Росжелдор

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Сибирский государственный университет путей сообщения»

Кафедра «Путь и путевое хозяйство»

РАСЧЕТ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ

КОНСТРУКЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Курсовой проект

по дисциплине «Железнодорожный путь»

Пояснительная записка

КР.ЖДП–СД.007–2022

Руководитель Разработал

Старший преподаватель Студент гр. СД-311

_________Акимов С.С. _______Копылов А.В.

(подпись)

______________ __________

(дата проверки) (дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________

(допуск к защите) __________________

_________ (подпись преподавателя)

(оценка)

Содержание

Введение 5

1 Проектирование рельсовой колеи 6

1.1 Рельсовая колея на прямых участках 6

1.2 Особенности устройства рельсовой колеи в кривых участках 8

1.3 Расчет возвышения наружного рельса в кривом участке пути 10

1.4 Проектирование переходных кривых 13

1.5 Расчет количества и порядка укладки укороченных рельсов на внутренней нити кривой 17

1.6 Расчет увеличения междупутного расстояния в кривых 21

1.7 Выводы по первому разделу 23

2 Расчет и проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода 24

2.1 Принципиальная схема обыкновенного стрелочного перевода 24

2.2 Расчетная геометрическая схема обыкновенного стрелочного перевода 25

2.3 Основные параметры стрелки 26

2.3.1 Начальный стрелочный угол, радиусы остряка и переводной кривой, полный стрелочный угол 26

2.3.2 Длина криволинейного остряка и рамных рельсов 28

2.4 Геометрические характеристики крестовины 29

2.4.1 Угол крестовины и длина прямой вставки перед ее математическим центром 29

2.4.2 Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником 30

2.5 Определение основных параметров стрелочного перевода 31

2.6 Ординаты для разбивки переводной кривой 32

2.7 Установление ширины колеи 33

2.8 Определение длин рельсовых нитей стрелочного перевода 35

2.9 Раскрой рельсовых нитей на соединительных путях стрелочного перевода 35

2.10 Компоновка эпюры обыкновенного одиночно стрелочного перевода 36

2.11 Основные требования правил технической эксплуатации к содержанию стрелочных переводов 37

2.12 Проектирование съезда 38

2.13 Выводы по второму разделу 40

Заключение 41

Список использованных источников 42

Введение

В данном курсовом проекте необходимо рассчитать и запроектировать конструкцию железнодорожной линии. В первом разделе конструируется рельсовая колея в прямом и кривом участках, а также на двухпутном участке дороги с учетом уширения междупутного расстояния.

Во втором разделе внимание уделяется расчету стрелочного перевода марки 1/15 и проектированию съезда.

1 Проектирование рельсовой колеи

1.1 Рельсовая колея на прямых участках

Рельсовая колея характеризуется шириной колеи S, положением рельсовых нитей по уровню и подуклонкой рельсов, обусловленной коничностью (1:20) колес подвижного состава [1]. Ширина колеи тесно связана с размерными параметрами колесной пары [2] (рисунок 1.1).

Рисунок 1.1 – Расчетная схема для определения зазора

Размеры рельсовой колеи определяются исходя из взаимодействия ее с ходовыми частями экипажа, а допуски содержания технико-экономическими условиями и безопасностью движения.

Между рабочими гранями рельсов и гребнями колес всегда должен быть зазор ( ), который необходим для:

-уменьшения сопротивления движению поезда;

-уменьшения износа рельсов и гребней колес;

-предотвращения заклинивания экипажа.

Зазор ( ) определяется по формуле

(1.1)

где – утолщение гребня выше расчетной плоскости, равный для вагонных колес 1мм, для локомотивных колес оно отсутствует; – размер ширины колеи; – насадка колес; – толщина гребня; – ширина колесной пары, расстояние между рабочими гранями граней колес в расчётной плоскости.

С учетом норм и допусков параметры колесной пары заданного подвижного состава (ВЛ65) и рельсовой колеи на прямых приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Размеры колесных пар и рельсовой колеи на прямых, мм

Параметры колесных пар рельсовой колеи		Вагонные колеса при скорости км/ч				Локомотивные колеса при скорости, км/ч
		до 120	от 120 до 140		до 120			от 120 до 140
Насадка T	макс	1443	1443	1443			1443
	норм	1440	1440	1440			1440
	мин	1437	1439	1437			1439
Толщина гребня h	макс	33	33	33			33
	норм	33	33	33			33
	мин	25	28	25			28
Ширина колесной пары q	макс	1511	1511	1509			1509
	норм	1508	1508	1506			1506
	мин	1489	1497	1487			1495
Ширина рельсовой колеи S	макс	1528	1528	1528			1528
	норм	1520	1520	1520			1520
	мин	1516	1516	1516			1516
Суммарный зазор	макс	39	31	41			33
	норм	12	12	14			14
	мин	5	5	7			7