7)Нормирование маневровой работы
.doc
7 Организация маневровой работы станции. Нормирование маневровой
работы
Маневровая работа на железнодорожном транспорте – важная составная часть перевозочного процесса. Одна из основных задач технического нормирования маневровой работы повышение производительности труда на базе максимального использования технических средств и научной организации труда.
7.1 Расчёт норм времени на отдельные виды маневровых операций
7.1.1 Технологическое время на расформирование и
формирование состава на сортировочной горке
Технология работы горки заключается в следующем: так как парки расположены последовательно друг другу, то время на расформирование одного состава будет рассчитываться по формуле 7.1:
, (7.1)
где - время на заезд локомотива в хвост состава, мин;
- время надвига состава до горба горки, мин;
- время на роспуск состава с горки, мин;
- время на осаживание вагонов на подгорочных путях, мин.
Время на заезд маневрового локомотива в парк прибытия в хвост состава рассчитывается по формуле 7.2:
, (7.2)
где - расстояние от вершины горки до входной горловины парка приема,
м;
- расстояние от входной горловины парка приема до надвигаемого
состава, м;
- средняя скорость заезда локомотива под состав, =25 км/ч;
- время на перемену движения, =0,15 мин.
Время надвига состава до вершины горки определяется по формуле 7.3:
, (7.3)
где - расстояние от предельного столбика парка приема до вершины
горки, м;
- скорость надвига состава до вершины горки, =5 км/ч.
Продолжительность роспуска определяется по формуле 7.4:
, (7.4)
где - длина вагона, 15 м;
- средняя скорость роспуска, км/ч зависит от величины состава и чис-
ла отцепов в составе, =6 км/ч;
- средняя длина состава, в вагонах, м;
- число отцепов в составе.
Время на осаживание определяется по формуле 7.5:
, (7.5)
(мин)
Время на окончание формирования определяется по формуле 7.6:
, (7.6)
где - среднесуточное количество сортируемых вагонов на горке,
приходящееся на один сформированный состав;
Результаты расчетов сводятся в технологический график (рис. 7.1).
Рисунок 7.1 – Технологический график работы горки
7.1.2 Перерабатывающая способность сортировочной горки
Суточная перерабатывающая способность горки по расформированию составов определяется по формуле 7.7:
, (7.7)
где - время технологических перерывов, принимается 180 минут в сутки;
- время расформирования и формирования составов;
- количество вагонов в маневровом составе.
(ваг/сут)
Горочный технологический интервал является одним из наиболее важных показателей работы горки, представляющий собой время с момента начала роспуска одного состава до момента возможного начала роспуска следующего состава, а также технологический цикл горки.
Операции Время
в минутах
115 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110
7 7 7 Заезд
в парк за составом
4 4 4 Надвиг
на горку
20 20 20 Роспуск
6 6 6 Окончание формирования
37 37 37 Среднее
время на
расформирование
4 Осаживание
после расформирования трех составов
115
Время
на один горочный цикл
Рисунок 7.1 - График работы горки с одним горочным локомотивом
Горочный интервал определяется по формуле 7.8:
, (7.8)
где - горочный технологический цикл, мин;
- число расформированных составов за время цикла.
(мин).
Д 1 9 0 7 0 1. 6 5 0 5 1 1 8 8 П З |
Лист |
|||||
|
|
|||||