книги / Междугородные кабельные линии связи

вается резервный кабель на расстоянии 300 м от основного. Основ­ ной и резервный кабели обычно бывают задействованы каждый на" 50%. В случае выхода одного из них оставшийся исправный кабель путём перепайки задействуется на 100%, а повреждённый осво­ бождается для ремонта. В некоторых случаях, чтобы избежать пе­ репайки, в местах разветвления устанавливают герметические пе­ реключающие боксы, которые размещают в небольших будках или металлических шкафах.

Перед прокладкой кабеля необходимо разбить трассу (рис. 12.14) с помощью вех, створных знаков и реперов, т. е. бе­ тонных столбиков (тумбочек), имеющих заданные координаты и отметки по уровню. Реперы должны иметь небольшую высоту, по­ рядка 0,3 л* и закапываются на глубину до 1,8л* с тем, чтобы они не были снесены ледоходом. При глубине более 1,5 м подводная часть трассы должна быть обследована водолазами как в отношении определения условий прокладки кабеля, так и в отношении про­ хождения механизмов по дну водоёма.

жил, исправность их изоляции и на герметичность свинцовой обо­ лочки (путём накачивания сухим воздухом под давлением 1—2 ати).

Для углубления кабеля в дно реки применяют кабелеукладчики, скреперы, гидроножи и землечерпательные снаряды. Кабелеукладчик применяют для прокладки кабеля в реках шириной до 200—300 м при пологих берегах, гладком профиле реки и плотном грунте. При прокладке кабеля кабелеукладчик с кабелем устанав­ ливают на одном берегу, а тракторы, его передвигающие — на дру­ гом. Через реку прокладывают трос, один конец которого прикреп­ ляют к тракторам, а второй конец — к кабелеукладчику. Затем с помощью этого троса тракторы тянут через реку кабелеукладчик, который разрезает грунт дна реки и автоматически укладывает кабель. Трос должен иметь пятикратный запас прочности. Кабеле­ укладчик в настоящее время является основным средством про­

кладки речных кабелей.

Для того чтобы не было задержек при прокладке кабеля, про­ изводят предварительный проход кабелеукладчика вхолостую по створу перехода для выявления препятствий (топляков, валунов и т. п.). При обнаружении препятствий производят их отмыв и удаление с трассы. Отмыв выполняют водолазы гидромонитором или другими средствами, имеющимися в распоряжении строителей. Гидромонитор представляет собой мощный насос, соединённый с двигателем и имеющий один или два шланга, образующих сильные струи воды. Топляки, валуны и другие препятствия извлекают пла­ вучим краном или краном-укосиной, смонтированным-на плавучей платформе достаточной остойчивости и грузоподъёмности.

небольшой деформации на скручивание, однако полного вращения вокруг собственной оси не имеет, что весьма важно для целостно­ сти свинцовой оболочки.

Для удобства спуска кабеля с платформы понтона или с палу­ бы баржи последние оборудуются вращающимися шкивами, роли­ ками или направляющими желобами, через которые кабель прохо­ дит с наименьшими изгибами. При большой глубине иногда прихо­ дится Делать тормозные устройства, иначе кабель может из-за большого собственного веса выгружаться с платформы самопроиз­ вольно и ложиться на дно, делая ненужные и вредные петли.

Во время прокладки кабеля с плавучих средств необходимо следить за направлением движения по вехам, установленным на берегах, или по плавающим буям. Скорость выпуска кабеля долж­ на быть несколько больше скорости движения плавучего средства. По нормам длина кабеля должна быть на 14% больше протяжён­ ности трассы. Кабель во время прокладки должен находиться под воздушным давлением, которое контролируется манометрами, включёнными на концах кабеля.

При прокладке кабеля в зимнее время следует соблюдать до­ полнительные предосторожности. Во-первых, кабель не рекомен­ дуется прокладывать при температуре ниже —15°С, а, во-вторых, перед прокладкой он должен быть нагрет до такой температуры, которая сохраняла бы плюсовое значение вплоть до погружения кабеля в воду. Прокладка в этом случае осуществляется ручным способом через подготовленную во льду прорубь. Если кабель нуж­ но проложить в размывную траншею, то прокладку производят во­ долазы. Нормы заглубления кабеля в этом случае остаются теми же, что и при прокладке в летнее время.

После прокладки кабеля через водоёмы производится его испы­ тание и наблюдение за исправностью в течение нескольких дней. Затем только приступают к монтажу кабеля.

12.10. О Г Р А Ж Д Е Н И Е П О Д В О Д Н О Г О К А Б Е Л Я И Е Г О У К Р Е П Л Е Н И Е В Б Е Р Е Г А Х

Кабель, проложенный по дну траншеи (или углублённый в дно), иногда закрепляют в берегах зигзагами (рис. 12.19) или якорным сооружением (рис. 12.20). Укрепление конца подводного кабеля на берегу допускается в механически устойчивом грунте и совершен­ но не допускается в болоте и торфяной почве или в мокром ползу­ чем иле.

Длина участка подводного кабеля, прокладываемого на берегу зигзагами, должна быть не менее 30 м. Если расстояние от берега реки до места укладки подземного кабеля меньше 30 м, подводный кабель укрепляют якорным сооружением.

Для ограждения проложенных кабелей от повреждений пла­ вающими судами на берегу по обеим сторонам проложенного ка-

беля устанавливают столбы со створными знаками. Конструкция этих знаков должна соответствовать действующему ГОСТ.

Дневным ограждением обычно служит знак в виде диска, окра­ шенного красной краской с белой горизонтальной полосой

Р и с. 12.19. У крепление кабеля в бер егах зи г за ­ гами

(рис. 12.21). Ночным ограждением служит трёхгранный жёлтый фонарь.

Створные столбы на реках шириной до 300 м устанавливают на одном, более возвышенном берегу на 100 мм выше и 100 м ниже

переходы ограждают знаками специальной конструкции, закрепляе­ мыми на стенках набережных, в местах, недоступных для посторон­ них лиц. В ночное время знаки освещают, при этом проводка для электроосвещения должна быть сделана в закрытом жёлобе.

На реках, имеющих покрытые дёрном или замощённые откосы, ограждающие знаки устанавливают на столбах высотой 5 м. Кон­ струкция оградительных знаков и места их установки на набереж­ ных, проходящих в населённых пунктах, должны быть согласова­ ны с речной милицией и навигационными органами речного флота.-

12.11. ОСОБЕН НО СТИ П РО КЛ А Д КИ М ОРСКИХ КА БЕЛЕЙ

Морские кабели прокладывают исключительно с кабельных су­ дов. Палуба кабельного судна должна быть свободной для разме­ щения кабельного оборудования; трюмы — просторными и без-.

Р ис. 12.22. К абельное судн о для прокладки м орского кабеля, а ) прокладка с носа, б ) прокладка с кормы

подпорных стоек, чтобы в них можно было грузить кабель значи­ тельными строительными длинами (до 50 км); на корме должно быть два гребных винта, чтобы судно (Могло поворачиваться на од­ ном месте без участия руля.

Наиболее подходящими для прокладки морских кабелей яв­ ляются суда-лесовозы, имеющие трюмы достаточных размеров и свободную палубу.

На морском судне, приспособленном для кабельных работ, должно быть следующее оборудование (рис. 12.22):

— Тенксы (Т) представляют собой большие чаны, устанавли­ ваемые в трюмах судна для размещения в них кабеля. Внутри

тенкса кабель укладывают вокруг усечённого конуса правильными кругами в несколько слоёв. Укладку кабеля в тенксе производят следующим образом: первый круг укладывают около наружных •стенок тенкса, а потом постепенно эти круги приближают к центру, следующий слой опять начинают от наружных стенок. Кабель при переходе от центра к наружным стенкам во избежание сдавлива­ ния защищают деревянными прокладками. Для увеличения вме-

•стимости тенкса его иногда делают овальной формы. Однако оваль­ ная форма тенкса для работы менее удобна, чем круглая.

Сверху тенкса, напротив конуса, укрепляют направляющую горловину (Г), чтобы кабель при прокладке поднимался правиль­ ными кругами.

— Кабельная машина (М) представляет собой паровую лебёд­ ку, предназначенную для механической прокладки и выемки кабе­ ля из воды. Основной частью этой машины является барабан. Наи­ более подходящим считается диаметр барабана 1,8—2 м. Для тол­ стых кабелей диаметр барабана может быть ещё больше.

—Динамометр (Д ) (рис. 12.23) служит для определения силы натяжения в кабеле. При натяжении кабеля ролик динамометра стремится подняться тем выше, чем больше натяжение кабеля.

—Направляющие ролики (Я) служат для направления кабе­ ля при прохождении его по палубе судна от горловины тенкса до спускового устройства. Иногда для этой цели вместо роликов уст­ раивают направляющие желоба.

—Спусковое устройство (С) состоит из площадки и спусково­ го ролика и устанавливается на корме и на носу кабельного судна.

—Ротометр (Р) служит для определения длины кабеля и со­

стоит из ролика, укреплённого на станине, и часового механизма, связанного с роликом при помощи червячной передачи. Для того чтобы кабель не проскальзывал, сверху имеется нажимной ролик.

Кроме основного оборудования, на судне имеется вспомога­

тельное оборудование, которое не участвует непосредственно в процессе прокладки кабеля.

На судне оборудуют измерительную лабораторию с приборами для измерения электрической ёмкости, сопротивления жил, сопро­ тивления изоляции и для определения места повреждения. В теле­ фонных морских кабелях производят ещё измерение ёмкостной связи и асимметрии, а также измерение переходного затухания. Полевые телефоны и телеграфные аппараты служат для постоян­ ной связи с берегом.

Прокладку морского кабеля производят при постоянном угле погружения а (рис. 12.24). Это значит, что движение корабля и скорость выпуска кабеля кабельной машиной должны быть согла­ сованы.

12.12. РЫ ТЬЁ КОТЛОВАНОВ И УСТАНОВКА НУП

Для установки подземной части НУП необходимо вырыть кот­ лованы соответствующих размеров. В некоторых случаях при уст­ ройстве вводов в ОУП приходится предусматривать установку од­ ного станционного колодца и нескольких промежуточных. Для их установки также необходимо рыть котлованы.

Рытьё котлованов в основном производят механизированным способом. Для этого применяют одноковшовые экскаваторы, на­ пример экскаватор типа Э-153А (рис. 12.25), и две-три автомаши-

Рис. 12.25. Универсальны й экскаватор -бульдозер

ны самосвала для вывоза грунта на свалку. Затем котлован дол­ жен быть очищен ручным способом, при этом земля выбрасывает­ ся в одну сторону и не вывозится, так как она нужна будет для за­ сыпки НУП или колодца. Дно котлована выравнивается так, что­ бы помещение НУП было расположено на строго горизонтальной площадке. Насыпной грунт, применяемый иногда для выравнива­ ния площадки, должен быть плотно утрамбован.

На выровненное дно котлована кладут железобетонную плиту толщиной не менее 10 см. Размеры железобетонной плиты в плане должны соответствовать размерам помещения НУП в основании.

Для установки НУП в виде горизонтальных цистерн на железобе­ тонную плиту накладывается бетонная подушка формы, показан­ ной на рис. 10.2.

Подъём помещений НУП или частей сборных колодцев произ­ водится автокраном типа К-51. Нагруженный автокран во избежа­ ние обвала не должен подходить к краю котлована на расстояние меньше, чем глубина котлована. В некоторых случаях для подъё­ ма горизонтальной цистерны применяют два автокрана, работа которых при подъёме и погружении должна быть строго согласо­ вана.

После установки помещений НУП их металлические части для защиты от электролитической коррозии должны быть заземлены заземлителем с более низким потенциалом, чем потенциал кор­ пуса НУП. После установки НУП котлован засыпают с помощью бульдозера или отвалом экскаватора Э-153А. После засыпки слоя толщиной 0,5—0,6 м земля должна быть утрамбована, так как че­ рез рыхлую землю или через щели, возникающие при последую­ щей осадке грунта, проникает поверхностная дождевая вода и, на­ капливаясь в котловане, может привести к перемещению НУП в вертикальном направлении.