книги / Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов

Н. А. ШИШКОВ

ББК 39.9

Ш66

В книге изложены основные сведения о новых грузоподъемных кранах, грузозахватных приспособлениях и приборах безопасности. Описан порядок осуществления технического надзора и обслужива­ ния кранов.

На примерах анализируются причины отказов, аварий и не­ счастных случаев при эксплуатации грузоподъемных машин. Да­ ны рекомендации по проведению технического обслуживания, ре­ монта, а также специальных обследований кранов, отработавших нормативный срок службы.

В приложении книги помещены информационные и норматив­ ные документы Госгортехнадзора России, направленные на преду­ преждение аварийности и травматизма при эксплуатации грузоподъемных кранов.

Книга предназначена для инженерно-технических работников, стивидоров и бригадиров, занимающихся вопросами эксплуатации, ремонта и монтажа грузоподъемных кранов на промышленных предприятиях, в колхозах, совхозах, кооперативах, акционерных об­ ществах и других организациях страны. Она может быть полезна преподавателям учебных заведений, занимающихся подготовкой ра­ бочих для обслуживания кранов, и инспекторам Госгортехнадзора, осуществляющим контроль за предприятиями, эксплуатирующими грузоподъемные машины.

©НПО ОБТ, 1993

ПР ЕД И СЛ ОВ И Е

Безопасность эксплуатации грузоподъемных кранов обес­ печивается эффективностью технического надзора за соблюде­ нием инженерно-техническими работниками и рабочими долж­ ностных инструкций, норм и правил безопасности. Техни­ ческий надзор за грузоподъемными кранами постоянно со­ вершенствуется, изменяются формы и методы контрольно­ профилактической работы. Участковые инспектора Госгортех­ надзора и инженеры служб ведомственного надзора большое внимание уделяют вопросам качества изготовления новых гру­ зоподъемных машин, приборов безопасности, монтажа, ремон­ та и обследования кранов, обучения обслуживающего персона­ ла. В книге освещены положительные примеры работы служб надзора.

На предприятиях, где служба надзора работает эффектив­ но, своевременно и качественно проводятся плановые профи­ лактические осмотры, техническое обслуживание, текущие и капитальные ремонты кранов, осмотры и наладка контрольно­ измерительных приборов, средств сигнализации и приборов безопасности, а также к обслуживанию грузоподъемных ма­ шин допускаются обученные и аттестованные рабочие, там не бывает отказов, аварий и несчастных случаев.

Однако за последнее время в новых условиях хозяй­ ствования и по пути к рынку на отдельных предприятиях служба надзора стала сокращаться или ослабла контрольно­ профилактическая работа. Снижение эффективности службы надзора сказывается на снижении безопасности при эксплуата­ ции грузоподъемных кранов. В результате происходят аварии кранов и несчастные случаи. Характерными причинами этих происшествий, как правило, являются: нарушение рабочими производственных инструкций и правил безопасности; допуск к обслуживанию кранов необучецдых рабочих, несоблюдение проектов производства работ, технологических регламентов,

схем строповки и складирования грузов, неисправности кра­ нового оборудования и приборов безопасности.

Важным условием в деле обеспечения безопасности, ликви­ дации аварийности и травматизма при эксплуатации грузоподъемных машин является: повышение ответственности за соблюдением должностными лицами и обслуживающим персо­ налом производственных инструкций, проектов производства работ кранами, правил, отраслевых и государственных стан­ дартов и других нормативных требований по технической бе­ зопасности, повышение деловой активности служб ведомствен­ ного и государственного надзора.

Г Л А В А 1

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

1.1«Общие сведения

Грузоподъемные краны (мостовые, козловые, башенные, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорож­ ные, тракторные, портальные и др.) нашли широкое примене­ ние на предприятиях металлургии, машиностроения, агропро­ мышленного комплекса, нефтяной и химической промышлен­ ности, рудниках, шахтах, электростанциях, в речных и мор­ ских портах. С помощью грузоподъемных кранов производятся работы на строительно-монтажных площадках по возведению зданий, сооружений, мостов, железных дорог, линий электро­ передач; на базах, лесоскладах, морских и речных портах по погрузке и разгрузке металла, леса, строительных материа­ лов и конструкций, оборудования и других грузов; на электро­ станциях, заводах, фабриках; по ремонту и монтажу котлов, турбин, трубопроводов, станков, кузнечнопрессового, метал­ лургического и другого промышленного оборудования.

Грузоподъемные краны широко используются в технологи­ ческих процессах обработки древесины и металла; изготовле­ нии машин, оборудования и железобетонных изделий, выплав­ ке и разливке чугуна и стали. Они производят подачу заго­ товок к металлообрабатывающим станкам и транспортировку готовых изделий на склад; осуществляют установку полуфа­ брикатов в пропарочные камеры и выемку из камер термооб­ работанных железобетонных изделий; обеспечивают доставку ковшей к мартеновским печам и транспортировку в ковшах к месту разливки расплавленного металла и т. д.

Несмотря на большую номенклатуру грузоподъемных кра­ нов и разнообразие условий их эксплуатации, они имеют общие основные показатели, по которым может быть произведена оценка их качества. Уровень качественных и количественных показателей грузоподъемных машин в соответствии с их на­ значением и условиями эксплуатации устанавливают на ста­ дии разработки задания на их проектирование, а оценку уров­ ня показателей проводят при проектировании, изготовлении, при приеме в эксплуатацию (испытании) и в период эксплуа­ тации. Период эксплуатации включает работы по выполнению своих основных функций, для которых создана грузоподъемная машина, ее технического обслуживания, ремонта, транспорти­ рования и хранения до списания или модернизации.

Основными показателями качества грузоподъемных кранов являются: надежность и безопасность; производительность и грузоподъемность; высота подъема и глубина опускания гру­ за; частота вращения и скорость посадки (опускания) груза; энергоемкость, материалоемкость, технологичность, характе­ ризующая эффективность конструктивно-технологических ре­ шений с точки зрения обеспечения высокой производительно­ сти труда при изготовлении, обслуживании и ремонтах; эр­ гономичность и ресурс работы до капитального ремонта или списания.

Начиная с разработки задания на проектирование и на всех стадиях проектирования, изготовления, эксплуатации, обес­ печивают качественные показатели надежности и безопасно­ сти грузоподъемных машин. На стадиях составления заданий

ипроектирования грузоподъемной машины определяют опти­ мальные основные эксплуатационные ее параметры, условия

ирежим работы. Надежность и безопасность машины обес­ печиваются путем применения современных методов расчета, использования современной конструктивной схемы, качествен­ ных материалов, применения передовой технологии изготовле­ ния, оснащения машины современными средствами контроля

иприборами безопасности, применения современных методов испытания после изготовления.

1.2. Мостовые и козловые электрические краны

Мостовые и козловые краны используют для подъема и перемещения грузов на горно-обогатительных комбинатах и фабриках, металлургических и машиностроительных заводах, электростанциях, заводах строительной индустрии, металлобазах и лесоскладах, предприятиях и объектах агропромыш­ ленного комплекса и др. По конструктивным признакам кра­ ны мостового типа подразделяются на: краны мостовые об­ щего назначения (одно- и двухбалочные); краны специаль­ ные (магнитные, грейферные, магнитно-грейферные, краныманипуляторы); краны металлургические (литейные с двумя тележками, для разделывания слитков, колодцевые, мульдоза­ валочные, завалочные, напольно-крышечные); краны подвес­ ные многоопорные; краны козловые общего назначения (крю­ ковые); специальные (контейнерные, лесные и другие со специ­ альными грузозахватными органами); краны-штабелеры (мо­ стовые и стеллажные).

К основным параметрам кранов относятся: грузоподъ­ емность, размеры пролетов, высота подъема крюка (гру­ зозахватного органа), скорость подъема груза, скорость передвижения крана и тележки, масса крана и тележки, режим работы крана.

В настоящее время в народном хозяйстве эксплуатирует­ ся большое количество самых разнообразных конструкций мо­ стовых и козловых кранов грузоподъемностью от 0,5 до 600 т с различными размерами пролетов, высотой подъема крюка, скоростями подъема и передвижения, а также режимами ра­ боты.

Надежность и безопасность мостовых и козловых кранов обеспечиваются благодаря строгому выполнению требований государственных и отраслевых стандартов, технических усло­ вий, режимов работы, инструкций заводов-изготовителей и правил техники безопасности при их создании и эксплуата­ ции.

Мостовые и козловые электрические краны общего назна­ чения грузоподъемностью от 3,2 до 63 т изготавливают по ГОСТ 27584-88. Конструкция этих машин должна соответ­ ствовать требованиям Правил устройства и безопасной экс­ плуатации грузоподъемных кранов и Правил устройства элек­ троустановок. Краны должны быть работоспособны в районах с температурой окружающего воздуха от 313 до 233 К (от +40° до -40°С).

Конструкция кранов должна обеспечивать совмещение ра­ бочих движений в любых сочетаниях, допускаемых условия­ ми эксплуатации, свободный доступ к местам смазки и смазку трущихся частей, безопасность обслуживания, ремонта, мон­ тажа механизмов и сборочных единиц. В конструкции кранов должны быть предусмотрены места или устройства для стро­ повки сборочных единиц и возможность переноса крана в сбо­ ре или укрупненными частями; система лестниц и площадок, необходимых для технического обслуживания и ремонта ме­ ханизмов и электрооборудования. На кранах, работающих на открытом воздухе, полые элементы, за исключением элемен­ тов с герметически замкнутыми полостями, должны иметь от­ верстия для стока воды. Все открытые для доступа атмосфер­ ных осадков карманы, лотки и другие элементы должны иметь дренажные уклоны и сливные отверстия диаметром от 10 до 20 мм.

Краны, предназначенные для оснащения сменными грузо­ захватными органами (подъемным электромагнитом, мотор­

ным грейфером и др.), должны быть оборудованы устройством для подвода электропитания к грузозахватному органу.

Мостовой кран (рис. 1.1) состоит из отдельных узловблоков, представляющих собой отдельные сборочные единицы, обеспечивающие возможность сборки всех механизмов крана. Мост крана представляет собой жесткую металлическую ра­ му, состоящую из двух пролетов и двух концевых балок короб­ чатого сечения. Вдоль пролетных балок расположены площад­ ки обслуживания. Кран перемещается вдоль цеха по крановым путям, проложенным на выступах колонн.

Рис. 1.1.Мостовой электрический кран: 1 - кабина; 2 —площадка; 3 — шкаф электрооборудования; 4 — оборудование; 5 — грузовая тележка; 6 — мост 7 — люлька

Подъем и перемещение грузов в поперечном направле­ нии осуществляются подвижной тележкой, установленной на мосту крана. Тележка состоит из сварочной рамы с установленными на ней механизмами ее передвижения и подъема груза.

Механизмы подъема груза различных видов кранов прин­ ципиально одинаковы и состоят из электродвигателя, тормоза, редуктора, барабана и полиспаста. Электродвигатель соеди­ нен с редуктором при помощи зубчатых муфт и приводных валов. В зависимости от назначения крана механизм подъ­ ема оснащается грузозахватным органом (крюком, грейфером, магнитом и т. п.). В отличие от крюкового крана на тележ­ ке грейферного, кроме механизма передвижения, установлены два одинаковых механизма: один для подъема грейфера, дру­ гой для его замыкания. В магнитном кране, в отличие от крю­ кового, для захвата груза применяется электромагнит. При этом тележка крана дополнительно снабжена барабаном для намотки гибкого кабеля, по которому электрический ток по­ дается к магниту. Если кран оборудован подъемным электро­