Министерство образования

Российской Федерации

Нижегородский государственный технический университет

ИССЛЕДОВАНИЕ КОНТАКТОРНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Методические указания к лабораторной работе №3

по дисциплине “Системы управления электроприводами “

для студентов специальности 1804 всех форм обучения

Нижний Новгород 1999

Составители : В. И. Грязнов, В. В. Соколов

УДК 621 .9.06: 681 . 58

Исследование контакторной системы управления двигателем постоянного тока: Методические указания к лабораторной работе по дисциплине “Системы управ­ления электроприводами “ для студентов специальности 1804 всех форм обуче­ния./ НГТУ; Сост.: В. И. Грязнов, В. В. Соколов. Н. Новгород, 1999. 14с.

Изложены методические указания к выполнению лабораторной работы. Приве­дено описание принципиальной схемы лабораторного стенда и его режимов ра­боты. Даны рекомендации по расчету пусковых и тормозных сопротивлений, пере­ходных про­цессов, уставок реле.

Научный редактор С. В. Хватов

Редактор И. И. Морозова

 Нижегородский государственный

технический университет, 1999

Цель работы

Целью данной работы является: изучение принципов автоматического контактор­ного управления пуском и торможением двигателя постоянного тока, изучение схем защиты, получение студентами навыка по наладке и регулировке контакторной схемы автомати­ческого управления.

1. Программа работы

1. Ознакомиться с электрооборудованием установки.

2. Рассчитать и построить пусковую диаграмму двигателя (число пусковых ступе­ней задается преподавателем ).

3. Рассчитать временные зависимости скорости двигателя, тока якоря при пуске и построить их графики.

4. Рассчитать сопротивление ступени торможения противовключением и сопро­тив­ление динамического торможения.

5. Рассчитать временные зависимости скорости двигателя, тока якоря при тормо­жении противовключением и динамическом торможении и построить их графики.

6. Рассчитать точку присоединения реле противовключения.

7. Рассчитать уставки реле времени, тока, реле противовключения и реле напряже­ния.

8. Настроить реле на расчетные уставки, установить расчетные значения величин со­противлений пусковых ступеней, ступеней противовключения и динамического тор­мо­жения.

9. Произвести пуск, реверс, останов двигателя и заосциллографировать скорость и ток якоря двигателя в “ ручном ” режиме.

10. Переключить схему на “челночное” движение, включить электропривод и про­из­вести осциллографирование тока якоря и скорости двигателя.

11. Сравнить расчетные и экспериментальные осциллограммы тока и скорости.