресурсы организации......................................................................... |
91 |
4.1. Понятие и состав трудовых ресурсов предприятий |
|
по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО..... |
91 |
|
3 |
4.2. Методы расчета численности персонала............................................... |
94 |
4.3. Показатели состава и динамики персонала........................................... |
97 |
4.4. Управление персоналом.......................................................................... |
99 |
5. Формы и системы оплаты труда предприятий по эксплуатации, |
|
ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО............................................. |
104 |
5.1. Понятие и принципы оплаты труда...................................................... |
104 |
5.2. Формы и системы оплаты труда........................................................... |
109 |
5.3. Особенности системы оплаты труда на предприятиях |
|
поэксплуатации, ремонтуисервисному обслуживаниюТиТТМО........ |
118 |
6. Себестоимость услуг на предприятиях по эксплуатации, ремонту |
|
и сервисному обслуживанию ТиТТМО............................................................ |
122 |
6.1. Понятие затрат и себестоимости, виды и структура |
|
себестоимости......................................................................................... |
122 |
6.2. Базовый состав статей калькуляции себестоимости........................... |
124 |
6.3. Методы расчета себестоимости услуг по эксплуатации, |
|
ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО................................. |
126 |
6.4. Факторы снижения себестоимости отраслевых предприятий........... |
130 |
7. Технико-экономический анализ и эффективность |
|
инновационных технологий и инвестиционных проектов.............................. |
132 |
7.1. Понятие экономического эффекта и показатели |
|
технико-экономической эффективности............................................... |
132 |
7.2. Экономический эффект от внедрения изобретений |
|
и рационализаторских предложений на отраслевых предприятиях... |
133 |
7.3. Экономическая эффективность инвестиционных проектов............... |
136 |
МОДУЛЬ 2. ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ «ТРАНСПОРТНО- |
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ И КОМПЛЕКСЫ» .................................... |
142 |
8. Общая характеристика отраслевого рынка и его особенности...................... |
142 |
8.1. Общая характеристика отраслевого рынка.......................................... |
142 |
8.2. Показатели концентрации на рынке предприятий |
|
по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО... |
144 |
8.3. Инновационная активность и перспективы технологического |
|
и социально-экономического развития отрасли................................... |
148 |
9. Ценообразование и финансовая деятельность предприятий |
|
по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО............... |
154 |
9.1. Ценообразование, стоимость услуг предприятий............................... |
154 |
9.2. Финансово-экономическая состоятельность предприятий................ |
156 |
9.3. Кредит и источники кредита. Методы расчета платежей |
|
по кредитам ............................................................................................. |
164 |
10. Основы внешнеэкономической деятельности |
|
на отраслевом предприятии............................................................................... |
166 |
4
10.1. Сущность внешнеэкономической деятельности отраслевого |
|
предприятия............................................................................................. |
166 |
10.2. Таможенные пошлины на товары и услуги предприятий |
|
по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО... |
167 |
11. Налогообложение предприятий по эксплуатации, ремонту |
|
и сервисному обслуживанию ТиТТМО............................................................ |
171 |
11.1. Налоговая система РФ. Понятие и сущность.................................... |
171 |
11.2. Функции и виды налогов..................................................................... |
172 |
11.3. Системы налогообложения................................................................. |
174 |
ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ..................................................... |
180 |
СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ............................................................ |
192 |
Приложение 1......................................................................................................... |
206 |
Приложение 2......................................................................................................... |
208 |
Приложение 3......................................................................................................... |
216 |
Приложение 4......................................................................................................... |
218 |
Приложение 5......................................................................................................... |
220 |
Приложение 6......................................................................................................... |
236 |
Список использованных источников.................................................................. |
238 |
5
ВВЕДЕНИЕ
Курс «Экономика транспортных и транспортно-технологичес- ких машин и комплексов» разработан на основании:
• федерального государственного образовательного стандарта высшего образования, утвержденного приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 14 декабря 2015 г., № 1470 по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транс- портно-технологических машин и комплексов»;
• компетентностной модели выпускника ООП по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологичес-
ких машин и комплексов», |
профилю |
«Сервис транспортных |
и транспортно-технологических |
машин и |
оборудования», утвер- |
жденной 24 июня 2013 г. ПНИПУ; |
|
|
• базового учебного плана очной формы обучения по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологи- ческих машин и комплексов», профилю «Сервис транспортных
итранспортно-технологических машин и оборудования», утвержденного 28 апреля 2016 г. ПНИПУ.
Экономика транспортных и транспортно-технологических машин и комплексов, безусловно, имеет отличительные особенности, связанные с отраслевой принадлежностью. Прежде всего, это экономика предприятий по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию транспортных и транспортно-технологических машин
иоборудования (ТиТТМО).
Вполе зрения дисциплины находятся следующие предметы:
– отраслевой рынок транспортно-технологических машин
икомплексов России;
–предприятия по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО;
–капитал отраслевых предприятий;
–персонал отраслевых предприятий;
–инвестиционная деятельность отраслевых предприятий;
6
–финансовые отношения отраслевых предприятий;
–трансфинплан (бизнес-план) отраслевых предприятий. Данное пособие раскрывает содержание основных теоретиче-
ских положений отрасли и предприятий по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО. Также в пособии представлены актуальные отраслевые нормативно-правовые документы с учетом применения оптимальных систем налогообложения, регламентирующих деятельность предприятий отрасли.
7
МОДУЛЬ 1. ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕМОНТУ И СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ
ИТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН
ИОБОРУДОВАНИЯ
1.Организация предприятий по эксплуатации, ремонту
исервисному обслуживанию ТиТТМО
1.1.Характеристика и роль предприятий по эксплуатации, ремонту
исервисному обслуживанию ТиТТМО в национальной экономике
Федеральный государственный образовательный стандарт
высшего образования по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (уровень бакалавриата)» (пп. 4.1, 4.2) рассматривает область науки и техники, связанную с эксплуатацией, ремонтом и сервисным обслуживанием транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения (транспортных, подъемно-транспортных, портовых, строительных, дорожно-строительных, сельскохозяйственных, специальных и иных машин и их комплексов), их агрегатов, систем и элементов.
Объектом курса «Экономика транспортных и транспортно-тех- нологических машин и комплексов» по направлению подготовки 23.03.03 являются транспортные и технологические машины, предприятия и организации, проводящие их эксплуатацию, хранение, заправку, техническое обслуживание, ремонт и предоставляющие сервис, а также материально-техническое обеспечение эксплуатационных предприятий и владельцев транспортных средств всех форм собственности.
Таким образом, обозначенный объект изучения охватывает не только непосредственно область эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания в чистом виде транспортной отрасли, но и включен также в смежные отрасли: сельское хозяйство, дорожную и строительную отрасль и многие другие.
8
Предприятия по эксплуатации, ремонту и сервисному обслуживанию ТиТТМО являются важными субъектами предпринимательской деятельности. Предприятия отрасли независимо от специализации могут функционировать как отдельный субъект на рынке либо в составе крупного холдинга как производственное подразделение, осуществляющее вспомогательные процессы, преимущественно связанные с логистическими функциями.
1.2. Правовое регулирование деятельности предприятий
Согласно Гражданскому кодексу РФ, любая предпринимательская деятельность может осуществляться физическими лицами без образования юридического лица (ст. 23 ГК РФ), преимущественно путем регистрации гражданина в качестве индивидуального предпринимателя как субъекта малого предпринимательства, а также юридическими лицами, которые являются основными субъектами хозяйственной деятельности, представляя как малый, так и средний и крупный бизнес.
Поддержка государством малого предпринимательства позволяет в настоящее время, например, иметь гарантированный муниципальный и государственный заказ не менее 15 % от совокупного годового объема закупок (ст. 30 Федерального закона от 05.04.2013 г. № 44-ФЗ (ред. от 29.07.2017 г.) «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд»).
Малые предприятия в автомобильном и автодорожном комплексе в текущий период получили развитие и выполняют существенный объем работ и услуг. С конца 1990-х гг. произошла реорганизация крупных и средних предприятий отрасли, были созданы аутсорсинговые подразделения. В настоящее время в среднем мощность автотранспортных предприятий составляет 10 автомобилей парка технологических машин – 20 ед., число постов станций технического обслуживания – 5 ед.
Достоинства функционирования малых предприятий заключаются в следующем [33, с. 23]:
9
•быстрая реакция на изменение конъюнктуры рынка;
•низкий уровень накладных расходов за счет экономии на административно-управленческих расходах;
•простота управления, сведение к минимуму внутренних бюрократических препятствий;
•высокая скорость оборачиваемости средств, короткие сроки окупаемости инвестиционных проектов.
К недостаткам малого предпринимательства относятся следующие аспекты:
•трудности с барьерами вхождения на рынок средних и крупных игроков по причине отсутствия больших материальных и финансовых ресурсов,
•дефицит квалифицированных кадров,
•ограниченность применения инноваций.
Проведем сравнение критериев величины предприятий согласно Федеральному закону №209-ФЗ от 24.07.2007 г. (ред. от 29.06.2015 г.). Из числа малых предприятий отдельно выделяют микропредприятия
(табл. 1).
Таблица 1
Классификация субъектов хозяйственной деятельности по размеру бизнеса
Тип субъекта |
Численность персонала, чел. |
Выручка, млн руб. |
Микропредприятия |
<15 |
<120 |
Малые предприятия |
15< … <100 |
<800 |
Средние предприятия |
100< … <250 |
<2000 |
Крупные предприятия |
>250 |
>2000 |
С 01.09.2014 г. вступил в силу Федеральный закон от 05.05.2014 г. № 99-ФЗ «О внесении изменений в гл. 4 ч. I Гражданского кодекса Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». В настоящее время юридические лица должны создаваться только в организационно-правовых формах, предусмотренных гл. 4 ГК РФ в редакции этого закона. Рассмотрим эти формы (рис. 1).
10