- •Введение
- •2.Область применения проекта
- •3.Обоснование основных принципов производства строительно-монтажных работ, выполняемых при монтаже здания
- •4.Организация и технология выполнения строительного процесса
- •5.Расчёт параметров и выбор монтажных кранов
- •I Монтажный поток
- •II Монтажный поток
- •III Монтажный поток
- •Экономическое сравнение
- •6. Подбор состава звеньев или бригад рабочих
- •8. Контроль качества выполняемых работ
- •9. Мероприятия по технике безопасности
- •10. Технико-экономические показатели проекта
- •11. Список используемой литературы
Введение
Целью разработки курсового проекта является закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков проектирования, технологии монтажа строительных конструкций промышленного здания как основного элемента проекта производства работ (ППР).
При работе над курсовым проектом последовательно решаются следующие задачи:
1. определяются исходные данные для разработки технологии монтажа конструкций (объёмно-планировочное решение и конструктивные особенности здания, состав и объём монтажных и сопутствующих работ) для разработки технологии монтажа строительных конструкций;
2. выбирается и обосновывается комплект основных и вспомогательных технических средств монтажа строительных конструкций;
3. разрабатывается комплексный строительно-монтажный процесс (нормативные и проектируемые трудозатраты и затраты времени машин, определение состава звеньев и бригад, почасовой график производства работ на захватке) на уровне звена-бригады;
4. выбирается метод монтажа, разрабатываются монтажные потоки;
5. излагаются основные мероприятия по контролю качества выполняемых работ и охране труда;
6. составляется календарный график производства работ по монтажу строительных конструкций.
2.Область применения проекта
В данном курсовом проекте технологическая карта разработана на монтаж надземной части промышленного одноэтажного каркасного здания из сборных железобетонных конструкций, с развитой базой железобетонных заводов и наличия дорог для доставки конструкций автотранспортом.
Размеры здания в плане 72×108 м,
Этажность – 1 этаж,
Шаг колонн крайних рядов – 12 м, шаг колонн средних рядов - 12м.
Три пролета, пролёт - 24 м.
Спецификация монтажных элементов приведена в табл.1.
В данном курсовом проекте основные колонны выполнены из железобетона, они воспринимают нагрузки от стен, конструкций покрытия. Колонны крайних и средних рядов имеют прямоугольные сечения размером 500×380 и 500×600 мм Глубина заделки колонн в фундаменты для средних и крайних колонн равна 1000 мм. Верхняя отметка всех основных колонн крайних рядов и колонн средних рядов +14,400 м. Закладные детали имеются во всех колоннах в местах опирания стропильных конструкций, в крайних колоннах - на уровне швов стеновых панелей.
Имеется один температурный шов в перечных осях 5-6.
Фахверковые колонны служат только для крепления стен и устанавливаются в торцах здания.
В качестве несущей конструкции покрытия применяются железобетонные двухскатные балки для скатных кровель пролетом 24 м, высотой сечения 1,5 м . Балки опираются на крайние колонны и средние колонны.
Плиты покрытия выполнены в виде железобетонных ребристых плит размером 12,0×3,0×0,45 м. Основная функция плит покрытия - ограждающая, плиты обеспечивают пространственную жёсткость здания.
Заполнение оконных проемов представлено в виде ленточного остекления из стальных оконных рамок. Панели состоят из несущей рамы, выполненной из холодногнутых профилей, соединенных точечной сваркой. Стекла окантованы резиновым профилем. Оконные панели к колоннам подвешиваются на крепежных уголках, аналогичных применяемым для стеновых панелей. При высоте проема до 20 м панели устанавливаются непосредственно друг на друга и скрепляются болтами М12.
Применяем оконные панели размером 12×1,8 м. Площадь остекления 1512 м2.
Стеновые панели применяют двух типоразмеров: 12×1,2 и 12×1,8м толщиной 500 мм. Панели торцовой стены крепятся к фахверковым колоннам и стойкам торцового фахверка, расположенным между основными колоннами и стеной.
Ворота применяются распашные двухпольные. Воротный проем по размерам вписывается в принятую разрезку панельной стены и обрамляется сборной железобетонной рамой, состоящей из перемычки и стоек. Размеры воротных проемов для автомашин – (ширина × высота) 3,6×4,0 м.
На основе рабочих чертежей создается спецификация сборных конструктивных элементов проектируемого одноэтажного промышленного здания , в последовательности, соответствующей проектируемой технологии возведения объекта с указанием количества конструктивных элементов их габаритных размеров, объемов и массы.
Таблица 1.Спецификация монтажных элементов
№ п.п. |
Наименование сборных элементов |
марка |
Размеры, м |
Объём, м3 |
Масса т |
Площадь м2 |
Потребность, шт |
Объём элементов на всё здание м3 |
Масса элементов на всё здание,т | |||||||||
Длина |
Ширина (высота) |
толщина |
На захватку |
На всё здание |
|
| ||||||||||||
1. |
Крайние колонны |
КК-15 |
15,75 |
0,5 |
0,38 |
3,86 |
9,7 |
- |
10 |
22 |
84,92 |
213,4 | ||||||
2. |
Средние колонны |
КС-15 |
15,75 |
0,5 |
0,6 |
7,65 |
19,1 |
- |
10 |
22 |
168,3 |
420,2 | ||||||
3. |
Фахверковые колонны |
КФ-1 |
- |
0,4 |
0,4 |
- |
- |
- |
13 |
26 |
- |
- | ||||||
4. |
Подкрановая балка |
ПБ-2 |
12,0 |
1,2 |
0,65 |
2,52 |
6,3 |
- |
24 |
54 |
136,08 |
340,2 | ||||||
5. |
Стропильная балка |
СБ-1 |
23,96 |
1,5 |
0,24 |
5,0 |
14,5 |
- |
15 |
33 |
165 |
478,5 | ||||||
6. |
Панель покрытия |
ПП-3 |
12,0 |
3,0 |
0,45 |
3,04 |
7,6 |
36,0 |
96 |
216 |
656,64 |
1641,6 | ||||||
7. |
Стеновая панель |
СП-3 |
12,0 |
1,2 |
0,5 |
4,0 |
5,1 |
14,4 |
11 |
25 |
100 |
127,5 | ||||||
СП-4 |
12,0 |
1,8 |
0,5 |
6,0 |
7,6 |
21,6 |
76 |
160 |
960 |
1216 |