Краны УК разработаны как унифицированные, которые имеют 16 схем сборок, имеющих грузоподъемность в диапазоне 15—50 т, пролет 50—32 м и высоту подъема 11,5—30,1 м. При этом с увели чением высоты крана возрастает его база, что при ограниченной площадке уменьшает полезную обслуживаемую краном зону или вы зывает укладку дополнительных звеньев рельсов.
Краны УК имеют модификации с преднапряженным ригелем в составе 17 схем сборок.
Краны УКП являются измененной моделью кранов серии УК и отличаются новой конструкцией системы предварительного напря жения. Грузоподъемность зависит помимо высоты и пролета от ве личины стойки длиной 5 н 7 м, что в целом дает возможность полу чить 41 схему сборки.
В группу специальных козловых кранов следует отнести краны СКК-2Х32, МКСК-80 и КМК-200.
Кран СКК-2Х32 грузоподъемностью 64 т представляет собой две Г-образные опоры, соединенные поверху балкой, по которой переме щаются две грузовые тележки.
Тележки в пролете 48 м могут одновременно перемещаться от 18 до 38 м, а также переходить на консоли длиной по 12 м. Все тележки приводные. Кабина управления размещена внизу на одной из стоек.
Кран МКСК-80 (рис. 90) разработан как козловой и как мосто вой. В козловом исполнении роль ригеля выполняет мостовой кран.
Кран КМК-200 самый мощный, грузоподъемностью 200 т, имеет узкоцелевое назначение — монтаж цементных обжиговых печей боль шой длины и диаметра 5 и 6,4—7 м. При этом пролет крана для пе чей меньшего диаметра установлен 24 м, а для большего — 27 м. Край имеет четыре основных крюка грузоподъемностью по 50 т каждый и два вспомогательных крюка грузоподъемностью по 8 т. Ходовая часть выполнена в виде балансирных тележек с 24 колесами, 12 из которых — приводные. Рельсовые пути, кале правило, укладывают на бетонные инвентарные блоки или плиты по индивидуальному проекту.
Технические характеристики козловых кранов приведены в табл. 125-133.
2. Монтаж, демонтаж и перевозка
Монтаж и демонтаж козловых кранов осуществляют двумя спо собами: с помощью стреловых самоходных кранов и с помощью мон тажных мачт с комплектом грузовых полиспастов и лебедок. Выбор способа монтажа и демонтажа козловых кранов определяется кон кретными производственными условиями и характеристикой крана.
Козловые краны КМК-200 монтируют укрупненными узлами с применением стрелового самоходного крана грузоподъемностью 25—40 т.
Перевозку козловых кранов выполняют в разобранном виде укрупненными узлами на автотранспортных средствах и по железной Дороге. Степень разборки определяется транспортабельностью сбо рочных единиц перевозимого крана и наличием грузоподъемных средств.
Трудоемкость монтажа и демонтажа кранов и транспортные средства для их перевозки приведены в табл. 134, 135.
Исходные данные для определения себестоимости машиносмены Козловых кранов в табл. 136.
