книги из ГПНТБ / Бергер И.И. Токарное дело учебник

время и экономически оправдывается только при изготовлении де­ талей большими партиями.

Револьверные станки небольших размеров -имеют только про­ дольный суппорт с горизонтально расположенной револьверной головкой (ось поворота головки параллельна оси шпинделя). Круговое положение головки используется для поперечной подачи резцов.

Токарные автоматы и полуавтоматы получили широкое рас­ пространение в крупносерийном и массовом производствах.

Автоматом называется станок, выполняющий все технологиче­ ские действия по обработке деталей без непосредственного участия человека. В полуавтоматах часть технологических функций по за­ креплению, ■откреплению штучных заготовок и включению станка выполняется человеком.

По количеству шпинделей автоматы и полуавтоматы делятся на одношпиндельные и многошпиндельные, по расположению шпин­ делей — на горизонтальные и вертикальные.

На автоматах детали изготавливаются из длинных прутков или труб, а также из штучных заготовок. В последнем случае ав­ томаты снабжаются магазинными или бункерными загрузочными механизмами.

В качестве примера на рис. 145 показан гидрофицированный токарный полуавтомат для обработки деталей типа валов различ­ ной формы. Станок имеет жесткую станину 5 рамного сечения, установленную на двух тумбах. Верхний гидрокопировалыіый суппорт 2 предназначен для обтачивания ступенчатых и фасонных поверхностей за один или несколько проходов. Нижние поперечные суппорты 4 служат для подрезания уступов и выточки канавок.

Заготовка на таком станке закрепляется в центрах шпинделя 1 и задней бабки 3. Все движения в станке, кроме механизма переда­ чи главного движения на шпиндель, осуществляются посредст-

Р и с . 145. ТокарныГі п о л у а в т о м а т .

B O M гидравлической системы. Настройка полуавтомата иа авто­ матический цикл выполняется регулировкой. путевых и конечных переключателей. После установки заготовки и включения станка автоматически совершается полная обработка детали и остановка станка для загрузки следующей заготовки.

Одношпиндельный токарно-револьверный автомат (рис. 146) со­ стоит из следующих основных частей: основания 1, станины 2, шпин­ дельной бабки 3, револьверного суппорта 5, поперечных суппортов 4 и распределительного вала 6.

Принцип действия автомата заключается в следующем. Пру­ ток длиной 3—4 м пропускается через отверстие шпинделя до упора и закрепляется цанговым зажимом. После включения станка все рабочие и холостые движения суппортов, поворот револьверной го­ ловки, открепление, подача и закрепление прутка, переключение чи­ сел оборотов совершаются автоматически посредством рычажных передач от кулачков и кулачковых барабанов распределительного вала. За каждый оборот последнего осуществляется полный цикл обработки одной детали.

Наладка автомата довольно продолжительна, так как вклю­ чает установку и регулировку кулачков, режущих инструментов, зажимных и подающих цанг, регулировку длины хода суппортов, настройку гитар сменных зубчатых колес. Все эти сложные подго­ товительные работы выполняют опытные наладчики токарных ав­ томатов:

Специализированные токарные станки используются в серий­ ном производстве для выполнения определенных работ (токарнозатыловочные станки для нарезания и затылования червячных фрез, станки для обточки шеек коленчатых валов и др.).

§ 3. Маркировка и.характеристика токарных станков

Маркировка станков. Металлорежущие станки отечественного производства маркируются цифрами и буквами. Первая цифра оз­ начает группу станков: 1— токарные, 2 — сверлильные, 3 — шли­ фовальные и т. д.; вторая — тип станка. Для станков токарной группы вторая цифра имеет следующие значения: 1 — одношпин­ дельные автоматы и полуавтоматы, 2 — многошпиндельные автома­ ты и полуавтоматы, 3— револьверные станки, 4-— сверлильно-от­ резные, 5 — карусельные, 6 — токарные и лобовые, 7 — многорез­ цовые,.8 — специализированные, 9 — разные токарные станки.

Третья и четвертая цифры условно обозначают один из основ­ ных показателей технической характеристики станка: для токар­ ных — высоту центров над станиной, револьверных и прутковых автоматов — наибольший диаметр обрабатываемого прутка, кару­ сельных — диаметр стола и т. д.

Буква после первой цифры указывает, что станок усовершен­ ствован по сравнению с прежней моделью. Буква в конце номера свидетельствует о некоторых изменениях конструкции базовой (основной) модели станка. Так, например: модель 1А62 — токарно­ винторезный станок с высотой центров над станиной 200 мм\ модель 1К.62 — усовершенствованный токарно-винторезный станок с высо­ той центров 215 мм\ модель 1А616П — усовершенствованный токар­

Размеры и точность станков. По размерам токарные и токар- ио-винторезные станки обычно делят на три группы: мелкие с вы­ сотой центров над станиной до 150 мм, средние— 150—300 мм, крупные — свыше 300 мм. По точности предусмотрен выпуск станков пяти классов: нормальной точности — Н, повышенной — П, высокой — В, особо высокой — А и особо точные — С.

Техническая характеристика станков. При выборе станка для определенной работы учитывают его технологические возможности: наибольший диаметр и длину обрабатываемой детали, пределы чи­ сел оборотов, подач и нарезаемых резьб, мощность электродвигате­ ля и др. Эти основные сведения о некоторых наиболее распростра­ ненных токарно-винторезных станках отечественного производства

3.Укажите группы токарных станков по размерам.

4.По каким классам точности изготавливаются токарные станки?

5.Какие сведения включает техническая характеристика токарно-винторез­ ных станков?

§ 4. Типовые детали передач движения

Для передачи движений в токарных станках используются ва­ лы, оси, зубчатые колеса, ходовые винты, гайки, червяки, рейки.

Оси и валы представляют собой круглые стержни, предназна­ ченные для установки различных деталей передач (зубчатых ко­

лес, шкивов и др.). При этом ось только поддерживает установлен­ ные на ней детали; вал, кроме того, участвует в передаче усилий, В связи с этим к валам предъявляют повышенные требования в от­ ношении жесткости и прочности.

Характерными представителями группы валов являются шпин­ дель и ходовой валик токарного станка. Первый, получая враще­ ние от зубчатых колес коробки скоростей, передает его обрабаты­ ваемой заготовке, второй осуществляет передачу движения от ко­ робки подач к механизму фартука. Валы служат опорами почти всех зубчатых колес.

Оси значительно меньше распространены в передачах движе­ ния. К ним можно отнести пальцы гитары, на которые устанавли­ ваются сменные колеса, оси промежуточных (паразитных) колес и др.

Установка.деталей на вал или ось может быть свободной, по­ движной вдоль оси и неподвижной. В зависимости от этого посадоч­ ные поверхности валов и осей выполняются цилиндрическими, ко­ ническими, со шпонками или шлицами.

В шпоночных соединениях (рис. 147, а) используется шпонка 1 прямоугольной формы, устанавливаемая в канавках вала и коле­ са. Такое соединение обладает невысокой прочностью и, кроме того, ослабляет сечение вала. Вследствие этого для передачи больших усилий применяются более прочные шлицевые соединения (рис. 147, б), у которых передающим элементом являются шлицы 1, вы­ полненные за одно целое с валом.

Зубчатые колеса имеют форму дисков с зубьями на наружной (реже внутренней) поверхности. Для обеспечения равномерного пе­ рекатывания зубьям колес придается специальный криволинейный профиль, чаще всего эвольвентный.

По форме колеса делятся на цилиндрические, конические и чер­ вячные, по направлению зубьев — на прямозубые и косозубые.

П р я м о з у б ы е ц и л и н д р и ч е с к и е к о л е с а (рис. 148, а) преимущественно применяются в передачах, где переключения скоростей осуществляются осевым перемещением колес. Постоян­ ные передачи в большинстве случаев оснащаются косозубыми коле­ сами (рис. 148, б), которые обладают большей прочностью и спо­

оси которых пересекаются. Ч е р в я ч н ы е к о л е с а 2 (рис. 148, г) имеют винтовые зубья вогнутой формы соответственно резьбе сцеп­ ляющегося с ними червяка 1.

' В механизмах переключения скоростей и подач часто применя­ ются блоки из нескольких зубчатых колес, неподвижно соединенных между собой общей втулкой или выполненных из одного куска ме­ талла.

Х о д о в ы е в и н т ы используются для продольной подачи суп­ порта при нарезании резьб резцами, для перемещения поперечных и верхних салазок суппорта и пиноли задней бабки. Они в основ­ ном выполняются с трапецеидальной резьбой с углом профиля 30°.

равным окружному шагу червячного колеса. По числу заходов (на­ чал винтовых канавок на торце) червяки бывают одно- и многозаходные. Последние обеспечивают более ускоренную передачу дви­ жения.

Р е й к и 2 (рис. 148, д) применяются для продольного переме­ щения суппорта вручную или механически, когда подача заимству-

углом профиля 40°. Шаг их соответственно равен окружному шагу сцепляющегося с рейкой зубчатого колеса 1.

Гайки для винтовых передач бывают цельные, регулируемые и разъемные.

Ц е л ь н ы е г а й к и 1 (рис. 149, а) применяются в передачах, которыми пользуются сравнительно редко, например, для переме­ щения верхних салазок суппорта и пиноли задней бабки.

В часто работающих винтовых передачах устанавливаются ре­ гулируемые гайки, позволяющие по мере необходимости уменьшать зазор в резьбовом соединении. Так, например, в механизме переме­ щения поперечных салазок станка 1616 применена гайка 3 (рис. 149, б), регулировка зазора в которой выполняется дополнительной гай­ кой 1 и фиксирующей ее контргайкой 2. На станке 1К62 для этой

§ 5. Подшипники и муфты

Подшипники. В качестве опор деталей передач применяются подшипники. Они должны обеспечивать достаточную точность вра­ щения, обладать высокой износостойкостью, минимальным трением и способностью воспринимать значительные нагрузки, возникающие при передаче движений. Этим требованиям в различной степени удовлетворяют подшипники скольжения и качения, применяемые в металлорежущих станках.

П о д ш и п н и к и с к о л ь ж е н и я состоятиз двух основных частей — вкладыша и корпуса. Вкладыши изготавливаются из спе­

/3

В

Рис. 150. Подшипники скольжения.

циальных подшипниковых сплавов (свинцовистая бронза, баббиты идр.).

По конструкции подшипники скольжения бывают глухие, разъ­ емные и регулируемые.

Глухой подшипник (рис. 150, а) имеет наиболее простое устрой­ ство и состоит из вкладыша 1, неподвижно установленного в от­ верстие корпуса 3. Смазка периодически подводится через маслен­ ку 2. Корпусом иногда служит зубчатое колесо, в отверстие которо­ го -запрессовывается вкладыш. Недостатком таких подшипников является невозможность уменьшения постепенно увеличивающегося зазора между трущимися поверхностями вала и вкладыша. Поэто­ му их применяют в тех случаях, когда можно заранее определить, что износ подшипника в течение длительного срока эксплуатации будет незначительным.

Иногда для удобства установки вала на нескольких опорах применяются разъемные подшипники (рис. 150, б), которые состоят