Контрольні запитання і завдання

1. Назвіть основні елементи сеп 200/115 в.

Основними джерелами електроенергії системи 200/115 В є генератори Г1 і Г2, розміщені по одному на кожному авіадвигуні. Конструктивно генератор і привід об’єднані в один агрегат – інтегральний привід-генератор. Привід обладнано електромагнітним розчеплювачем, який дозволяє відключати механічну передачу від двигуна. Допоміжним джерелом енергії системи 200/115 В є генератор ГЗ потужністю 40 кВА, який приводиться в обертання від допоміжної силової установки (ДСУ). Аварійним джерелом енергії 115 В є статичний однофазний перетворювач ПОС-1000 потужністю 1000 ВА. Передача електроенергії від джерел до споживачів проводиться через центральні і груповий пристрої: лівий і правий розподільчі пристрої РП 115 В; лівий і правий РП 27 В; лівий і правий центральні розподільчі пристрої ЦРП 200/115 В; штепсельні роз’єми аеродромного живлення ШРАП-400-3Ф та ШРАП-500К. Елементи керування, контролю та сигналізації розміщені на щитку електропостачання, горизонтальної панелі лівого пульта, верхньому пульті та козирку панелі приладів.

2. З чого складається основний генератор?

Генератор – безконтактна електрична машина потужністю 30 кВА. Частота обертання ротора генератора підтримується приводом постійної частоти обертання. Конструктивно генератор і привід об’єднані в один агрегат – інтегральний привід-генератор. Привід обладнано електромагнітним розчеплювачем, який дозволяє відключати механічну передачу від двигуна.

3. Поясніть роботу сеп 200/115 в за відмови одного з її елементів.

Основні генератори за нормальної роботи утворюють два незалежних канали електропостачання лівого і правого бортів – з автоматичним резервуванням бортів при відмові одного з генераторів. Допоміжний генератор може бути увімкнено на один із двох бортів або на обидва – при відмові двох генераторів, забезпечуючи при цьому без обмежень електропостачання споживачів. Перетворювач запускається автоматично, якщо існує відмова двох основних генераторів або вручну незалежно від роботи основних генераторів. В обох випадках перетворювач підключається тільки на аварійну мережу 115 В.

4. Як вмикається аеродромне та бортове електроживлення? Ввімкнення аеродромного електроживлення:

1. Перевірте і ввімкніть акумуляторні батареї.

2. Перевірте і ввімкніть аеродромне джерело 27 В; перевірте і впевніться в надійності приєднання кабелів аеродромного живлення 27 В і 200/115 В.

3. Ввімкніть і перевірте перетворювач 115 В: переведіть перемикач "НАПР 115 В і ЧАСТ" в положення "АВАР 115 В",а перемикач "НАПР ФАЗ" в положення "А"; переведіть перемикач "ПО 115 В" в положення "РУЧН ВКЛ", а потім в положення "АВТОМ" - повинні загорітися два табло вмикання аварійного джерела 115 В, мнемосигналізація системи 27 В, а вольтметр і частотомір повинні показувати 110...120 В і 380...400 Гц відповідно.

4. Перевірте і під’єднайте аеродромне джерело 200/115 В; переведіть перемикач "НАПР 115В і ЧАСТ" в положення "АЗР"; переведіть перемикач "НАПР. ФАЗ" в положення "А","В", "С" відповідно: напруга повинна бути 115...120 В, а частота 390...410 Гц в кожному з положень перемикача; ввімкніть вимикач "АЗР 200/115 В" - повинно загорітися табло "АЗР 200/115 В", а також погаснути табло "ПО.ПТ ВКЛЮЧИ". "ПЕРЕМ. ТОК ПРОВЕРЬ" і два табло вмикан­ня аварійного джерела 115В.

5. Ввімкніть і перевірте перетворювач 36 В.

6. Ввімкніть і перевірте трансформатори 36 В.

7. Перевірте і ввімкніть випрямляючі пристрої.

8. Перевірте перемикання бортмережі на аварійне живлення: вимкніть вимикач "АЗР 200/115 В"; переконайтесь в нормальній роботі аварійних джерел 115 В; ввімкніть вимикач "АЗР 200/115 В"; переконайтесь в відновленні основного електроживлення.

9. При живленні тільки від аеродромного джерела 200/115 В: перевірте і ввімкніть акумуляторні батареї; ввімкніть і перевірте перетворювач 115 В; перевірте і під'єднайте аеродромне джерело 200/115 В: перевірте і ввімкніть випрямляючі пристрої; ввімкніть і перевірте перетворювач 36 В; ввімкніть і перевірте трансформатори 36 В; перевірте перемикання бортмережі на аварійне живлення.