Проверка вар1
.docxhk =
1.0467
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
hsh2 =
0.8000
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
1
knasss1 =
1.4000
knasss2 =
1.3500
knasss3 =
1.3000
knasss4 =
1.2000
knasss5 =
1.1000
knassskr =
1.1300
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2Индуктивные сопротивления обмоток.
Fpsrss1 =
1.6531e+003
Fpsrss2 =
1.5667e+003
Fpsrss3 =
1.4327e+003
Fpsrss4 =
1.0584e+003
Fpsrss5 =
694.1849
Fpsrsskr =
894.4967
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3
Bfsigss1 =
3.2129
Bfsigss1 =
3.2129
Bfsigss2 =
3.0451
Bfsigss2 =
3.0451
Bfsigss3 =
2.7845
Bfsigss3 =
2.7845
Bfsigss4 =
2.0571
Bfsigss4 =
2.0571
Bfsigss5 =
1.3492
Bfsigss5 =
1.3492
Bfsigsskr =
1.7385
Bfsigsskr =
1.7385
Тл
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4
ksigss1 =
0.7141
ksigss2 =
0.7385
ksigss3 =
0.7762
ksigss4 =
0.8817
ksigss5 =
0.9258
ksigsskr =
0.9044
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
5
ce1ss1 =
2.1180
ce1ss2 =
1.9378
ce1ss3 =
1.6579
ce1ss4 =
0.8764
ce1ss5 =
0.5498
ce1sskr =
0.7084
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6
dellamp1nasss1 =
0.1714
dellamp1nasss2 =
0.1612
dellamp1nasss3 =
0.1442
dellamp1nasss4 =
0.0873
dellamp1nasss5 =
0.0583
dellamp1nassskr =
0.0729
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamp1nasss1 =
1.1257
lamp1nasss2 =
1.1359
lamp1nasss3 =
1.1529
lamp1nasss4 =
1.2098
lamp1nasss5 =
1.2388
lamp1nassskr =
1.2243
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamd1nasss1 =
1.7084
lamd1nasss2 =
1.7666
lamd1nasss3 =
1.8569
lamd1nasss4 =
2.1093
lamd1nasss5 =
2.2147
lamd1nassskr =
2.1635
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом влияния насыщения:
x1nasss1 =
14.4852
x1nasss2 =
14.7719
x1nasss3 =
15.2221
x1nasss4 =
16.5182
x1nasss5 =
17.0818
x1nassskr =
16.8061
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
9
c1pnasss1 =
1.0447
c1pnasss2 =
1.0456
c1pnasss3 =
1.0470
c1pnasss4 =
1.0510
c1pnasss5 =
1.0527
c1pnassskr =
1.0519
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
10
ce2ss1 =
3.8104
ce2ss2 =
3.4862
ce2ss3 =
2.9826
ce2ss4 =
1.5767
ce2ss5 =
0.9891
ce2sskr =
1.2745
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
11
dellamp2epsnasss1 =
0.6337
dellamp2epsnasss2 =
0.6217
dellamp2epsnasss3 =
0.5991
dellamp2epsnasss4 =
0.4895
dellamp2epsnasss5 =
0.3978
dellamp2epsnassskr =
0.4483
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора с учетом влияния насыщения и вытеснения тока
lamp2epsnasss1 =
2.3329
lamp2epsnasss2 =
2.3920
lamp2epsnasss3 =
2.4698
lamp2epsnasss4 =
2.6081
lamp2epsnasss5 =
2.6998
lamp2epsnassskr =
2.6529
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
12Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учетом влияния насыщения
lamd2epsnasss1 =
2.0781
lamd2epsnasss2 =
2.1489
lamd2epsnasss3 =
2.2588
lamd2epsnasss4 =
2.5657
lamd2epsnasss5 =
2.6940
lamd2epsnassskr =
2.6317
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
13Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
xx2epsnasss1 =
24.8648
xx2epsnasss2 =
25.5681
xx2epsnasss3 =
26.5851
xx2epsnasss4 =
28.9962
xx2epsnasss5 =
30.1876
xx2epsnassskr =
29.5962
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
14Расчет токов и моментов
Rpnasss1 =
26.8468
Rpnasss2 =
28.6745
Rpnasss3 =
34.6162
Rpnasss4 =
59.5726
Rpnasss5 =
101.1360
Rpnassskr =
71.9983
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
15
Xpnasss1 =
40.4614
Xpnasss2 =
41.5055
Xpnasss3 =
43.0560
Xpnasss4 =
46.9924
Xpnasss5 =
48.8606
Xpnassskr =
47.9373
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
16
II2nasss1 =
7.8257
II2nasss2 =
7.5326
II2nasss3 =
6.8784
II2nasss4 =
5.0082
II2nasss5 =
3.3832
II2nassskr =
4.3932
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
17
I1pnasss1 =
8.4490
I1pnasss2 =
8.1519
I1pnasss3 =
7.4757
I1pnasss4 =
5.5262
I1pnasss5 =
3.8319
I1pnassskr =
4.8834
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
18Полученный в расчете коэффициент насыщения
kknasss1 =
1.1920
kknasss2 =
1.1701
kknasss3 =
1.1300
kknasss4 =
1.0437
kknasss5 =
1.0115
kknassskr =
1.0277
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
19Кратность пускового тока и момента с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
IIpss1 =
3.3868
IIpss2 =
3.2677
IIpss3 =
2.9966
IIpss4 =
2.2152
IIpss5 =
1.5360
IIpsskr =
1.9575
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
20
MMss1 =
0.8903
MMss2 =
0.9864
MMss3 =
1.2605
MMss4 =
1.6397
MMss5 =
1.4861
MMsskr =
1.6335
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
%Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и cosfi), так и по пусковым характеристикам.
***********************************************************************************************************************************************************************
***********************************************************************************************************************************************************************
11 Тепловой расчет
=======================================================================================================================================================================
11.1
alfa1 =
82
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
K =
0.1900
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в пазовой части:
PPep1 =
188.0013
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delepov1 =
18.1039
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.2
lamlamekv =
1.1153
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
для изоляции класса нагревостойкости F-0.16 Vt/m^2
Расчетный периметр поперечного сечения паза статора:
Pp1 =
37.1542
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:
deleizp1 =
3.9305
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.3
biz1 =
0
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Pl1 =
37.1542
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в лобовых частях котушек:
PPel1 =
260.2442
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:
deleizl1 =
0.8618
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.4 Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:
delepovl1 =
17.9277
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.5 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delee1 =
20.1505
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.6
alfav =
18.6000
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Условный периметр поперечного сечения ребер корпуса двигателя:
Pr =
190.0000
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Эквивалентная поверхность охлажденя корпуса:
skor =
0.3579
м^2
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма всех потерь в двигателе при номинальном режиме и расчетной температуре:
sumPP =
659.3313
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма потерь отводимых в воздух внутри двигателя:
sumPPv =
440.3013
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды:
delev =
66.1473
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.7 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:
dele1 =
86.2978
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.8 Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха:
km =
3.9686
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Qv =
0.0240
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором:
qufv =
0.0427
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах.
Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.
Вывод: спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.
***********************************************************************************************************************************************************************
h1 =
0.1000
D1H1 =
0.1680
p1 =
3
P21 =
1.5000
>>