- •Вопрос №8 силов деф-ции
- •Вопрос №9 Объемные деф-ции
- •Вопрос №10 модули упр-ти и деф-ции бетона
- •Переписать из 8
- •Вопрос №11 деф-ции бетона при длит действии нагрузки
- •Текст сзади
- •Вопрос №12 ар-ра для жб констр-ции
- •Арматура-совок-ть соед между собой эл-ов,к-ые при совместной работе с бетоном в ж/б сооружениях воспринимают растягивающие напряжения
- •По условиям применения бывает:напрягаемая арматура;ненапрягаемая арматура.
- •В сортаменте указывается: № профиля арматуры, диаметр в мм
- •Площадь поперечного сечения, кв.См. Масса погонного метра профиля, кг
- •Каркасы-плоские и пространственные.Сетки-легкие и тяжелые.Хомуты,шпильки, петли, анкеры, крюки и т.Д
- •Вопрос №14 механ св-ва арм сталей
- •Вопрос №15 сущ-ть преднапр-ия
- •Предварительно-напряженными наз-ся такие конс-ции,в к-ых до начала эксплу атации созд-тся сжимающие напр-ния в растянутой зоне бетона.
- •Цели преднапряжения
- •Методы создания предварительного напряжения арматуры.
- •Натяжение арматуры на упоры (до),Натяжение арматуры на бетон (после).
- •Способы создания преднапряжения
- •МеханическийЭлектротермический,Комбинированный,Физико-химический
- •Деформативность – это св-во тела изменять р-ры и форму под воздейст вием разл ф-ов
- •Силовые деф-ии–это деф-ции под воздействием силовых факторов (м,n,q), приложенных однократно или в течение времени. 3 модуля деформируемости бетона
- •0,135, (13,5%), К-ый и является основным показателем однородности бетона.
- •Вопрос №3 Марки бетона
- •Вопрос №16 ур-нь начал преднапр-ий
- •Вопрос №19 расч и норм сопр-ия
- •Вопрос №20 расчет по пред сост-ям
- •Вопрос №24 объемные деф-ции бетона
- •Вопрос №47 пластический шарнир
- •Вопрос №48 предельное равновесие
- •Вопрос №49 неразрезные балки
- •Вопрос №28 двойная ар-ра
- •Вопрос №29 наклон сечения
- •Вопрос №70 фундаменты
- •Вопрос №67
Вопрос №42
кривизна с трещинами
Полная кривизна
для участка с трещинами в растянутой
зоне определятся по ф-ле
Здесь
(1/r)1
– кривизна от непродолжительного
действия всей нагрузки,
(1/r)2
- кривизна от непродолжительного
действия постоян и длительной нагрузки,
(1/r)3
- кривизна от продолжительного действия
постоян и длительной нагрузки,
(1/r)4–кривизна
выгиба,вследствие усадки и ползучести
от ус-ия преднапряжения.
Вопрос №45
кострук схемы
Конструкт основой
многоэтажного здания служит пространств
сис-ма ЖБЭ,связан между собой и
обеспечивающих проч-ть,устойчивость
и долговечность сис-мы в целом и отдельных
элементов.Все пром и граж здания по
конструк схеме делятся
Каркасные
бескаркасные
(панельные, крупнблочные),с смешанным
каркасом.
Каркас зд-ия в
кач-ве несущих вертик эл-ов имеют ж/б
колонны.Бескаркасные зд-ия имеют вертик
несущие эл-ты из поставленных один на
другой блоков, панелей.
Каркасные зд-ия
могут возводиться с полным и неполным
каркасом.Например наружные стены
кирпичные, а колонны в середине зд-ия.В
многоэтажных зданиях гориз нагрузки
воспринимаются рамами,вертик
диафрагмами,ядрами жесткости или
несущими стенами.В зав-ти от того,как
обеспечивается жест-ть зд-ия в попер
(более малом)напр-ии,различают зд-ия
работающие по:рамной,связевой,рамно-связевой
схеме.Рамная
схема.Зд-ия,работающие
по такой схеме исп-ся в тяж усл-ях,при
значит нагрузках,а также в сейсмических
районах.Расчет таких зданий проводится
по правилам строит механики с учетом
специфики ЖБ и как правило выполняется
на ЭВМ.Связевая
схема.Хар-тся,шарнир
соединениями ригеля с колонной.Гориз
нагрузки воспринимают междуэтажные
перекрытия передают их на жесткие
поперечные связи(диафрагмы жесткости,лестн
клетки,лифтов шахты, попер стены,если
их толщина ³
12 см; ж/б попер стены,если их толщина ³
6 см). Вертик нагрузку воспринимают
эл-ты каркаса.Диафрагма работает как
консоль, защемленная в фун-те.Кажд
перекрытие работает отдельно,что
позволяет унифи
цировать
элементы.Рамно-связевая
схема.Опр-тся
жестким соединением колонн каркаса с
перекрытием и ригелей с колоннами.Гориз
нагрузки воспринимаются каркасом и
вертик связями,пропорционально
жесткостям Зд-ия рациональны для больших
нагрузок,дешевле до 15% по сравнению со
связевыми.Расход мат-лов на 10-20%<. Как
правило,жесткие стыки с ограничен м-ом
исп-ся в этих системах
Под пластическим
шарниром понимают ограниченную по
протяженности локальную зону ЖБК, в
норма сеч к-ой развиваются пластич
деф-ции в растян ар-ре и сжатом бетоне,т.е.
наступает случай 1 стадии 3 НДС.В
статически неопре
делимой системе
возникновение пластического шарнира
не приводит к разру
шению, как в
статически определ конструкциях,а
равносильно снятию лишней связи и
снижению степени статической
неопределимости системы на одну
единицу.С образованием одного
пластического шарнира система не
разрушается, а продолжает нести
увеличивающуюся нагрузку,и только
после образования всех пластических
шарниров, необходимых для превращения
статически неопрeде
лимой системы в
механизм с одной степенью свободы,
наступает ее разрушение (исчерпание
несущей способности).При учете
пластических деформаций следует сначала
конструкцию рассчитать в упругой
стадии, а затем перераспределять усилия
для получения экономического
эффекта:<расхода ар-ры и бетона,>кол-ва
однотипных элементов,>повторяемости
типов опалубки и ар-рных каркасов,
облегчения условий
бетонирования.Границы перераспределения
опр-тся требованиями 2 группы пред
состояний, т. е. прогибами, трещиностойкостью,
шириной раскрытия трещин
Предпосылки
применения метода ПР
Конструкция
дб запроектирована так, чтобы избежать
разрушения от среза или
раздавливания,Армирование сечений
принимается таким, чтобы в них могли
развиваться пластические деформации,
как в ар-ре,так и в бетоне, т. е., ξ ≤
0,35,В качестве арматуры следует, применять
стали, обладающие площадкой текучести,
т. е. мягкие стали.При использовании
метода предельного равновесия усилия
могут находиться статическим или
кинематическим способом. В дальнейшем
мы будем рассматривать только
кинематический способ.
Кинематический
способ
Конструкция
в предельном состоянии рассматривается
как система жестких дисков (звеньев),
соединенных друг с другом в местах
изломов пластическими шарнирами.
Виртуальная работа внешних и внутренних
усилий для системы, находящейся в
равновесии должна равняться нулю,т.е.
должно соблюдаться условие Ap
= Aм
Обозначим опорные
м-ты через Мв,Мс,Мд
и Ме,а
м-ты в пролетах через М1,М2
М3.
Р-м средн
пролеты.В
этих пролетах опорн м-ты Мс
и Мд
равны,а балочный м-т Мо
= ql2/8,
т. е., можно записатьЕсли
принять схему, когда
Мс
=Мд=
М3
= М, тогда
M=
ql2
/ 16
Р-м 1 пролет.
Здесь Мmax
находится на расстоянии 0,425l
от опоры А. Тогда
Пролетный момент
в первом пролете M1=
0,123ql2
– 0,425MB
Если принять на
опоре В момент Мв
= ql2/14
= 0,0714ql2,
тогда
М1=
0,123ql2
– 0,425∙0,0714ql2
= 0,0927ql2
или
Если
принять на опоре и в пролете равные
м-ты М1
= МВ
= М, то зн-ия м-тов равны М = ql2
/11,6.
В практическх
расчетах, принимают, что М = ql2
/ 11,
закладывая небольшой
запас прочности (5,45%). Схема из Л10
Вопрос №47 пластический шарнир
Вопрос №48 предельное равновесие
Вопрос №49 неразрезные балки