- •Содержание
- •Ключевые слова
- •Введение
- •Обозначения и сокращения
- •Реферат
- •Заключение
- •1.1. Российский опыт государственного регулирования международных отношений (XIX – нач. XX в.)
- •1.1.1. Российско-норвежские отношения в Евро-Арктическом регионе в годы Крымской войны (1853-1856)
- •1.1.3. Взгляды на экологию моря и российско-норвежские отношения (кон. XIX – нач. XX века)
- •1.1.4. Российский опыт государственной политики по предотвращению и ликвидации последствий аварий и крушений судов в Белом и Баренцевом морях (XIX – нач. XX в.)
- •[Публикации р.А. Давыдова и г.П. Попова за отчетный период 2012-2014 гг.]
Обозначения и сокращения
LSE - The London School of Economics and Political Science
АВПРИ - Архив внешней политики Российской империи
ГААО - Государственный архив Архангельской области
ГАМО - Государственный архив Мурманской области
РГА ВМФ - Российский государственный архив Военно-Морского Флота
РГИА - Российский государственный исторический архив
Реферат
Российский опыт освоения арктических и субарктических территорий
В 2012-2014 гг. старшими научными сотрудниками Давыдовым Р.А. и Поповым Г.П., в соответствии с утвержденной программой НИР для лаборатории ОПТ и экологии культуры, проводились исследования российского исторического опыта освоения Европейского Севера и Арктики. Эти исследования стали естественным продолжением работ, выполненных этими авторами по программам НИР предыдущих лет.
В отчетный период в проводилось изучение различных аспектов международных, в особенности российско-норвежских отношений в Евро-Арктическом регионе XIX – нач. XX в. Впервые описано влияние доминировавших в России и Норвегии взглядов на экологию моря на развитие рыболовства, зверобойных промыслов и международных отношений между двумя странами. Впервые проведено комплексное изучение российского опыта государственной политики по предотвращению и ликвидации последствий аварий и крушений судов в Белом и Баренцевом морях в 1830-х – 1910-х гг. Описана, проанализирована роль региональных властей, архангельских губернаторов в реализации государственной политики на Европейском Севере России.
Заключение
В отчетный период было продолжено изучение российского опыта освоения арктических и субарктических территорий. На основе преимущественно неопубликованных источников проанализированы особенности государственной политики России по освоению арктических и субарктических территорий, в особенности российско-норвежские отношения в XIX – нач. XX в., государственные и общественные мероприятия по предотвращению и ликвидации последствий аварий и крушений судов в Белом и Баренцевом морях в 1830-х – 1910-х гг.; основные результаты работы представлены в публикациях журналов списка ВАК и четырех монографиях. Выявлены и описаны различные аспекты российской государственной политики на Европейском Севере и ее практической реализации XIX – начала XX в., основное внимание уделено опыту российско-норвежских отношений и их регулирования.
В рассматриваемый период Норвегия проводила интенсивную экспансионистскую политику в Евро-Арктическом регионе, выражавшуюся, в частности, в освоении территорий и акваторий, на которых эксплуатацию природных ресурсов вели исключительно российские подданные. Установлено, что успеху норвежской экспансии в т.н. «восточные льды» во многом способствовало терпимое отношение к ней со стороны российских властей.
Изучение особенностей государственной политики российских властей на арктических и субарктических территориях позволило впервые выявит необычный, ранее не замеченный историками феномен: Россия на Европейском Севере вела боевые действия против эскадр английского и французского флотов и в то же время (одновременно!) продолжала вести через беломорские порты, главным образом – Архангельск, взаимовыгодную торговлю с противником. Дальнейшее изучение этого опыта предполагается продолжить, поскольку в современных условиях противостояния России и стран т.н. Запада и кризиса на Украине, опыт одновременного военно-политического противостояния и взаимовыгодной торговли между странами оказывается неожиданно «узнаваемым».
В ходе изучения российского опыта государственной политики по предотвращению и ликвидации последствий аварий и крушений судов в Белом и Баренцевом морях в 1830-х – 1910-х гг. выявлены и охарактеризованы механизмы взаимодействия государственных и общественных институтов, частных лиц в деле обеспечения безопасности судоходства. Определенные практики и традиции общественно-благотворительной деятельности могут быть востребованы и реализованы в современных условиях.
[Собственно текст раздела]