книги из ГПНТБ / Тараканов, Г. П. Пособие машинисту гусеничного крана фирмы Сумитомо

2. Стрела

Стрела крана решетчатой конструкции комплектуется из отдельных секций, соединяемых между собой пальца­ ми. Комплектование секций в зависимости от длины стре­

10

Внимание!

1. При сборке стрелы короткая промежуточная секция обяза­ тельно должна соединяться с нижней секцией.

2. Сборка промежуточных секций должна производиться так, чтобы во всех сварных соединениях диагональные раскосы были зиг­ загообразными.

Основная стрела, при которой кран-копер имеет наи­ большую грузоподъемность, комплектуется из двух сек­ ций — нижней и верхней (головки) общей длиной 12,192 м. При необходимости увеличивают длину стрелы следующим образом:

проверяют состояние двуногой стойки, которая при из­ менении длины стрелы должна находиться в рабочем по­ ложении;

устанавливают машину на ровной площадке и подают на нее промежуточные удлинительные секции и их удли­ нительные .канаты;

собирают на земле при помощи соединительных паль­ цев удлинительные промежуточные секции, строго руко­

длина каждого из которых равна длине соответствующей промежуточной секции;

опускают стрелу на землю;

закрепляют при помощи опорных пальцев стяжку на верхнем конце нижней секции;

отсоединяют стрелоподъемный канат от удлинитель­ ного каната головки стрелы и прикрепляют его к стяжке, установленной на нижней секции;

отсоединяют головки стрелы от ее нижней секции и присоединяют головку к собранным промежуточным сек­ циям;

передвигают машину с таким расчетом, чтобы можно было с помощью соединительных пальцев скрепить ниж-

нюю секцию стрелы с собранными промежуточными сек­ циями;

соединяют удлинительный поддерживающий канат со стяжкой на нижней секции стрелы. Второй конец каната при посредстве соединительного пальца крепят к верхне­ му концу собранных промежуточных секций;

забивают снаружи верхние пальцы, скрепляющие нижнюю секцию стрелы с собранными промежуточными секциями. Затем, медленно приподняв стрелу, забивают нижние соединительные пальцы;

отсоединяют удлинительный поддерживающий канат от верхнего конца промежуточных секций и скрепляют его с удлинительным канатом головки стрелы;

ослабляют стрелоподъемный канат и снимают стяжку; поднимают стрелу.

Внимание!

При подъеме стрелы для забивки нижних пальцев следует из­ бегать отделения головки стрелы от поверхности земли, иначе из-за чрезмерного натяжения стрелоподъемного каната может произойти изгиб опорного пальца стяжки. Общая длина одновременно присо­

единяемых к нижней секции стрелы промежуточных секций плюс

производится следующим образом.

Поворотную часть машины устанавливают в положе­ ние, при котором продольная ось стрелы совпадает с продольной осью машины. При этом стрела должна быть установлена в направлении движения «вперед». Затем ослабляют натяжение стрелы подъемного каната и стрелу ■опускают до соприкосновения ее головки с поверхностью

12

на его место вспомогательный стопорный штифт, после чего извлекают второй правый распорный штифт.

Медленно управляя стрелоподъемным канатом, регу­ лируют положение стрелы так, чтобы можно было легко вынуть временно вставленный вспомогательный стопор­ ный штифт. Постепенно ослабляют натяжение стрелоподъ­ емного каната и опускают двуногую стойку в транспорт­ ное положение. Распорные штифты вставляют в отвер­ стия, предназначенные для фиксирования двуногой стой­ ки в транспортном положении, и снимают стяжку с верх­ него конца нижней секции стрелы.

Внимание!

При переводе двуногой стойки в транспортное положение во из­ бежание возможных несчастных случаев нужно обязательно поль­ зоваться вспомогательным стопорным штифтом.

Для подъема двуногой стойки в рабочее положение надлежит установить поворотную часть машины в поло­

быть установлена в направлении движения вперед. После выполнения этой операции нужно ослабить натяжение стрелоподъемного каната и опустить стрелу вниз досоп-

13

рикоеновения ее головки с поверхностью земли, затем установить стяжки на верхнем конце нижней секции стре­ лы, полностью снять натяжение стрелоподъемного кана­ та, ослабив его, вынуть левый и правый распорные

ние.

После подъема двуногой стойки в рабочее положение, закрепить ее в этом положении с помощью распорных штифтов, снять стяжку с переднего конца нижней секции стрелы.

4. Направляющие свайного молота и сваи

Состав направляющих для соответствующей длины стре­ лы приведен в табл. 4.

Направляющие в сборе навешиваются на оголовок стрелы с последующим скреплением ее .нижней части с рамой гусениц посредством вилочной тяги.

Для сборки направляющих с навеской на стрелу вы­ бирают ровную площадку, подают на нее направляющие и соединяют их между собой; общая длина направляю­

14

Стрелу удлиняют до требуемого размера и устанавли­ вают захватывающую вилку на корпус машины.

Внимание!

Перед удлинением стрелы нужно снять с нее детектор грузовой нагрузки ограничителя грузоподъемности, одношаровый и двухша­ ровый детекторы аварийного сигнализатора защиты ,от высоковольт­ ных воздушных линий электропередачи.

Затем снимают грузоподъемный крюк, устанавливают машину в положение, при котором собранные направляю­ щие будут находиться впереди ее, располагают на про­ дольной оси машины. Стрелу опускают, ее головку сое­ диняют с установочным кронштейном на направляющих (рис. 3, в).

Захватывающие вилки устанавливают на направляю­ щие и закрепляют стальным канатом, используя устано­ вочные отверстия (рис. 3, а). После этого приводят в дей­ ствие передний и задний барабаны, разматывают с них канаты для подъема свайного молота и сваи. Эти канаты надевают на блоки для возврата каната и на блоки, имеющиеся на головке направляющих; снимают упор за­ щиты каната от выпадания с блока на головке стрелы.

Подвески устанавливают на канат для подъема свай­ ного молота, а крюк для притягивания сваи — на канат

подъема сваи.

Концы этих канатов с помощью зажима стального ка­ ната закрепляют на блоках, имеющихся на головке на­ правляющих.

При установке подвески свайного молота с канатами следует зафиксировать подвеску молота и крюка для притягивания сваи в нижней части направляющих.

15

Стрелу поднимают, не допуская выпадания захваты­ вающих вилок из направляющих. На поверхности земли

ные фланцы. После выполнения указанных операций закрепляют

Используя подвеску свайного молота, устанавливают свайный молот на направляющих и соединяют его под­ весное устройство с пусковым механизмом.

Разборку направляющих производят в последова­ тельности, обратной их сборке.

Рис. 3. Последовательность сбор­

ки направляющих:

а — сборка на земле; б — соеди­ нение оси блока на головке стрелы с направляющими; в — установка за­ хватывающих вилок; е — подъем на­ правляющих для присоединения сек­

головке направляющих; 3 — оси бло­ ка на головке стрелы; 4 — захваты­ вающая вилка

СТАЛЬНЫЕ КАНАТЫ

1. Канатные системы

Кран-кооѳр имеет три канатные системы: стрелоподъ­ емную, копровую и крановую.

Стрелоподъемная крановая система, схема запасовки каната которой приведена на рис. 4, имеет 12-кратный полиспаст с канатом типа Т диаметром 16 мм и длиной

130 м.

Канатная система крана включает канат для' подъема и опускания крюка, который навивается на передний ба­ рабан.

Схемы запасовки каната типа Т в зависимости ог кратности полиспаста показаны на рис. 6, а техническая

Рис. 4. Схема запасовки стрело­

подъемного каната:

3 — левый наружный блок на скобе двуногой стойки; 4 — левый внутрен­ ний блок на скобе двуногой стойки; 5 — средний блок на скобе двуногой стойки- 6 — правый внутренний болт на скоое двуногой стойки; 7 — правый наружный блок на скобе двуногой стойки; 8 — правый блок на двуногой стойке; — стрелоподъемный . барабан; 10 — правый наружный стяжно'й блок;

18

Таблица 5

Таблица 6

19

Рис. 5. Схема запасовки сталь­ ных канатов при работе копром:

1 — направляющие; 2 — свайный молот; 3 — блок с крюком 10 т; 4 — блок на головке направляющих; 5 — блок для возврата каната; 6 — блок на головке стрелы; 7 — канат для подъема свайного молота; 8 — канат для подъема сваи; Р —стрела; 10 — задний барабан; 11 — передний барабан; 12 — захватывающие вилки

характеристика канатной системы приведена в табл. 6. Техническая характеристика удлинительных канатов

типа Т при работе краном приведена в табл. 7.

20