Лекция 4

Лекция 4

Подъёмно – транспортное оборудование

ПТО предприятий торговли и общественного питания – это машины и механизмы, предназначенные для механизации работ по погрузке-выгрузке сырья и продуктов во время их приёмки и хранения, перемещения сырья и продуктов внутри предприятия, транспортировки готовой продукции к месту реализации, транспортировки инвентаря и различного оборудования, выполнения монтажных работ по установке торгово-технического оборудования и т.п.

Трудозатраты на проведение погрузочно-разгрузочных работ составляют около 35%. Около 75-85% их выполняются вручную.

Признак классификации	Группы оборудования	Виды оборудования отнесенных к группе
По функциональному назначению	Грузоподъёмные машины Транспортирующие Погрузочно-разгрузочные машины Вспомогательное оборудование	Грузовые лифты; грузоподъёмные краны и т.д. Конвейеры Электрические погрузчики; штабелеры; электрические тележки. Средства малой механизации – грузовые тележки, роликовые конвейеры и т.д.
По периодичности действия	Машины непрерывного действия Машины периодического (циклического) действия	Конвейеры, элеваторы, пневмотранспорт и др. Электрические погрузчики, штабелеры, грузоподъемные краны и лифты и пр.
По роду перерабатываемого груза	Оборудование для перегрузки тарно-штучных грузов (ящики, бочки, мешки) Оборудование для перегрузки массовых насыпных и навалочных грузов Оборудование для перекачивания и слива наливных грузов	Грузоподъёмные краны, электропогрузчики, автопогрузчики и др. Ковшовые погрузчики, ленточные конвейеры, пневмотранспорт Электронасосы и установки для перекачивания и транспортирования по трубопроводам
По видам привода	Электрические и механические машины Гравитационные устройства Устройства ручного действия	Электропогрузчики, автомобильные погрузчики, штабелеукладчики Роликовые транспортеры, спуски и др. Ручные тали, ручные тележки и др.
По степени механизации труда	Средства механизации, комплексной механизации и автоматизации Средства малой механизации	Грузоподъёмные краны, конвейеры, электропогрузчики, автоматизированные краны-штабелеры и др. склады-автоматы Ручные грузовые тележки, домкраты, ручные тали, лебедки и др.
По направлению перемещения груза	Перемещение только по вертикали Перемещение только в вертикальном и горизонтальном направлениях Перемещение по трем координатам Горизонтальное (слабонаклонное) перемещение	Домкраты, тали, тельферы, лебедки, лифты и подъёмники Тельферы Подъёмные краны, мостовые краны, кран-балки и т.п. Транспортеры, грузовые тележки, наземный транспорт.

В свою очередь наземный транспорт можно разделить на внезаводской (внешний) и внутризаводской(внутренний).

Требования, предъявляемые к подъёмно-транспортному оборудованию

• Высокая эксплуатационная надёжность, т.е. способность к работе в различных условиях без поломок и просторов по техническим причинам

• Высокая транспортная скорость

• Безопасность работы обслуживающего персонала

• Удобство и легкость управления

• Необходимая производительность и универсальность машин

• Удобство технического обслуживания и ремонта

• Требования, обусловленные их назначением и условиями производства работ

Основные узлы и элементы ПТО

Подъёмно – транспортные машины и механизмы имеют сложное устройство и состоят из большого числа деталей, узлов и элементов. Кроме общих машиностроительных деталей и узлов (редукторы, оси, валы, подшипники и т.д.) имеются различные элементы специального назначения (тросы, канаты, цепи, блоки, барабаны, тормоза, остановки и т.д.)

Отдельную группу составляют грузозахватные устройства (крюки, петли, клещевые захваты, вилочные захваты и т.д.)

Кроме того, подъёмно-транспортное оборудование включает аппаратуру управления, регулирования и защиты.

Правила эксплуатации подъёмно-транспортного оборудования

Правила эксплуатации различных типов подъемно-транспортного оборудования включают следующие операции: подготовкук работе, работу на оборудовании и заключительные опера­ции.. Рассмотрим правила эксплуатации отдельных типов подъемно-транспортного оборудования.

Тележки ручные. Перед началом работы проверяют чисто­ту поверхности платформы, прочность крепления рукояток (по­ручней), прочность крепления, легкость вращения и поворота колес, легкость движения тележки на холостом ходу. Загру­жают тележку товарами не более максимальной грузоподъем­ности, указанной в паспорте. Груз укладывают на середину платформы. Крупногабаритные, тяжелые грузы укладывают вниз, легкие — наверх. Грузы укладывают вплотную друг к другу, чтобы во время движения, остановок, поворотов они не опрокинулись и не упали с тележки. При необхо­димости груз увязывают верейками. Не допускают свешивания груза с тележки и касания им пола помещения. Перевозят тележку со скоростью не более 4—5 км/ч, максимально снижая ее при поворотах. Предупреждают людей о приближении те­лежки с грузом голосом. При разгрузке следят, чтобы те­лежка не потеряла устойчивость и не опрокинулась. По окончании работы тележку разгружают и оставляют в опре­деленном постоянном месте.

Электротележки, электропогрузчики, электроштаоелеры. Пе­ред выездом на линию визуальным осмотром и в действии проверяют исправность колес, тормозов, осветительных при­боров, звукового сигнала, рулевого управления, подъемного механизма и т. д. При обнаружении неисправностей вызывают механика. Работа на неисправных машинах не разрешается.

Электротележки загружают товарами не более допустимой грузоподъемности. Грузы размещают равномерно по всей площади электротележки, вплотную друг к другу, добиваясь нужной устойчивости. Чтобы груз при движении электротележ­ки, резком торможении или на поворотах самопроизвольно не сдвигался и не падал, его увязывают крепким канатом или веревками, между отдельными тарными местами (ящиками, бочками и пр.) укладывают распорки, подкладки. Высота укладки груза не должна превышать верхней точки элект­ротележки. В отдельных случаях, когда масса груза неве­лика, грузы укладывают выше верхней точки электротележ­ки, но не более 0,5 м с обязательной обвязкой канатом или веревками.

В помещениях груженые электротележки передвигаются со скоростью не более 5 км/ч. При движении в узких прохо­дах, на поворотах, при проезде через двери, мимо дверей, в местах скопления людей скорость снижают до 3 км/ч. При трогании с места, перед поворотом, при проезде мимо дверей, в местах скопления людей обязательно подают звуковые сигналы. Не допускают резкое торможения пли по­ворота при движении с грузом. Особую осторожность соблюдают при поворотах тележки с длинномерным грузом. Электро­погрузчики используют для работы с грузами, уложенными на поддоны и в тару-оборудование. Перед подъемом груза, находящегося в штабеле, на полке стеллажа, автомашине или в железнодорожном вагоне, вилочный захват подводят под основание поддона передним ходом электропогрузчика. При этом следят, чтобы поддон с грузом расположился на вилах симметрично, равномерно, упирался в вертикальную раму подъемника и не выступал за пределы вил более чем на ¹/з своей длины. Для устойчивости укладки поддона раму подъемного механизма немного наклоняют назад. Поднимают поддон с грузом осторожно, без рывков и только при непод­вижном электропогрузчике. Перед началом движения раму подъемного механизма полностью отклоняют назад, а вилоч­ный захват оставляют на высоте 200—300 мм от пола или дорожного покрытия. При большей высоте груза возможно оп­рокидывание электропогрузчика, особенно при движении по не­ровной дороге. Уклон более 6° в сторону направления дви­жения груженого электропогрузчика преодолевают задним хо­дом. После остановки электропогрузчика напротив штабе­ля или стеллажа поддон с грузом поднимают на 150—200 мм выше места укладки и медленно подают электропогрузчик вперед, одновременно переводя раму подъемного механизма в вертикальное положение. Затем осторожно опускают поддон на штабель или полку стеллажа и выводят вилы из-под гру­за. По окончании работы электротележки и электропогрузчи­ки освобождают от грузов и направляют на техническое обс­луживание.

Лифты грузовые. Перед началом работы включают электро­питание лифта и проверяют его исправность визуальным осмотром и в действии. При этом проверяют состояние ограж­дений шахты и кабины, исправность освещения шахты, све­товой и звуковой сигнализации, автоматических замков две­рей, блокировочных выключателей и т. д. После этого плот­но прикрывают двери и проверяют работу лифта нажатием кнопок: «Вверх» («Вниз»), «Стоп», «Звонок». При нажатии- кнопок «Вверх» («Вниз») кабина должна проследовать до верх­ней или нижней остановок и автоматически остановиться. Обязательна остановка кабины при нажатии кнопки «Стоп».

При обнаружении неис-правностей (открывание дверей пос­ле начала движения кабины, движение кабины при открытых две­рях, безостановочное движение кабины, неточная остановка ка- биньиу этажных площадок, возникновение посторонних шума, сту­ка, скрипа, рывков, толчков, запаха горящей изоляции и пр.) лифт обесточивают, вывешивают плакат «Лифт не работает» и вызы­вают механика.

При загрузке лифта соблюдают допустимую грузоподъем­ность. Грузы в кабине укладывают осторожно, без резких бросков и ударов, на середину кабины, чтобы избежать неравномерной ее загрузки и перекоса. Ящики, коробки ук­ладывают в несколько ярусов только в том случае, если они сохранят устойчивость и не упадут при движении кабины. Грузы, которые выступают за габариты ограждения кабины, в лифте не перевозят. После загрузки двери кабины и лиф­та плотно закрывают. Лифт включают нажатием кнопки «Вверх», «Вниз». В рабочее время запрещается спускаться в приямок шахты, вылезать на крышу кабины, перевозить в грузовом лифте людей, оставлять лифт включенным на длительное время.

По окончании работы кабину разгружают, опускают на ос­новной этаж, запирают двери шахты, отключают от сети и запирают машинное отделение.

Электротали. Перед началом работы проверяют исправность электротали визуальным осмотром и включением ее с помощью кнопочного поста. При обнаружении неисправностей (дефор­мация и затрудненное вращение вокруг оси крюка, обрыв проволок каната, запаздывание отключения электропривода при максимальном подъеме крюка, ненадежная работа тормоза подъемного механизма, безостановочное движение тали после отпускания кнопок, несоответствие направления движения тали нажатым кнопкам, возникновение постороннего шума, запаха гари и т.д.) выключают рубильник и вызывают механика.

Для подъема и перемещения грузов используют съемные грузозахватные приспособления: обвязочные тросы, веревки, стропы, грузовые площадки, ящики и т. д. Их подбирают в зависимости от массы, размеров, характера груза, тщатель­но проверяют их исправность. Канат с грузовым крюком тали опускают на груз отвесно. Не допускают зачалку груза при наклонном канате. Проверяют соответствие масЫ поднимаемого груза допустимой грузоподъемности тали, надеж­ность закрепления груза, симметричность и устойчивость его подвешивания на крюке, отсутствие на грузе незакрепленных деталей и узлов, которые могут выпасть при подъеме. Сле­дят за тем, чтобы возле груза, между поднимаемым грузом и стеной, колонной помещения, между штабелями, стеллажа­ми не оказались люди. Груз перемещают по горизонтали на высоте не менее 0,5 м над встречающимися на пути пред­метами. Сопровождая груз, следят, чтобы он не проходил над людьми и не зацепился за какие-либо предметы. Груз опускают на пол, на штабель или на транспортное средство отвесно, осторожно, обеспечивая устойчивую и надежную его укладку. В случае необходимости под груз предварительно укладывают прочные подкладки. По окончании работы таль разгружают, снимают с крюка грузозахватные приспособления, крюк поднимают в верхнее положение и отключают от сети.

Краны – штабелеры. Перед началом работы проверяют исправность крана – штабелера визуальным осмотром и в действии, работу механизмов передвижения, подъёма, телескопического грузового захвата, тормозов, звуковой сигнализации, приборов автоматической блокировки при максимальном подъёме или опускании кабины, при подъезде крана-штабелера к крайним точкам рельсового кранового пути, ограждений зоны работы крана-штабелера. При обнаружении неисправностей штабелер отключают от сети и вызывают механика.

При погрузке, разгрузке и перемещении грузов учитывают допустимую грузоподъёмность крана-штабелера, размеры грузов на грузовом захвате располагался равномерно, симметрично и устойчиво.

По окончании работы кран-штабелер разгружают, опускают кабину в нижнее положение и отключают от сети.

Конвейеры. Перед началом работы проверяют исправность конвейера визуальным осмотром и на холостом ходу в обоих направлениях. При этом проверяют состояние ограждения электропривода, исправность электроприборов, заземления, степень напряжения грузонесущего устройства (ленты, пластинчатого настила), возможность свободного подхода к конвейеру для погрузки, разгрузки и технического обслуживания и т.д. Передвижные конвейеры надежно и устойчиво закрепляют на месте эксплуатации с помощью винтовых упоров, чтобы исключить самопроизвольное их перемещение при работе. При обнаружении неисправностей (чрезмерное провисание грузонесущего устройства, задевание движущихся частей за неподвижные , посторонний шум, запах гари, несоответствие направления движения нажатым кнопкам и пр.) выключают рубильник и вызывают механика. Перед каждым пуском конвейера предупреждают об этом других работников голосом или условными знаками. При эксплуатации конвейера учитывают допустимые нагрузки. После пуска конвейера не разрешается на ходу поправлять груз, стоять под конвейером, облокачиваться на него, оставлять без присмотра. Конвейеры установленные в линию, включают в последовательности, соответствующей грузовому потоку: первым включают конвейер, ближайший к месту разгрузки, а последним – ближайший к месту погрузки. Останавливают конвейеры в обратной последовательности. По окончании работы конвейеры разгружают, отключают от сети.