Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Вариант 3.doc
Скачиваний:
147
Добавлен:
14.02.2015
Размер:
372.74 Кб
Скачать

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РФ

ФГОУ ВПО ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ФАКУЛЬТЕТ АГРОТЕХНИКИ И ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЯ

Кафедра: «эмтп и тракторы» Курсовая работа

по дисциплине: «Диагностика техническое обслуживание машин в АПК»

на тему: « Организация планирования технического

обслуживания машинно-тракторного парка с разработкой технологического процесса ТО-2 ходовой части КАМАЗ»

Выполнил: студент

гр. Т-4с Карпов А.А.

091404

Проверил: Жосан А.А.

Орел 2013 г.

Рецензия Задание

На выполнение курсовой работы по дисциплине «Техническая эксплуатация машин» студента 4 курса специальности 110304 «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК» Карпов А.А.

Тема: «Расчёт графика технического обслуживания тракторов, трудоём-

кости ТО и потребности в обслуживающем персонале сельскохо-

зяйственного предприятия»

Вариант № 7

Исходные данные:

Количество тракторов по маркам и планируемая годовая нагрузка на один трактор данной марки в нормосменах.

Марка трактора

Количество тракторов

Годовая нагрузка, нсм.

К-700

2

75

Т-150

3

110

ДТ-75М

2

80

МТЗ-80

3

250

ЮМЗ-6Л

2

260

Определить:

  1. Годовой объем работ по каждому трактору.

  2. Среднегодовой расход топлива каждого трактора.

  3. Суммарный расход топлива и расход по каждому трактору с момента его ввода в эксплуатацию и до 1.01 планируемого года.

  4. Количество циклов обслуживания, которое должен был пройти трактор за период эксплуатации до 1.01 планируемого года.

  5. Количество топлива, израсходованное трактором после проведения последнего ТО и до 1.01 планируемого года.

  6. Расход топлива по месяцам планируемого года для каждого трактора.

  7. Количество ТО каждого вида по каждому трактору.

  8. Суммарную трудоемкость ТО парка тракторов.

  9. Потребность в рабочей силе и дать рекомендации по составу рабочих (по специальности и квалификации).

Графическая часть:

  1. Интегральные кривые расхода топлива по каждому трактору.

  2. ___________________(согласовывается с преподавателем).

Задание выдал: _____________ / Жосан А.А./ _____________

подпись дата

Задание получил: _____________ /Карпов А.А../ ____________

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

  1. Расчет графика ТО тракторов

    1. Исходные данные

    2. Планирование ТО тракторов

    3. Определение затрат труда на ТО тракторов

    4. Расчет потребности в мастерах-наладчиках

    5. Рекомендации инженерной службе по организации технического

обслуживания машинно-тракторного парка

2 Технология проведения ТО

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

Введение

Уровень надёжности работ машин на полях хозяйств определяются не только качеством изготовления. В значительной степени она зависит от качества технического обслуживания. Основным и наиболее эффективным способом поддержания машин в работоспособном состоянии является планово-предупредительная система технического обслуживания с применением средств и методов технического диагностирования. Все эти мероприятия должны проводиться непосредственно в хозяйствах на специально оборудованных постах, оснащённых всеми необходимыми приборами, инструментом, оборудованием. Однако на практике такой способ профилактических и ремонтных работ повсеместно не реализуется. Это обусловлено тем, что в хозяйствах нет соответствующей базы. Большинство ремонтных мастерских устарело, а техника поступает в хозяйства всё более сложная. Следствием этого является резкое снижение безопасности и долговечности сельскохозяйственной техники.

Высокий уровень работоспособного состояния машинного парка и сокращение расхода запчастей могут быть достигнуты при хорошо организованной службе по обслуживанию и ремонту машин, особенно в полевых условиях. Тактика сельскохозяйственного производства с одной стороны подтверждает достаточно высокую эффективность этого метода (в 2-3 раза сокращаются простои машин из-за технических неисправностей), а с другой стороны – позволила выявить резервы и пути дальнейшего повышения уровня технической подготовки машин в напряжённый период работы.

Вариант 16