- •1.Хозяйство Южной Европы.
- •2. Территориальная структура хозяйства
- •3.Интеграция в Европе. Организации.
- •4. Общая экономико-географическая характеристика Франции
- •5.Общие сведения,население , природные ресурсы Украины
- •6.Общие сведения Великобритания.
- •7.Общие сведения,эгп,прп,Население.
- •8.Польша, эгп, прп, население
- •9. Общая экономико-географическая характеристика фрг.
- •10.Этапы формирования политической карты Политическая карта Европы Максаковский стр6-9
- •11.Хозяйство Северной Европы.
- •12.Хозяйство Средней Европы.
- •13. Основные черты хозяйства Восточной Европы. Исторические особенности развития и место в европейской экономике.
- •14.Хозяйство Европы
- •15.Европа, размер, граница, состра,эгп.
- •16. География расселения в Европе
- •17.Транспорт Европы
- •18. География населения Южной Европы
- •19.География населения Северной Европы
- •20. География населения Средней Европы
- •21. География населения Восточной Европы
- •22.География топливно-энергетического комплекса Украины (кратко)
- •23. Сельское хозяйство Украины
- •24. Европейский союз (кратко суть)
- •Этапы развития ес
- •Европейский Союз сегодня
- •25.География сельского хозяйства Европы
- •26.Внешнеэкономические связи Европы ????
- •27.Население Европы: Демография, миграции, проблемы.
- •29.Непроизводственная сфера, наука, Технополисы. Туризм. Максаковский стр.82-91 дополнить
- •30. Сравнительная характеристика Австрии и Швейцарии См.Тетрадь Лаба 6, фото
- •31. Сравнительная характеристика Болгарии и Румынии
- •Республика Болгария.
- •32. Сравнительная характеристика Бельгии и Нидерландов
- •33. Сравнительная характеристика Чехии и Словакии
- •34. Сравнительная характеристика Швеции и Финляндии
- •35. Промышленность Европы
- •36.Общая экономико-географическая характеристика Южной Европы.
- •37.Общая экономико-географическая характеристика Средней Европы.
- •38.Общая экономико-географическая характеристика Восточной Европы.
- •39.Общая экономико-географическая характеристика Северной Европы.
- •40.Современная полит. Карта Европы.
- •41. Промышленность Европы
- •42.Хозяйство Украины.
- •43.Хозяйство Польши
- •V. Общая характеристика хозяйства
- •V. Характеристика промышленности
- •VI. Характеристика сельского хозяйства
- •44.Уровень развития . Хозяйство, внутренние различия и связи.
- •45.Хозяйство.Транспорт.СвязиФранции.
- •46. Хозяйство. Внешнеэкономические связи Великобритании
- •47. Отраслевая структура хозяйства. Транспорт. Внешне экономические связи.
- •48. Экологические проблемы в Европе
- •49.Характеристика Природно-ресурсного потенциала Европы.
- •50. Экономическое районирование
- •51. Экономическое районирование Италии.
- •52.Экономическое районирование Польши
- •53.Экономическое районирование Украины.
- •54.Экономическое районирование Франции
- •55.Экономическое районирование фрг
- •56. Общая экономико-географическая характеристика Венгрии.
- •57.Общая экономико-географическая характеристика Испании
- •2. Литва
- •3.Латвия
- •59.Общая экономико-географическая характеристика Молдовы
- •60.Общая экономико-географическая характеристика Норвегии
29.Непроизводственная сфера, наука, Технополисы. Туризм. Максаковский стр.82-91 дополнить
НЕПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СФЕРА
Транспорт: главные магистрали и узлы.
Региональная транспортная система региона относится к западноевропейскому типу. По дальности перевозок она намного уступает системам США и России. Зато по обеспеченности транспортной сетью стоит далеко впереди, занимая первое место в мире. Сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который теперь играет главную роль в перевозках не только пассажиров, но и грузов. Сеть железных дорог в большинстве стран сокращается, и крупные новостройки в 50-70-х гг. были характерны только для некоторых стран Восточной Европы (Польша, Югославия, Албания).
Конфигурация сухопутной транспортной сети региона очень сложна. Но основной ее каркас образуют магистрали широтного и меридионального направлений, имеющие международное значение. Главные широтные трансевропейские магистрали проходят следующим образом: 1) Брест - Париж - Берлин - Варшава - Минск - Москва, 2) Лондон - Париж - Вена - Будапешт - Белград - София - Стамбул.
Речные пути также имеют меридиональное (Рейн) или широтное (Дунай) направления. Особенно велико транспортное значение водного пути Рейн - Майн - Дунай.
Дунай - "транснациональная стрела": Германия, Австрия, Словакия, Венгрия, Хорватия, СРЮ, Болгария, Румыния, Украина
Рейн: Швейцария, Лихтенштейн, Австрия, Германия, Франция, Нидерланды.
Драва: Италия, Австрия, Словения, Хорватия, СРЮ
Тиса: Украина, Румыния, Словакия, Венгрия, СРЮ
В местах пересечения сухопутных и внутренних водных путей возникли крупные транспортные узлы. По существу такими узлами являются и морские порты, обслуживающие прежде всего международные перевозки. Многие мировые юрты (Лондон, Гамбург, Антверпен, Роттердам, Гавр) находятся в устьях-эстуариях рек, которые связывают их с глубинными районами. Все они фактически превратились в единые портово-промышленные комплексы. Для них характерно развитие отраслей морского хозяйства и особенно так называемой "портовой промышленности", работающей на привозном, заморском сырье. Самый крупный из них - Роттердам. Грузооборот Роттердамского порта составляет около 300 млн. т в год. Расположенный на одном из рукавов Рейна в 33 км от моря, он выполняет функции главных морских ворот для многих европейских стран. С глубинными районами он связан водными путями по Рейну и Мозелю, железными и шоссейными дорогами, нефтегазопроводами.
Западная Европа - хороший пример того, как даже крупные естественные преграды перестают быть непреодолимым препятствием для транспортных связей. Многочисленные железные, автомобильные дороги и трубопроводы пересекают Альпы. Паромные переправы связывают берега Балтийского, Северного, Средиземного морей. Автодорожные мосты перекинуты через Босфор, через Большой Бельт. Завершен "проект века" - сооружение железнодорожного тоннеля через пролив Ла-Манш.
Наука и финансы: технопарки, технополисы и банковские центры.
По примеру "Силиконовой долины" в США в зарубежной Европе также возникло много научно-исследовательских парков, технополисов, которые уже в значительной степени определяют географию науки ряда стран. Самые крупные из них находятся в окрестностях Кембриджа (Великобритания), Мюнхена (ФРГ). На юге Франции, в районе Ниццы, формируется так называемая "Долина высокой технологии".
В зарубежной Европе находится 60 из 200 крупнейших мировых банков. Эталоном страны-банкира давно уже стала Швейцария: в сейфах ее банков лежит половина всех ценных бумаг мира. Особенно выделяется "экономическая столица" страны - Цюрих. В последнее время в страну-банкира превратился и Люксембург и Франкфурт-на-Майне. Но все же крупнейшим финансовым центром был и остается Лондон.
Отдых и туризм
Зарубежная Европа была и остается главным районом международного туризма. Здесь получили развитие все виды туризма, очень высокого уровня достигла "индустрия туризма". В качестве стран-лидеров международного туризма также неизменно выступают Испания, Франция и Италия. К числу самых популярных стран привлечения туристов относятся также Великобритания, ФРГ, Австрия, Швейцария, Греция, Португалия, Чехия, Венгрия. А в таких микрогосударствах, как Андорра, Сан-Марино, Монако, обслуживание туристов давно уже служит главным источником доходов. Здесь на каждого жителя приходится по сто туристов.