Проверка вар18
.docxhk =
0.9360
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
hsh2 =
1
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
1
knasss1 =
1.4000
knasss2 =
1.3500
knasss3 =
1.3000
knasss4 =
1.2000
knasss5 =
1.1000
knassskr =
1.1300
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2Индуктивные сопротивления обмоток.
Fpsrss1 =
4.5160e+003
Fpsrss2 =
4.2647e+003
Fpsrss3 =
3.9287e+003
Fpsrss4 =
3.0369e+003
Fpsrss5 =
2.0450e+003
Fpsrsskr =
2.3635e+003
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3
Bfsigss1 =
2.9589
Bfsigss1 =
2.9589
Bfsigss2 =
2.7942
Bfsigss2 =
2.7942
Bfsigss3 =
2.5741
Bfsigss3 =
2.5741
Bfsigss4 =
1.9898
Bfsigss4 =
1.9898
Bfsigss5 =
1.3399
Bfsigss5 =
1.3399
Bfsigsskr =
1.5486
Bfsigsskr =
1.5486
Тл
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
4
ksigss1 =
0.7510
ksigss2 =
0.7748
ksigss3 =
0.8068
ksigss4 =
0.8906
ksigss5 =
0.9263
ksigsskr =
0.9148
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
5
ce1ss1 =
2.0875
ce1ss2 =
1.8873
ce1ss3 =
1.6198
ce1ss4 =
0.9173
ce1ss5 =
0.6177
ce1sskr =
0.7141
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6
dellamp1nasss1 =
0.1140
dellamp1nasss2 =
0.1058
dellamp1nasss3 =
0.0942
dellamp1nasss4 =
0.0591
dellamp1nasss5 =
0.0418
dellamp1nassskr =
0.0475
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamp1nasss1 =
1.6618
lamp1nasss2 =
1.6700
lamp1nasss3 =
1.6816
lamp1nasss4 =
1.7166
lamp1nasss5 =
1.7340
lamp1nassskr =
1.7283
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
7Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния обмотки статора с учетом влияния насыщения:
lamd1nasss1 =
0.7155
lamd1nasss2 =
0.7383
lamd1nasss3 =
0.7687
lamd1nasss4 =
0.8486
lamd1nasss5 =
0.8826
lamd1nassskr =
0.8717
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
8Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора с учетом влияния насыщения:
x1nasss1 =
0.6959
x1nasss2 =
0.7023
x1nasss3 =
0.7110
x1nasss4 =
0.7347
x1nasss5 =
0.7453
x1nassskr =
0.7419
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
9
c1pnasss1 =
1.0237
c1pnasss2 =
1.0239
c1pnasss3 =
1.0242
c1pnasss4 =
1.0250
c1pnasss5 =
1.0254
c1pnassskr =
1.0253
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
10
ce2ss1 =
3.3381
ce2ss2 =
3.0180
ce2ss3 =
2.5902
ce2ss4 =
1.4669
ce2ss5 =
0.9878
ce2sskr =
1.1420
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
11
dellamp2epsnasss1 =
0.4600
dellamp2epsnasss2 =
0.4453
dellamp2epsnasss3 =
0.4222
dellamp2epsnasss4 =
0.3296
dellamp2epsnasss5 =
0.2647
dellamp2epsnassskr =
0.2882
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния обмотки ротора с учетом влияния насыщения и вытеснения тока
lamp2epsnasss1 =
1.8578
lamp2epsnasss2 =
1.9772
lamp2epsnasss3 =
2.1625
lamp2epsnasss4 =
2.4054
lamp2epsnasss5 =
2.4703
lamp2epsnassskr =
2.4577
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
12Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учетом влияния насыщения
lamd2epsnasss1 =
0.9212
lamd2epsnasss2 =
0.9505
lamd2epsnasss3 =
0.9896
lamd2epsnasss4 =
1.0924
lamd2epsnasss5 =
1.1363
lamd2epsnassskr =
1.1222
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
13Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
xx2epsnasss1 =
0.7328
xx2epsnasss2 =
0.7654
xx2epsnasss3 =
0.8147
xx2epsnasss4 =
0.8906
xx2epsnasss5 =
0.9144
xx2epsnassskr =
0.9086
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
14Расчет токов и моментов
Rpnasss1 =
0.6775
Rpnasss2 =
0.7253
Rpnasss3 =
0.8547
Rpnasss4 =
1.4999
Rpnasss5 =
2.6343
Rpnassskr =
2.1878
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
15
Xpnasss1 =
1.4461
Xpnasss2 =
1.4861
Xpnasss3 =
1.5454
Xpnasss4 =
1.6476
Xpnasss5 =
1.6830
Xpnassskr =
1.6734
Ом
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
16
II2nasss1 =
237.9516
II2nasss2 =
229.8006
II2nasss3 =
215.1721
II2nasss4 =
170.5548
II2nasss5 =
121.5609
II2nassskr =
137.9594
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
17
I1pnasss1 =
243.9518
I1pnasss2 =
235.8590
I1pnasss3 =
221.2296
I1pnasss4 =
175.9356
I1pnasss5 =
125.7992
I1pnassskr =
142.5835
А
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
18Полученный в расчете коэффициент насыщения
kknasss1 =
1.1356
kknasss2 =
1.1212
kknasss3 =
1.0993
kknasss4 =
1.0439
kknasss5 =
1.0161
kknassskr =
1.0237
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
19Кратность пускового тока и момента с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
IIpss1 =
5.9796
IIpss2 =
5.7813
IIpss3 =
5.4227
IIpss4 =
4.3125
IIpss5 =
3.0835
IIpsskr =
3.4949
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
20
MMss1 =
1.4368
MMss2 =
1.5278
MMss3 =
1.7858
MMss4 =
2.5191
MMss5 =
2.5276
MMsskr =
2.6231
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
%Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и cosfi), так и по пусковым характеристикам.
***********************************************************************************************************************************************************************
***********************************************************************************************************************************************************************
11 Тепловой расчет
=======================================================================================================================================================================
11.1
alfa1 =
104.5000
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
K =
0.1900
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в пазовой части:
PPep1 =
930.7582
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delepov1 =
18.7366
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.2
lamlamekv =
1.4446
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
для изоляции класса нагревостойкости F-0.16 Vt/m^2
Расчетный периметр поперечного сечения паза статора:
Pp1 =
75.4638
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:
deleizp1 =
3.0557
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.3
biz1 =
0.5000
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Pl1 =
75.4638
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Электрические потери в лобовых частях котушек:
PPel1 =
1.0796e+003
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:
deleizl1 =
2.3690
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.4 Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:
delepovl1 =
14.5722
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.5 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя:
delee1 =
19.1872
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.6
alfav =
21.5000
Вт/м^2 гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Условный периметр поперечного сечения ребер корпуса двигателя:
Pr =
400.0000
мм
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Эквивалентная поверхность охлажденя корпуса:
skor =
1.4817
м^2
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма всех потерь в двигателе при номинальном режиме и расчетной температуре:
sumPP =
4.6160e+003
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Сумма потерь отводимых в воздух внутри двигателя:
sumPPv =
2.9375e+003
Вт
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды:
delev =
92.2070
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.7 Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:
dele1 =
111.3942
гр С
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
=======================================================================================================================================================================
11.8 Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха:
km =
6.0467
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Qv =
0.1751
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором:
qufv =
0.5339
м^3/c
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах.
Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.
Вывод: спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.
***********************************************************************************************************************************************************************
h1 =
0.2080
D1H1 =
0.3900
p1 =
3
P21 =
37
>>